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关于沥青道路路面常见的问题以及处理方法

关于沥青道路路面常见的问题以及处理方法沥青路面由于其行车舒适性较好，后期养护成本较低，施工工期短等诸多优点，现已广泛用于国内省干线公路的修建。沥青在后期使用过程中会出现各种病害，对路面出现的不同程度的损害如不及时进行养护维修，不仅对影响路面的美观，更会影响到行车舒适性及安全性，甚至因此造成交通事故，威胁到人民的生命财产安全。本文列举沥青路面见常的一些病害及处理方式，供大家进行参考学习。沥青路面在使用过程中出现的病害是多种多样的，如：拥包、泛油、裂缝、松散、沉陷、坑槽、波浪、啃边等。如不对这些病害及时进行处理，随时时间推移，这些病害会演变得更为恶劣，加上后期雨水的渗入，风沙的腐蚀，从而导致路基甚至路床的损坏，加大了后期维修的成本。因此在这些病害发生的前期就要及时处理，防止病害的扩大。拥包：拥包的产生主要有三种因素，一是在摊铺沥青路面时局部遗留沥青较多没有进行移除或找平，形成拥包。对这类拥包可直接铲除或者铣刨即可。二是由于路面在铺设时使用细集料过多产生拥包，可对拥包直接进行铣刨处理，铣刨后应使用原拥包位置低于原路面不小于10mm。然后再对原路面进行摊铺，即先撒布一层沥青粘层再撒料3～6mm厚石屑，利用压路机进行碾压至规定强度即可。三是如果是因为路基不稳定导致路面产生拥包，则在对路面进行铣刨完成后，要将路基一同挖除，然后依次重新铺筑路基、路面。泛油：泛油是由于沥青路面在摊铺时沥青混合料中油石比过大，导致摊铺之后粒料间缝隙过小，沥青溢出路面。经车轮夺过后形成车辙，以及雨水不能及时排出路面从而对路面进行损坏。对于泛油可将原路面刨除，换填油石比小的沥青混合料即可。裂缝：路面裂缝可分为不同状况区别对待，如因热胀冷缩产生裂缝（通常表现为缝宽小于2mm），可以不作处理，待气温升上来时裂缝就会消失。对于缝宽大于2mm小于4mm的，可通过预防性养护，在原有路面上加铺罩面层来进行维护，对于缝宽大于4mm小于10mm的，要进行扩缝清理，然后采用正确的填缝工艺进行填缝，对于缝宽在10mm以上的，要进行开槽灌缝修补工艺。即要先将缝边缘的路面进行刨除，然后进行清理，将路面吹干，在原缝处先涂抹沥青粘层，再使用与原路面同等材料进行灌缝，结束之后进行反复碾压，灌缝材料要高于周围路面3mm，使其边缘贴合，表面平整光滑。松散：沥青路面松散主要由于施工时沥青油石比过小，致使沥青与集料之间的粘结力偏低造成的，或者施工时气温较低，混合料在铺筑时内部缝隙过大，后期在车辆反复作用下致使路面出现松散，或者在进行混合料拌和时粒料上包裹有粉尘，使粒料与沥青之间粘结性变差，从而出现混合料松散，以及其他原因导致的路面松散现象。对于路面松散病害的修补传统方法上主要有两种，一种是在原有路面上铺酒新的沥青油以及撒布石屑等粗集料然后反复碾压，这种方式可以充分利用原路面的材料，但是由于其对于修补后的路面质量无法保证，不能从根本上解决问题，现已基本淘汰。第二种是将原已出现麻面范围内的路面进行切除，重新铺筑与原路面相同的沥青混合料。这种养护的方式对于工程质量可以得到保证，对于不合格的基层也可以进行挖除修补。但是这种养护方法需要全部挖除原路面，对于刨除的原路面材料只能丢弃，浪费了资源，另一方面换填的路面影响了行车的舒适性。在传统的维修基础上随着技术的进步，沥青路面的热再生技术目前开始被广泛应用于路面的维修当中来，它可以很好的将以上两种维修方式的优点结合起来，既能充分利用原路面材料，又可以充分保证修补后道路的施工质量。沉陷：沉陷主要是由于基础承载能力下降，由路面本身荷载或者行车荷载的垂直作用造成的路面不均匀的下陷，按其成因主要可分为路面沉陷及反射沉陷，前者主要是沥青面层由于铺筑时使用不合格材料，或者后期行车过程中造成的，后者主要是由路基在铺筑时处理不当，后期产生病害，从而导致路面沉陷。对于单纯的路面沉陷根据沉陷大小来分别进行处理，如果沉陷较少前期可进行简单预防性养护，加铺沥青保护层。如果沉陷较大，可将路面沉陷部分全部刨除，重新摊铺新的沥青面层。对于因路基的原因造成的必须将路基连同面层一并刨除，根据路基情况必要是可采用打桩(可以了解北京天玑科技智能打桩系统)固基措施来加强路基的稳定性，然后按照规范重新铺筑路基及路面。坑槽：坑槽按其表现主要可以分为路面上表面层坑槽，上表面层及中面层坑槽以及路基原因产生的坑槽。对于不同的坑槽表现及产生的机理也不尽相同，上表面坑槽主要是由于铺料时沥青混合料处理不当，集料间粘结力不足，缝隙过大，经过雨水行车荷载等作用产生的较浅较小的坑槽，其深度一般小于5CM；而对于上表面及中面层坑槽，其产生主要是由于路面中某一块路面缝隙过大，雨水灌入滞留其中，经行车荷载作用下形成较沉的坑槽，其深度一般小于10CM；而因路基原因产生的坑槽，是由于路基在铺筑时没有及时处理好，后期地下水侵入对其进行步损坏，表现为翻浆较为严重，产生的坑槽也较沉，一般大于10CM。对于上表面产生的坑槽或者中面层产生的坑槽采取保温车或者沥青修补车直接进行路面的修补即可，对于因基层损坏而产生的坑槽则要先将损坏部位路面及路基全部铲除，然后先采取措施加固地基，继而再铺设路面面层。波浪：沥青路面表面产生的轻微的，连续的等距离的起伏。主要成因是路面是路面泛油处理不当，沥青油偏多，细料过少，骨料少。基层与面层结合不够好等原因，后期经过行车推移挤压后形成的。处理方式如果是路基与面层结合力不够好形成的，则要将路面全部刨除，在路基上涂沥青粘层，重新按要求摊铺沥青路面。如果是面层细集料过多产生波浪，则可将面层刨除过后，改用合适的沥青混合料进行摊铺。啃边：沥青路面产生啃边主要是由于路面与路肩过渡不平稳，铺设路面时对于边缘压实度不够，路基宽度不够等。对于啃边后期可以通过采用粗集料加固路肩。保持路肩应有的横坡，路面与路肩衔接平顺。适当加宽路面或路面基层，并设置路缘石。如果出现大面积啃边，应进行修补，其修补方法与处治坑槽方法基本相同。大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统、公路边坡监测系统、尾矿库监测系统、数字化管理平台、北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形边坡监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。

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配备智能打桩系统的灰土挤密桩桩基工程施工流程

配备智能打桩系统的灰土挤密桩桩基工程施工流程灰土挤密桩技术在各种建筑施工工程，公路施工工程等地基施工有一定难度的地方有着非常广泛的运用。灰土挤密桩技术是通过长螺旋钻孔或者类似的机械进行打孔，以灰土或着其他相识材料填充，用重锤高动能和强挤密夯击对已填充的桩孔进行夯实。该技术的优势在于其施工设备简单、方便施工、周期短、限制少最重要的是成本低廉。下面天玑科技小编为您介绍下灰土挤密桩桩基工程施工流程，以某项目为例：施工准备在作业的前期，要将施工现场地面上的所有无关施工的杂物以及地下会影响施工的设施全部进行拆除。施工时，要对噪音采取保护隔离措施，尽量保持施工场地地面的凭证，地表松软的需要对地表进行处理，场地的排水工作要做好。轴线控制桩和水准点桩要进行设置编号，桩孔位置要放线定好标桩。要提前做好成孔，夯填和挤密效果的实验以确定施工参数，确保承载力和挤密效果能够符合要求。施工现场的施工人员均要进行安全培训。定桩孔号和编号放样在做好以上准备后在，施工人员要根据平面图和桩位图来标定控制点，根据工程设计桩数详细编号绘制桩位布置图，并在实地进行放样布点要准确地定出每个桩的桩点，并在定好的桩点位置做出标志，上述工作经检无误后方可进行下一部施工。在此小编为您推荐可以给桩机安装由北京天玑科技自主研发智能桩机引导系统。灰土挤密桩成孔信息化系统对桩基施工全过程进行即时记录，并采用自动化手段对桩长、桩位、桩身垂直度等重要施工参数进行同步监测，使桩基施工的每一环节有迹可循，保证成孔质量符合设计要求。利用锤击将钢管打入土中，使之侧向挤密成孔，将管拔出后，在桩孔中分层回填2：8或3：7灰土夯实而成。灰土挤密桩施工主要涉及到成孔作业和夹杆锤夯实作业两部分，灰土挤密桩成孔主要功能是桩点引导，垂直度监测，成孔深度监测等。成孔阶段施工顺序待桩机安装到位后，注意调整桩机的位置，在桩机确保无误之后，先将桩管吊起然后缓缓地放下桩管，使得桩管、桩尖以及桩锤能够位于同一直线上，避免发生偏差。桩尖准备入土之时，应该先进行低锤轻击，待桩机进入土中一至两米的深度，保证各项都没有意外后，再按设计的要求采用锤头重2.5T的履带式灰土打桩机反复冲击土层成孔，孔深12m，孔径40cm。在沉管进行夯击之时，当桩管的倾斜度超过1%至1.5%时，就要拔出桩管并且将失误的桩孔填满好再进行重新打孔。待每次成功成孔之后要将桩管拔出，然后对桩尖进行检查看是否有损坏或偏离。在施工的重要部位，成孔和制桩的质量都需要进行严格地控制，必要的时候可以采取加密桩或者短桩的措施。沉管贯入度的测定需要在桩尖无损坏、锤击无偏离、锤的落距符合要求以及桩帽、弹性垫层符合规定的前提之下才能认定是有效的。成孔阶段施工要求在沉管之时，施工人员需注意保持桩机的垂直不允许桩机倾斜移位；开始锤击沉管应先用轻锤慢沉，等到确定桩管不会发生移位之后方可以用正常速度来沉管。成孔后，立即检查孔位、垂直度、桩径和深度，桩孔中心点的偏差不应超过桩径的0.4倍（即16cm），桩孔垂直度偏差小于 1.5%，孔径误差为-20mm、深度误差为+500mm；再进行成孔施工时，先外后的是施工的一项重要规则，同排内的桩孔间隔至少一孔或者两孔，及时检查成孔之后的桩孔是否发生缩颈，渗水和回淤的现象，并对以上现象做好记录。桩孔的夯填夯填施工顺序施工前，要行夯填测试，以确保每次填实数量与次数都合理。检验方法的根据是通过检测夯填的质量是否达到标准要求。使用灰土夯填的压实系数λ应大于0.96。大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统、公路边坡监测系统、尾矿库监测系统、数字化管理平台、北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形边坡监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。

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灌注成孔桩桩基施工过程中质量如何把控

灌注成孔桩桩基施工过程中质量如何把控灌注桩是一种就位成孔，灌注混凝土或钢筋混凝土而制成的桩。由于具有施工时无振动、无挤土、噪音小、宜于在城市建筑物密集地区使用等优点，灌注桩在施工中得到较为广泛的应用。根据成孔工艺的不同，灌注桩可以分为干作业成孔的灌注桩、泥浆护壁成孔的灌注桩和人工挖孔的灌注桩等。灌注桩位移的危害：发生灌注桩位置偏移后，如不及时处理或处理不当，会影响桩基础承载能力，受力方面由轴心受压变成偏心受压，正应力减少，剪应力变大。大大降低桩基础的承载能力，影响工程使用寿命，甚至出现质量安全事故。且桩位偏移处理复杂，又增加灌注桩成本费用，降低施工效率。施工过程控制方法施工准备阶段。施工前做好准备工作，包括平整场地、测量放线、中心桩定位、挖泥浆池、沉淀池或排浆沟等，充分考虑施工现场的总体布置，不得影响施工现场的交通，确定钻孔移位路线及中心桩设置。钻孔阶段。钻孔施工前，先平整场地，对于表面软弱的泥层，先挖除再回填并夯实。然后测量放线，定出桩基础位置，并在四周布设中心控制，以便施工中进行校核中心。最后构筑钻机平台并埋设护筒。根据桩基础地理条件、地下水位情况，按要求埋设护筒，护筒四周夯填密实稳定加固后，用控制桩校核中心，护筒中心与桩位中心偏差不大于5cm.钻孔钻进时，定时定人测量孔深、孔斜率。注意保护中心控制桩，避免丢失、挤压偏离或混淆搞错，引起桩位错位较大。施工时注意钻杆或导向杆竖直，不得倾斜，并控制钻进速度。在钻孔时，专人定时检查钻机钻盘、底座水平，起重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在同一轴线。如发现问题及时校正。钢筋笼安装阶段。钻孔完成时，及时检查孔斜率、孔深孔径及桩位中心。如果符合规范设计要求，准备安装钢筋笼。钢筋笼采用吊车吊放。钢筋笼周围主筋上每隔一定间距设置砼垫块，垫块根据保护层厚度及孔径设计。钢筋笼应垂直缓慢放入孔内，防止碰撞或插入孔壁。钢筋笼按要求放入孔内后，立即用四周控制桩校核，使钢筋笼中心与桩中心偏差小于5mm，然后固定好位置。固定钢筋笼可采用四周花栏螺丝拉线固定，以便砼浇筑中，可以校核调整其中心。砼灌注阶段。砼灌注常用导管浇筑法。注意导管提升下落时，避免碰撞或挂住钢筋笼，应缓慢升降。如果导管法兰挂住钢筋笼，且钢筋笼埋入砼不深时，则可提起钢筋笼转动导管，使导管与钢筋笼脱离；否则只好放弃导管了。但要再次校核中心，并固定钢筋笼。砼浇筑到设计高程后，用四周控制桩及时校核钢筋笼中心与桩位中心，偏差不得大于2cm。处理方法。如果施工过程中，仍出现桩位偏差，应及时处理，以免最终造成质量事故。如果桩位偏差略微超过规范设计要求，且偏差数值较小时，在桩头下部挖除周围土层，多凿除部分桩头。接桩前，将钢筋笼中心校正在规范要求内即可。如果桩位中心与钢筋笼中心偏差超过规范要求，偏差大，立即在桩头下部不小于2米挖除四周土层，凿除该部分桩身，在钢筋笼四周均匀进行钢筋补强（通过强度验算），且扩大原来桩径，重新浇筑砼。推荐使用北斗定位灌注桩质量管控系统北京天玑科技IPS-400灌注桩成孔信息化系统是专为桩施工的砼灌注桩成孔作业质量管理研发设计的系统，系统将北斗高精度定位定向终端，深度传感器，倾角传感器，电流传感器等设备安装在反循环钻机上。通过北斗卫星定位系统监测钻孔位置，利用倾角传感器监测桩身垂直度，电流传感器监测地质结构变化，判断钻机入岩情况。再通过控制终端对以上数据进行采集、处理和展示；通过控制终端内置的移动通讯网络将数据实时上传至铁路工程管理平台，实现灌注桩成孔施工的远程管理，整套系统由硬件设备和软件应用系统组成。系统主要实现以下核心功能：利用北斗定位系统，实现钻机姿态调整与钻机位置监测，对成孔垂直度进行实时监测并修正; 采用自动化监测手段，实现对施工过程中钻孔深度、桩身垂直度实时监测，对孔深不足进行现场提示; 通过电流传感器，对钻进时的地层地质条件进行监测，判断是否入岩及入岩深度。转发后端管理平台，建立监测数据库，提供形象进度展示与质量管理功能，实现对指定数据的查询、分析与统计。监测数据自动存储、自动续传，防断电丢失，操作简易，实现全天候作业; 数据格式规范化，监测设备能够有足够高的耐久性、抗震性。大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统、公路边坡监测系统、尾矿库监测系统、数字化管理平台、北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形边坡监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。

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沥青混凝土在拌和工作的时候注意事项

沥青混凝土在拌和工作的时候注意事项建筑工程的沥青施工，沥青拌合设备起到举足轻重的作用，设备生产能力与管理的正常与否以及在沥青拌合工作的时候注意事项往往对工程的施工成效具有决定性的影响。那么接下来我们来聊聊关于沥青拌合站工作的时候需要注意的细节有哪些？混凝土拌和机的选择。沥青拌合楼选用生产的2000型间歇式拌和楼，2015年3月份购置。五月份完成安装调试工作。45秒每锅，每小时80锅，每锅2吨。产量每小时160吨沥青混合料。每天1000-1200吨。沥青拌合楼安装在白银高养中心料场，距离施工现场最近处97公里，最远处133公里。每天早晨3点钟开机，3点半出料。6点半到达施工现场摊铺，中间最少3-4小时，要求沥青混凝土出料温度必须在170℃以上。运输车辆装料不少于35吨。车厢侧面和上部都用厚篷布遮盖。减少温度流失。和雨水侵害。在正式拌和成品前，为了预热壳体，要用热混合料预拌2～3次，使机体温度和混合料温度一致后，正式生产。拌合温度采用双控，设备温控系统要和手持红外温度计的温度相互验证。发料单上既要有发料时间，还要有发料温度。在拌和过程中要经常检查计量装置的准确性，冷料和热料都要按确定的配合比供料，检查成品混合料的出料温度达到规定的要求。拌和过程尽量保持连续性，减少停机、开机次数，因为拌和初期材料组成不易稳定，容易引起混合料配比失调。试验人员每天按批次检查碎石和沥青混合料，保证生产质量。混合料加热采用重油加热。在生产前，需对重油管道加热，防止堵塞。点火后，当烘干筒达到一定温度后才能起动冷料输送机和配料给料装置，并保持供料均匀。为了增加产量，减少燃料消耗，把石料全部装入彩钢搭建的石料棚，防止淋雨。做好拌和时间的确定工作。上面层混合料要比下面层混合料细。对于拌和的均匀性要求拌和时间越长越好，但拌和时间过长会造成沥青的老化，应经试验确定。对不同混合料的组成，拌和时间也不同，根据实践，细料及石粉较多的混合料拌和时间要相对延长，沥青含量高的混合料拌和时间可相对缩短。检验成品料，如出现花白料、结团成块或严重的粗细料分离现象，应立即停止施工，及时对配料及拌和作业进行调整，如提高集料加热温度或增加拌和时间、或减少矿粉用量等等。施工现场记录每车的摊铺位置桩号。如摊铺后有缺陷，及时通知试验人员和沥青混合料生产人员。共同找问题，制定方案。沥青的储存分为两处，一个800吨的低温罐和两个60吨的高温罐。第二天生产所需的沥青，储存到高温罐，高温罐的沥青温度控制在165-170℃。其他暂时不用的沥青储存到低温罐。低温罐沥青温度控制在140-165℃。长时间温度过高，会使沥青加速老化，严重影响沥青混凝土质量。高品质的沥青混凝土，需要高素质的团队、高度的责任心。全过程、全要素、全人员的需要高度重视和配合。既要注重内部控制，从材料、设备、拌合、运输、试验、摊铺、碾压着手，也要注重外部控制，从天气、供水、供电、供应商生产计划、节假日外部环境等着手。任何一环的变化，都可能影响施工计划。延伸阅读：沥青拌合站质量管控系统在改性沥青设备安装工业级数据采集终端，配合相应软件系统，实时采集每一批次生产料的真实数据；通过网络将数据发送到数据中心平台。改性沥青生产监测系统从源头上控制改性沥青质量，严格监测改性沥青的生产过程，实现生产过程中的数据监测，并进行实时分析纠偏：分析SBS添加量、发育时间、发育温度等并与设计工艺比对，当生产质量未达到规范要求时，系统自动发送手机短信至相关负责人，及时预警。数据报送功能：采集拌合楼指标数据，向平台上传数据校验功能：拌合楼和平台数据比对，防止漏传和重复报送断网续传功能：断网恢复后将断网期间数据续传到平台在线监控功能：监控拌合楼是否在线、断网、断网时间大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统、公路边坡监测系统、尾矿库监测系统、数字化管理平台、北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形边坡监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。

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堤防工程砂砾料回填工程施工的质量控制技术

堤防工程砂砾料回填工程施工的质量控制技术在任何生产和施工中，质量都是关键因素，对于堤防工程来说，砂砾料的回填施工时非常重要的，施工的好坏会直接影响到堤防工程的整体质量，所以要予以高度的重视。砂砾料回填施工作为堤防工程中的一种施工技术，想要保证堤防工程的总体质量，就必须保证砂砾料回填施工的质量，在砂砾料回填施工过程中，要将质量控制工作贯穿于施工的整个过程当中，进而提高整个堤防工程的施工质量。料场质量控制要明确料场质量控制的责任在料场开采生产之前，施工单位要严格遵守相关的规定并严格依照施工管理方案进行，必须要做到：第一，相关负责人要明确自己的责任，将责任细化到个人，对于料场的所有管理都要有相关的负责人，确保每个人都能负起责任，进而确保料场的质量控制；第二，将质量和工资奖金考核相挂钩，提高相关人员对质量控制的重视程度，进而确保对料场实现科学合理的管理，真正实现对料场的全过程的动态控制管理。要加强对料场的动态管理控制料场一旦确定之后，施工单位必须要按照施工的相关规定做一些自我检查工作。在进行自我检查工作中，要做到：第一，在开采时，必须要做好相应的质量控制工作，要按照相关的规定和标准，对砂砾料进行检测，尤其是对含泥量和含水量之间的比例的检测，对于含泥量，不能超过砂砾料的百分之五，同时要将一些夹杂的土块和泥土层清理掉；第二，要确保级配符合质量的相关要求，包保证生产中必要的安全防护措施；第三，要清除料场表层的各种杂物，要使用推土机清除覆盖层的杂物，对于这些杂物，要按照相关的要求统一堆放在规定的位置，以便于后期施工中使用，还要配备好施工中所需要的辅助设施，这样才能真正的保证料场的环境措施到位；第四，对于砂砾料中过大、过于集中的砾石要进行相应的处理，结合经验，可以选取具有代表性的送往室内实验室进行相关的试验；第五，在采取方式方面，应该尽量采用立面混合方式，因为这样可以达到所有的砂砾料能实现合理的级配。通常情况下，料场的地下数位都高于料源，采取里面混合的方式进行开采，就可以保证砂砾料含量的比例合理，确保其能一次性实现良好的级配，进而实现好的碾压效果，提高施工的质量；第六，尽量通过多个点进行材料，把不同地方的砂砾料进行混合，但同时要是这些砂砾料的级配相一致。重视监理作用在料场的开采中，监理单位应该有专门的监理工作人员对施工单位在料场的施工活动进行全过程的监管，严格控制砂砾料的质量，如果发现施工单位施工的砂砾料不符合工程施工的相关要求，或者是在施工中出现一些不符合生产、安全等规定的，相关的监理工作者要及时采取有效的措施对施工单位这些不合理的行为进行处理，知道施工单位的施工符合相关的要求才能继续进行施工。堤身施工质量的控制卸料在进行卸料时，通常采用进占法和后退法的卸料方式，这两种方式都是符合施工规范和设计要求的。但是由于砂砾料具有无粘聚的特性，对于一般的车辆来说，采用进占法是不现实的，所以在施工中，大多数都是采用后退法，在卸料的过程中，如果有砂砾料的颗粒分离，要拌匀之后才能摊铺。摊铺在进行砂砾料的摊铺过程中，要做到：第一，就工作面的实际情况来说，有推土机就可以满足工作要求，要合理在摊铺时，要按照相关的要求，合理控制铺料的厚度和边线；第二，在进行铺料时，要保持连续进行所有的工序，进而避免晒干堤料，给填筑的质量造成不良影响，要对风干的土层要进行洒水处理。所摊铺好的填筑层，再次往上面填筑时，如果中间所隔得时间过长，就要对表层进行相应的处理；第三，在填筑堤身时，施工单位要检查每个填筑层的质量，对其进行测试达到相关的要求时，才能进行之后的工序，否则，就要采取相应的处理措施，直到达到要求为止。第四，建议在摊铺机上面安装北京天玑科技开发的基于北斗卫星定位系统的智能摊铺系统，系统配备北斗高精度定位定向接收机，阵列式温度传感器，厚度传感器等实时监测摊铺桩号位置，摊铺速度，摊铺面积，沥青温度，摊铺厚度等施工关键指标，并将相关数据上传到管理平台，进行实时分析，处理，对不符合施工规范的异常数据时产生预警信息，生成质量成果报告。洒水在进行碾压之前，先洒一次水，在后面碾压的同时还要进行洒水。因为通常情况下，洒水量只是新碾压的砂砾料体积的百分之三十左右，所以所选择的洒水设备的出水量一定要能满足工程的实际需要。同时这又不同于其他的涂料工程，在施工过程中应该予以高度重视，否则就会影响整个工程的质量。对于加水设备的灵活度，也要进行良好的控制，要控制好整个碾压的工作面，这样在施工现场中，操作就会较为方便了。在整个施工过程中，所有的管道都要沿着填筑的工作面进行布置。压实在碾压时，要做到：第一，每一层碾压完后，都要进行相应的检查，确保没有裂缝、弹簧土等不符合要求的现象出现，同时对所用的结合部位要进行检查，确保碾压的质量符合相关的标准；第二，对碾压的机具要进行合理的控制，进而确保能碾压到位，机具碾压的方向要和堤轴线相平行，如果分段进行碾压，相邻两个工作面要符合相关的要求，要对机具碾压不到的死角要采取相应的方法进行夯实处理。第三，配置智能压实系统，配备高精度定位定向接收机，压实度传感器等，实时记录压实位置，压实速度，压实遍数，压实度，填筑厚度等指标，并将相关数据上传到管理平台。平台实时监控现场压实数据信息，当数据异常产生预警信息，消息通知相关人员，通过分析整理生成压实质量成果报告。 ICC-500 堤坝智能压实系统可适应振动碾，羊角碾等多种压路机作业需要。总之，想要保证堤防工程的整体进度和质量，就必须要将质量控制贯穿于整个工程的全部过程，沙砾料回填施工作为堤防工程的重要环境，因此对于其的质量控制要予以高度的重视，它会直接影响到工程的整体质量和完工后的安全使用，它和人们群众的利益有着直接密切的关系。所以，我们一定要认识到对的防工程砂砾料回填施工进行质量控制的作用和意义，通过实践，要不断提高质量控制方法措施，使得施工水平不断得到有效提升，进而给水利工程建设更好的提供服务，给人类带来意想不到的经济效益和社会效益。大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统、公路边坡监测系统、尾矿库监测系统、数字化管理平台、北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形边坡监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。

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建筑工地管理的重要性以及信息化施工的优势

建筑工地管理的重要性以及信息化施工的优势我国进行工程项目管理的实践活动源远流长，至今有两千多年的历史。许多伟大的工程，如都江堰水利工程、北京故宫工程等都是名垂史册的工程项目管理实践活动，其中许多工程运用了科学的思想和组织方法，反映了我国古代工程项目管理的水平和成就。新中国成立以来，特别是改革开放以来，随着我国经济发展需求的日益增长，建设事业得到了迅猛的发展，随着我国建筑业和建设管理体制改革的不断深化，建筑业企业的生产方式和组织结构也发生了深刻的变化，以施工项目管理为核心的企业生产经营管理体制已基本形成。施工项目管理作为一门管理学科，其理论研究和实践应用也愈来愈得到了各方面的重视，并在实践中不断创新和发展。当前，施工企业工程项目管理仍然存在诸多问题，不能适应形势发展的需要。今天我们一起谈谈自己的一些认识和体会。第一、抓好建筑工地管理的重要性建筑工地是施工企业效益的源泉、信誉的窗口，也是一切管理的出发点和落脚点。以建筑工地管理为中心，提高项目的运作质量，是施工企业生存和发展永恒的主题。施工企业管理的重心应转移到建筑工地管理上，坚持以安全质量为重点，以合同管理为核心，以成本管理为手段，以经济和社会效益为最终目的，实现工程项目管理的科学化、规范化、程序化、标准化，从而全面提升施工单位的管理水平。施工工地现场管理十分重要，它是施工单位项目管理水平的集中体现。施工现场是施工的“枢纽站”。这个“枢纽站”管得好坏，涉及到人流、物流和财流是否畅通，涉及到施工生产活动是否顺利进行。在施工现场项目的质量管理、合同管理、成本控制、技术创新、分包管理等各项专业管理工作按合理分工分头进行，而又密切协作，互相影响，相互制约，很难截然分开。施工现场管理得好坏，直接关系到各专业管理的技术经济效果。工程施工现场是施工单位的精神面貌、管理面貌、施工面貌集中体现和真实反映。一个文明的施工现场有着重要的社会效益，会赢得很好的社会信誉。工程施工现场管理是贯彻执行有关法规的“焦点”。每一个在施工现场从事施工和管理工作的人员，都应当有法制观念，执法、守法、护法。项目的现场管理要做到有条不紊，有条有理，明确管理职责是规范项目现场管理的前提。项目部要根据工程规模大小和类别，配备相应的现场管理力量，并按各自的职责明确相应的责任。第二、如何抓好建筑工地的管理工作健全完善管理制度，认真落实岗位责任制是规范工程项目现场管理的关键。施工单位要想保证项目现场管理的良性运转，必须在建章立制上下工夫，靠制度约束人，靠制度管理人、靠制度激励人。项目部建立了以项目经理为第一责任人的文明施工领导小组，建立了质量保证体系、安全生产保证体系和文明施工管理框架网络，与全体施工人员签定了岗位责任制，确保员工思想观念到位、组织管理到位、管理措施到位、安全责任到位。加大监控力度，严格考核是规范项目现场管理的保证。项目部建立了经济收入与文明施工、现场管理相挂钩的考核评分制度。施工过程中加强检查监督力度，认真开展自查自纠工作，对发现的问题及时做到定人、定期限、定措施予以整改。对不重视现场管理，违反规定和要求的给予相应的经济、行政处罚。在施工过程中，要严把工程质量关，始终贯彻我局“至精、至诚、更优、更新”的质量方针，各级质量自检人员定点、定岗、定责、加强施工工序的质量自检和管理工作真正贯彻到整个过程中，采取防范措施，消除质理通病，做到工程一次成型，一次合格，杜绝返工现象的发生，避免造成因不必要的人、财、物等大量的投入而加大工程成本。合同管理是施工企业管理的重要内容，也是降低工程成本，提高经济效益的有效途径。项目施工合同管理的时间范围应从合同谈判开始，至保修日结束止，尤其加强施工过程中的合同管理，抓好合同管理的攻与守，攻意味着在合同执行期间密切注意我方履行合同的进展效果，以防止被对方索赔。合同管理者的任务是非曲直天天念合同经，在字里行间攻的机会与守的措施。总之，成本预测为成本确立行为目标，成本控制才有针对性：不进行成本控制，成本预测也就失去了存在的意义，也就无从谈成本管理了，两者相辅相成，所以，应从理论上深入研究，实践上全面展开，扎实有效地把这些工作开展好。第三、具体措施方法和要求做好施工组织设计。施工组织设计是工程施工现场管理的重要内容和依据，尤其是施工总平面设计，目的就是对施工场地进行科学规划，以合理利用空间。在施工总平面图上，临时设施、大型机械、材料堆场、物资仓库、构件堆场、消防设施、道路及进出口、加工场地、水电管线、周转使用场地等，都应各得其所，关系合理合法，从而呈现出现场文明，有利于安全和环境保护，有利于节约，便于工程施工。要保证场内占地合理使用。当场内空间不充分时，应会同建设单位、规划部门和公安交通部门申请，经批准后才能获得并使用场外临时施工用地。加强现场的动态管理。不同的施工阶段，施工的需要不同，现场的平面布置亦应进行调整。当然，施工内容变化是主要原因，另外分包单位也随之变化，他们也对施工现场提出新的要求。因此，不应当把施工现场当成一个固定不变的空间组合，而应当对它进行动态的管理和控制。严格按图施工。作为现场管理人员，应经常检查现场布置是否按平面布置图进行，是否符合各项规定，是否满足施工需要，还有哪些薄弱环节，从而为调整施工现场布置提供有用的信息，也使施工现场保持相对稳定，不被复杂的施工过程打乱或破坏。注重员工的培训，提高员工文明施工意识。特别是班前培训工程质量安全技术交底要到位，做到文明施工、现场管理由要我做变成我要做。重视施工后续管理工作。施工结束后，项目管理班子应及时组织清场，将临时设施拆除，剩余物资退场，组织向新工程转移，以使整治规划场地，恢复临时占用土地，不留后患。延伸阅读：什么是数字信息化施工随着时代的进步和生活的发展，我们对建筑工程，特别是高铁、高速公路这些重大的建筑工程质量的要求越来越高，在这个过程中，我们一直在思考建筑信息化（BIM）技术和北斗卫星导航技术对建筑工程质量保障方面能起到的作用，这一直是近几年在产业界和学术界大家都非常关心的问题。传统施工目前在人员成本、材料成本和机械成本都是越来越高的，施工成本不断地在攀升。其次现在对工程质量要求越来越严格的状态下，现有的质量控制的方法和质量数据溯源、质量监管方法存在严重不足，现有的施工管理和组织的方式也是严重滞后于施工流程，包括施工工艺，以及现在信息化的状态。那么在这两个难点上我们采用北斗导航定位系统、各种传感器、数传终端等物联网手段获取工程施工过程信息，上传到云平台，保证数据安全，并用北斗定位系统和BIM技术对工程进行精确设计和模拟，减少施工失误和重复施工。实现工程可视化智能管理，以提高工程管理信息化水平，改善工程质量。在路基施工阶段，主要以高精度的技术，实现对于相关工程机械的改造，实现路基工程的智能管控；在路面施工阶段，通过对摊铺机、压实机的高的精度的改造，实现路面工程的管控；在运营管养阶段，通过北斗的高精度技术以及相关的雷达的技术，实现在运营阶段的健康安全监测。大家都知道传统施工发展到今天，它主要存在两个方面的问题：第一方面是因为现在的人员成本、材料成本和机械成本都是越来越高的，施工成本不断地在攀升。第二方面，对工程质量要求越来越严格的状态下，现有的质量控制的方法和质量数据溯源、质量监管方法存在严重不足，现有的施工管理和组织的方式也是严重滞后于施工流程，包括施工工艺，以及现在信息化的状态。针对这两个方面的问题，我们提出了智慧工程施工的解决方案，也在很多的工程上得到应用。这是对于我们部分的工程应用进行统计之后，我们发现它所带来的好处。首先在质量提升方面，比如说在土方路基的填筑上，它能够提升3厘米的精度，在挖掘的精度上也能大幅提升，通过这种提升之后，一个工程的质量能够提高90%以上，同时智慧化施工也会大幅降低，大家之间的交互、协同和过程与过程之间的交接与协作的工作量，还有减低外业工作的强度，有效减少了65%的工作量。对机械投入和人工投入也有大量的减少，大约在一个工程中能够减少机械、人工和材料的投入35%，综合来看有46%的综合效益的提升。在智慧工程施工中，刚才所提到的两个方面，主要是智能的管控，通过这种智能的管控，改变传统施工从事后的检测向过程的控制转化。传统的所有工程施工通常是施工之后由质量监理或者相关人员对于他的施工质量和施工结果进行评测，但实际上现在我们通过对于施工过程的信息化改造和信息化监管，实现过程当中实时施工的过程质量控制与监督，也是从传统的对工程质量从项目施工方的视角，逐渐转向项目甲方和总包的视角。大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统、公路边坡监测系统、尾矿库监测系统、数字化管理平台、北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形边坡监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。

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影响路基以及路面压实度质量的因素

影响路基以及路面压实度质量的因素对于公路工程的路基路面压实工作来说，其实公路工程中路基路面施工工作的最后一道工序，同时也是保证公路工程的施工质量的重要环节。其施工质量的好坏将会直接影响到公路工程的质量和使用寿命，良好的路面路基压实施工，能够有效的延长公路的使用寿命，减少不必要的道路养护费用，反之，如果施工技术不到位，不能够做好路面路基压实工作，就会影响道路的正常使用，增加道路的养护和维修费用。良好的路面路基压实施工对公路工程的影响第一，良好的路面路基压实施工是保证路面强度的需要。当前，在工程的施工过程中，为了能够对投入的成本进行有效地控制，路面往往都设计的比较薄。基于这种情况，路基路面的压实施工的质量就会影响到路面强度的大小，即其二者之间存在正比例关系：路基路面的压实质量越好，路面的强度就越大，反之，压实的质量越差，其强度也就越差。第二，良好的路面路基压实施工能够路面的稳定性。对于公路的路基路面施工来讲，如果其压实度小，那么存在于公路的施工材料之间的孔隙就会变大，这样的情况会使雨水十分容易渗透进来，致使公路中的土壤成分的强度因雨水的作用而降低，这样的情况会使公路在外力荷载的影响之下，出现路面变形的情况，使公路的稳定性下降。由此可见，良好的路基路面压实施工是路面的稳定性的重要保障。第三，良好的路基路面压实施工能够有提高路面的耐久性。对于公路来讲，其耐久性越高公路的使用寿命也就越高，而路面的耐久性又能够受到路面的强度、稳定性等各方面的原因的影响，通过上文的介绍我们可以指导，这些影响因素又与路基路面的压实施工有着十分密切的关系，因此我们可以说，提高路基路面压实施工质量能够有效的提高路面的耐久性。影响路面路基压实施工质量的因素路基土壤含水量我们常说的路基路面的压实施工就是通过碾压来克服土壤颗粒之间的粘结力和摩擦力，以此来减少土壤颗粒之间的摩擦力，使土壤颗粒能够不断互相靠近。但是，土壤颗粒的摩擦力和与粘结力与土壤的含水量有着十分密切的联系，他们能够伴随着土壤的密实的增加而增加，由此可见，在路面路基压实施工的过程中，路基土壤的含水量能够影响到路基路面压实施工的施工质量。碾压施工的影响碾压施工能够对路面路基的施工造成十分巨大的影响，其主要体现在：碾压的厚度、碾压的变数以及碾压速度等方面之上，下面就对其进行详细的介绍：首先，采用的碾压方式不同，能够对路基路面的压实施工产生不同的影响。在相关的施工技术规范中对碾压施工的施工方式有着十分明确地规定：在进行碾压施工时，必须要按照线边缘后中间、先轻后重、先慢后快的方式进行碾压。只有这样才能够有效地保证压实施工的施工质量。此外，需要注意的是，此种碾压方式并非适用于各个路面的压实工作。其次，碾压速度的快慢也能够对施工质量产生影响。通过大量的实践研究我们不难发现：碾压速度的快慢在一定程度上也能够决定施工质量的好坏，其与压实施工的施工质量有着十分密切的联系，碾压速度过大会导致路面出现起伏，碾压速度过小就会使被压材料所承受的荷载超出其承受的范围，引发质量问题。路基路面压实施工技术的技术要点通过上文可知，路基路面压实施工技术和公路的质量之间有着十分密切的联系，而影响压实施工的施工质量的因素又有很多，因此，我们要想提高压实施工的施工质量，就必须掌握压实施工技术的技术要点：首先，在进行压实作业时，必须要保证压路机的碾压段的长度能够和摊铺的速度相协调，并努力使其二者保持在稳定的状态之中，对于一些特殊情况要采取特殊对待，例如：在气温比较高且风速较小的情况下，碾压段的长度不应该过短，应该适当的增长；反之，在气温较低且风速较大的情况下，碾压段的可以适当的缩小。其次，对于仍旧处在冷却状态中的路面沥青混合料面层来说，其上不允许停放任何类型的机械或主设备，并且要保证其整洁干净，不能够向上方倾倒油料或者矿料等杂物。第三，对于不能够采用压路机进行路面路基压实施工的路面部分来说，可以采用振动夯来完成压实作业。第四，对于碾压段的长度的设定要以混合料的性质和路面沥青的出场温度以及施工时的风速和温度等因素来进行设定，不能够盲目的设定。第五，开挖换土法。一般来说首先，应采取相应的处理办法将基地下一定深度内的所有土层挖取，换上强度较大的灰土、碎石等以及其他性能稳定且不具有侵蚀性的土质，而后进行压实。对于开挖换土法来说，只有在地基的软土层厚度不足两米的情况下才能够使用，其具体做法是：先将内部的土质全部挖除出来，而后将优良的土质填充进去，需要注意的是，换土对象并非是全部的土层，有些土层就不需要换土，例如持力层。在填土的过程中，不但要关注换土部分的填充工作，还要关注软弱层的相关调整事项，要通过技术建设办法来提升内部渗透技术，继而来提高对软土层的掌控能力，使其能够更好的满足填土法的需要。对于路基路面的压实施工来讲，其施工质量的评定结果是评价公路质量的一项十分重要的指标，良好的路面路基压实施工能有有效的保证公路的质量，提高公路的使用寿命寿面。对于施工单位来说，必须要重视路面路基的压实施工，掌握影响施工质量的因素，并要掌握施工的技术要点，只有这样才能够有效的提高路面路基的施工质量，继而提高公路工程施工质量。大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统、公路边坡监测系统、尾矿库监测系统、数字化管理平台、北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形边坡监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。

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工程人常说的“人机料法环测”是什么意思？

工程人常说的“人机料法环测”是什么意思？建筑工程建设作为一项参与人员多，技术含量高，社会影响力较大的“产品”，工作环境的优劣影响着建设者的思想意识，从而影响到建设者对施工机械、材料和施工方法的控制。在建设过程中控制和管理好 “人机料法测环”等每一个环节，对保证工程的效率及工程的质量，显得尤为必要。我们工程人挂在嘴边的“人机料法环测”到底是什么意思呢？人（Man）每个参与工程施工的人员作为整个工程建设过程中的参与者与执行者，其管理水平和技能操作水平的高低以及质量安全意识的薄弱，可直接影响着工程质量的好坏。由于施工过程中，大部分工程施工人员文化水平较低，质量安全较为意识淡薄，在实际施工过程中，有的施工人员总是抱着侥幸的想法，按自己所谓的“经验”来进行施工，不严格按照相关的技术要求、规范执行，部分管理人员对这一现象也是“睁一只眼闭一只眼”，对于企业职能部门的监督检查甚至采取欺瞒的手段进行伪处理，搪塞监督检查，对监督检查结论置之不理，久而久之这个工程质量肯定就成问题了。参与工程施工过程的每一个人员，首先要先树立安全意识（包括人身安全和质量安全），可以对全体工程施工人员不定期的举行安全生产例会等，只有在大脑中树立了正确安全意识，戒除麻痹大意的想法后，才能在整个工程施工过程中规范自身的行为，从而保证自身的人身安全，使工作效率和工程质量达到最优化。机（Machine）施工过程中，有大量的机械设备参与其中，有的机械设备甚至是“身经百战”，由于工程任务重，工期紧，连续参与一个又一个工地，连续施工，由于长时间缺乏必要的保养与维护，都造成了非常严重后果，如武汉升降机坠落，东莞塔吊垮塌等事故。有的机械设备通过人为的改装，未经相关部门的检验，就匆促盲目的“带病上阵”，“欲速则不达”，结果在施工过程中，总是故障百出，反而耽误了工程的进度。所以这几年很多客户都和北京天玑科技达成了合作，给一些施工设备，比如：打桩机、摊铺机、压路机等等，配备了基于北斗定位的引导装置，大大提高施工质量。提高施工效率。所以对于参与工程施工的机械设备能在施工过程中发挥最大的工作效率是很重要的事情。料（Material）施工过程中的材料，作为生产环节当中最基本的生产要素，在某种角度上说，材料的优劣，决定了工程的优劣。材料的管理程序基本上是：实地考察并在采购前查验并索取相关合格证明材料进场后进行取样复试监理、业主单位要进行抽检确认合格，方能投入使用。现在的工程建设，是由几个甚至十几个的部门同时运作，生产工序一环紧扣一环，每一个环节都不容许出现任何的偏差，但在实际生产过程中，由于企业职能管理部门不可能寸步不离的在同一个工程进行监督检查，这就给了不法建设者一个“以次充好，以少充多”的“良机”，当企业职能管理部门的前脚刚走，不法建设者后脚就用不合格材料来进行建设。工程施工人员和管理人员在施工过程中要具备最基本的职业道德和法律意识，工程施工人员要严格按照相关的技术规范和要求进行施工作业，做到不偷工减料，而施工管理人员也要认真负责，按照相应材料的不同用途和不同的保存方法，把好材料关，并层层落实。施工过程是一个不断建设，又不断创新的漫长过程，其最终的产品是影响力较大且不可逆转的建筑物，所以在施工过程中，对于新型材料，在使用前要进行严格的论证和监管。小编建议了解下北京天玑科技的拌合站监管系统。法（Methods）顾名思义，法则，指生产过程中所需遵循的规章制度。它包括：施工过程中的各种标准及规范，各种操作规程，产品作业标准，检验标准等。施工过程中的各项法则作为工程建设最基本的理论依据，是工程建设当中不可或缺的基础，它能及时准确的反映产品的生产和产品质量的要求，也能够有效地规范和约束工程施工人员在施工过程行为中的自身行为。严格按照规程作业，是保证产品质量和生产进度的一个条件，但在一些工程建设中，由于施工准备不充分，或者工程施工人员对相应的技术规范理解不够透彻，总是按照自己所谓的“经验”来进行施工，结果导致了一些安全隐患。当然，工程建设作为一项参与人员众多，技术含量高，影响力较大的“产品”，为了能够更好的满足社会的要求，在施工过程中，对于新的工艺，也需要大家开动脑筋，进行积极大胆的探索和论证，但在实施过程中，一定要制定相应的对策，并进行严格的监管。环（Environment）在工程建设过程中，创造一个安全、文明的工作环境对提升公司的形象、保障工程建设者的利益起着很关键的作用。在工程施工中，工程施工人员和管理人员历经风雨洗礼，辛勤工作，但由于工程施工具有工作时间长、参与人员广且人员流动性大等特点，所以在某些方面，工程施工人员和管理人员自身的合法权益不能得到很好的保障，如自身安全受到损害时的维权，工程完成之后的“讨薪”等。良好的工作环境，能激发工程建设者与管理者的主观能动性，提升工作的积极性与创造性，能影响工程建设者与管理者的工作意识形态。只有在保证工作意识形态不发生偏差时，才能使其尽最大的努力去保证生产效率和工程质量的最优化，由此可见，工作环境的优劣在一定程度上又影响着“人”。测（Measurement）所谓测，是指质量检查及意见反馈。建筑物作为一项体型巨大的工程，这就要求工程施工人员和管理人员及企业职能管理部门等各方从最基础部分开始，制定严格的质量控制体系和相关的质量追究责任制度，做到层层把关，严格控制，对于施工过程中各环节，各部位出现的问题，要及时反馈给施工人员，责令其认真整改，施工人员在整改过程中，要做到逐一检查，认真整改，不可对质量检查所反馈的意见和建议置之不理，甚至伪装处理。在施工过程中，质量检查制度能够及时有效地纠正施工人员的不规范行为，保证工程的质量安全。 “人机料法测环”作为工程建设中影响工程质量及工作效率的几个关键因素，互相联系和影响。工作环境的优劣影响着建设者的思想意识，从而影响到建设者对施工机械、材料和施工方法的控制，工程的质量又决定了质量检查结果的优劣。在施工建设过程中，由于新工艺、新设备、新材料的出现，使参与施工的各个部门联系更加紧密，影响工程施工效率和工程质量的因素也呈现出多元化趋势，管理和控制好这些关键因素，对于保证工程的效率和质量，有着重要的意义。大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统、公路边坡监测系统、尾矿库监测系统、数字化管理平台、北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形边坡监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。

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北斗导航卫星定位系统在建筑行业的应用

北斗导航卫星定位系统在建筑行业的应用我们前面视频讲过，针对北斗导航卫星的应用领域做了一个简单的介绍，我国的北斗导航卫星定位系统已经在交通运输、农林渔业、水文监测、气象测报、通信授时、电力调度、救灾减灾、公共安全、建筑行业等领域得到广泛应用。今天我们接着重点讲下北斗在建筑行业的应用：中国卫星导航定位协会首席专家曹冲认为，北斗的真正出路在于走融合发展的道路。他曾表示，“时空技术必须对接产业发展，转移到推高规模、质量和服务民生，聚焦到解决国家发展的产业壁垒和瓶颈，以及满足国家重大战略需求上来。建筑施工企业利用北斗系统高精度服务，结合遥感、大数据等多种技术，对建筑工地的工程车辆、塔机、深基坑、工程建设质量等实施精准监管，规范了建筑市场秩序，保证了工程质量。它们通过使用北斗导航定位系统、各种传感器、数传终端等物联网手段获取工程施工过程信息，上传到云平台，保证数据安全，并用北斗定位系统和BIM技术对工程进行精确设计和模拟，减少施工失误和重复施工。并将此数据在虚拟现实环境下与物联网采集到的工程信息进行数据挖掘分析，提供过程趋势预测及专家预案，通过手机，报警器等终端把重要信息传递给相关人员，实现工程可视化智能管理，以提高工程管理信息化水平，改善施工工程质量。建筑单位通过北斗导航定位系统可以实现工程全生命周期管理、全方位风险预判以及全要素智能调控。 1.全生命周期管理。通过实施信息化基础建设和打造标准统一、流程规范、业务量化的工程管控体系，形成全面感知、全面数字、全面互联、全面存储的管理形态，实现从发展规划、项目立项、前期设计、建设实施、竣工验收、移交运营到工程寿命终止的全阶段、全周期管理。 2.全方位风险预判。通过对工程建设过程中各种风险数据管理和管控模型分析，形成大感知、大传输、大储存、大数据、大计算、大分析的管控体系，实现全方位、全过程风险识别和预控。 3.全要素智能调控。通过打造工程建设中业主、设计、监理、施工、政府等相关方互联互通，彼此协调，形成枢纽工程安全、质量、进度、投资、环保与物资供应、移民搬迁、电力送出等专业专项智能协同和统一高效的管控体系，实现全专业、全要素智能调控。如今，北斗系统结合多传感器及互联网等技术，广泛应用于矿山、铁路、公路、机场、港口、电力基础设施等施工过程中，显著提升工程施工的质量和效率，降低了人工和材料成本投入，有效提高了安全水平。展望未来，北斗系统将继续服务于基础设施建设，提升施工的安全性、科学性和智能性，助推数字施工深入发展。大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统、公路边坡监测系统、尾矿库监测系统、数字化管理平台、北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形边坡监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。天玑科技已通过ISO9001质量体系，3A

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北斗导航卫星在各个行业领域的应用

北斗导航卫星在各个行业领域的应用通过上期的视频，我们对我们国家的北斗导航卫星系统有了一些基础认识，我们国家呢在20世纪后期的时候，就开始探寻适合国情的卫星导航系统发展道路，逐步形成了三步走发展战略：2000年年底，建成北斗一号系统，向中国提供服务；2012年年底，建成北斗二号系统，向亚太地区提供服务；2020年，建成北斗三号系统，开始向全球提供服务。然后我们的北斗导航定位系统自上线提供服务以来，已在交通运输、农林渔业、水文监测、气象测报、通信授时、电力调度、救灾减灾、公共安全等领域得到广泛应用。今天我们具体聊聊北斗导航卫星定位系统针对每个领域的具体应用介绍：交通方面：如车辆自主导航、车辆跟踪监控、车辆智能信息系统、车联网应用、铁路运营监控等；航海应用，如远洋运输、内河航运、船舶停泊与入坞等；航空应用，如航路导航、机场场面监控、精密进近等。农林：主要包括农田信息采集、土壤养分及分布调查、农作物施肥、农作物病虫害防治、特种作物种植区监控、以及农业机械无人驾驶、农田起垄播种、无人机植保等应用，其中农业机械无人驾驶、农田起垄播种、无人机植保等应用对高精度北斗服务需求强烈。林业：林业管理部门利用北斗应用进行林业资源清查、林地管理与巡查等，大大降低了管理成本，提升了工作效率。主要包括林区面积测算、木材量估算、巡林员巡林、森林防火、测定地区界线等应用。其中巡林员巡林、森林防火等使用了北斗特有的短报文功能。特别是在国家森林资源普查中，北斗卫星导航技术结合遥感等技术，发挥了重要作用。渔业：渔业是北斗短报文特色服务普及较早应用广泛的行业。我国是渔业大国，海洋渔业水域面积300多万平方公里，从事海洋渔业的渔船与渔民众多。主要包括渔船出海导航、渔政监管、渔船出入港管理、海洋灾害预警、渔民短报文通信等等应用。特别是在没有移动通信信号的海域，使用北斗系统短报文功能，渔民能够通过北斗终端向家人报平安，有力保障了渔民生命安全、国家海洋经济安全、海洋资源保护和海上主权维护。防灾救灾：防灾减灾领域，是北斗应用较为突出的行业应用之一。通过北斗系统的短报文与位置报告功能，实现灾害预警速报、救灾指挥调度、快速应急通信等，可极大提高灾害应急救援反应速度和决策能力。主要包括灾情上报、灾害预警、救灾指挥、灾情通信、楼宇桥梁水库等监测等应用。其中，救灾指挥、灾情通信使用了北斗特有的短报文功能，楼宇桥梁水库等应用利用了高精度北斗服务。公安：反恐、维稳、警卫、安保等大量公安业务，具有高度敏感性和保密性要求，推广应用北斗系统势在必行。基于北斗的公安信息化系统，实现了警力资源动态调度、一体化指挥，提高了响应速度与执行效率。主要包括公安车辆指挥调度、民警现场执法、应急事件信息传输、公安授时服务等应用。其中，应急事件信息传输使用了北斗特有的短报文功能。特殊关爱：近年来，北斗特殊人群关爱应用逐步兴起。通过北斗系统导航、定位、短报文等功能，为老人、儿童、残疾人等特殊人群提供相关服务，保障安全。主要包括电子围栏、紧急呼救等应用，其中电子围栏，实现了相关人群走出设定的电子围栏范围，设置人手机就能收到及时提醒。电力：电力传输时间同步涉及国家经济民生安全，北斗应用势在必行。电力管理部门通过使用北斗系统的授时功能，实现电力全网时间基准统一，保障电网安全稳定运行。主要包括电网时间基准统一、电站环境监测、电力车辆监控等应用，其中电网时间基准统一等迫切需要高精度北斗服务。金融：金融行业计算机网络时间同步，涉及国家政治经济民生安全，自主北斗应用势在必行。金融管理部门通过使用北斗授时功能，实现金融计算机网络时间基准统一，保障金融系统安全稳定运行。主要包括金融计算机网络时间基准统一、金融车辆监管等应用。大众应用：手机、可穿戴设备等北斗大众应用，逐步成为近年来北斗应用的新亮点。利用北斗定位功能，实现手机导航、路线规划等一系列位置服务功能，使人民生活更加便捷。主要包括手机应用、车载导航设备、可穿戴设备等应用，通过与信息通信、物联网、云计算等技术深度融合，实现了众多的位置服务功能。建筑行业：北京天玑科技做的"智慧工程"是在工程建设领域的行业具现，是一种崭新的工程全生命周期管理理念。它通过使用北斗导航定位系统、各种传感器、数传终端等物联网手段获取工程施工过程信息，上传到云平台，保证数据安全，并用北斗定位系统和BIM技术对工程进行精确设计和模拟，减少施工失误和重复施工。并将此数据在虚拟现实环境下与物联网采集到的工程信息进行数据挖掘分析，提供过程趋势预测及专家预案，通过手机，报警器等终端把重要信息传递给相关人员，实现工程可视化智能管理，以提高工程管理信息化水平，改善工程质量。大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统、公路边坡监测系统、尾矿库监测系统、数字化管理平台、北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形边坡监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。

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建筑工程-打桩机械设备与技术方法分享

建筑工程-打桩机械设备与技术方法分享目前来看，桩基工程施工技术已经成为建筑工程中比较普遍的施工技术。其在实际施工过程中，不仅具有较强的负荷承载力和较高的稳定性，同时也可以缩短工期保证工程质量。而要想使桩基工程施工技术更好发挥其作用，还需要对工民建桩基施工技术进行进一步分析。本文对于桩基施工中打桩机械设备的选用和施工方法进行了详细地分析研究。一、打桩机械种类及其特点目前，最为常用的打桩机械设备的种类有落锤、单动气锤、双动汽锤、柴油桩锤、振动桩锤、射水沉桩、静压力桩这7种种类，下面就各种打桩机械设备的种类做了诠释： 1、落锤，即用人力或卷扬机拉起桩锤，然后任其自由下落，凭借锤重量夯击桩顶使得桩进入土中。这种方法主要适用于打木桩、细长尺寸的混凝土桩，在一般土层、粘土、还有砾石的土层都可采用。落锤的构造简单，使用便捷，冲击力大，还可以随意调整落距，缺点是锤击速度慢，效率较低。 2、单动气锤，即利用蒸汽或者压缩空气的压力将锤头举起后向下冲击，增强了夯击力量，适用于打各种桩，最适宜的是套管法打就地灌注混凝土桩。单动汽锤结构简单且落距小，对于设备和桩头不易造成损害，打桩速度和冲击大比落锤法要大，效率较高。 3、双动汽锤，即利用蒸汽或压缩空气的压力举起锤头，然后自由下落冲击桩顶，本方法适合打击各种桩，也可用于打斜桩。采用压缩空气时可以在水下打桩；也可用其拔桩、吊锤打桩等。双动汽锤冲击次数较多而且冲击力度大，工作效率高，缺点是设备比较笨重，不易于移动。 4、柴油桩锤，即利用燃油爆炸、推动活塞，引起锤头跳动夯击桩顶。这种方法最适宜打木桩和钢板桩，在较软地基打20米以下的混凝土桩。柴油桩锤的特点是附有桩架、动力等设备，不需要外部能源，机架较轻，移动便捷，打桩速度快，比较节省燃料；缺点是桩架高度低，不适于软土或者硬土的打桩工作。 5、振动桩锤，即利用偏心轮引起激振，通过刚性联结的桩帽传到桩上。这种设备适合于打钢板桩和钢管桩、长度在15米以内打人式灌注桩，其适用于粉质粘土、松散砂土、砾石和密实的粘性土地基。振动桩锤的特点是沉桩速度快，适用性广泛，施工操作安全且简易，能打击各种桩并帮助卷扬机拔桩，仅不适合于打斜桩。 6、射水沉桩，即利用水压力冲刷桩尖处土层、再配以锤击沉桩。这种方法常联合锤击法使用，适用于大面积的混凝土和空心管桩。可适用于多种土层，尤其以砂土、砂砾土或者其他坚硬的土层最佳；不适于粗卵石、极其坚硬的粘土层或者超过50公分厚度的泥炭层。此方法的特点是适用于坚硬土层，打桩效率高且不易造成桩的损害；缺点是设备较多，附件有建筑物时水流容易致使建筑物沉陷，不能用于打斜桩。 7、静压力桩，即使用液压桩或者利用桩架自重及其附属设备的重量，通过卷扬机的牵引传至桩顶，将桩逐节压人土中。静压力桩适用于软土地基，打桩振动会影响邻近建筑物或者设备的情况下也适用于此方法；其可压截面6O公分*60公分以下的钢筋混凝土和直径6O公分以下的空心管桩。静压力桩无振动，对于周围无干扰，不需要打桩设备，桩配筋简单，短桩可接，易于运输、节省钢材；其缺点是对于土地状况有选择性，如果使用桩架压桩，便需要搭架设备，白重大且不便于运输安装了。二、打桩方法的适用标准和范围 1、锤击法打桩适用于软塑或者可塑的粘性土层，主要分为落锤、单动式汽锤、双动式汽锤、柴油锤等几种打桩锤，其设备包括桩锤、桩架、动力设备等等。落锤打桩以钢或木作为桩架，通常6～15米高，采用半吨至两吨的铸铁锤，靠卷扬机提升后落锤，其高度于1米之内。使用单动式锤打桩，锤直接放在桩顶由导桩固定位置，重锤连接在筒内活塞杆上且于筒内滑动，锤击速度在40至7O次／分钟，锤重在3～15吨，落距在1米以内。双动式汽锤的上举和下落都借助蒸汽压力、冲击力加大，锤击速度在100～135次／分钟，锤重在5～7吨。柴油捶打桩分为导杆式和筒式两种，打桩机带有桩锤、桩架、卷扬机等全部设备，当遇到砂土、砂砾石或其他坚硬土层，可以采用射水法辅助进行锤击打桩。 2、振动法沉桩适于沉、拔钢板桩及钢管桩，在砂土中的效率最高，其主要设备是一个大功率的振动器及其附属加压装置和起吊机械设备，混凝土上料斗等等。振动法在沉桩时，将桩头套入振动器连同的桩帽或液压夹桩器内夹紧，然后开动振动箱，桩在振动和自重下沉入土中。遇到硬土可以加压或将桩提高60～100公分，然后快速下冲。沉桩机需要激振力根据土质、含水性、桩的种类构造而确定。 3、射水法沉桩施工方法将射水管对称附在桩两侧，用压水流将桩类附近的土冲开，以减少阻力，使得桩借自重或辅助锤击沉人土中。射水管内径38～63毫米，最大至100毫米，每节长4．5～6米，用螺栓缩接，空心桩射水管设在中间。射水喷嘴出口内径约l2．7～38毫米，最大为75毫米，侧孔与管壁成3O～45度，射水管上端用直径100毫米，软管接在水泵上，管子用滑车组吊起来，并使之能顺桩自由升降，水冲法所需射水管数目直径、水压及消耗水量根据施工具体而定。水冲沉桩可采取先冲孔后插桩，或边射水边锤击振动，或射水、锤击交替进行等方法。射水管处于桩尖3O至40公分，水冲压0．5MPa，桩尖沉至最后1至1．5米时停止射水，撤出射水管用锤击或振动打至设计标高。 4、静力压桩法有机械式和液压式两种，机械式体积大且笨重，操作复杂，效率低而且安装和移动都不便。液压式静力压桩法自动化程度高、结构紧凑，便于移动，施压部位在桩侧面，送桩定位方便快速，其高效率和低劳动强度的优点目前被广泛应用。液压式静力压桩机由压拔机械、行走机构和起吊结构三部分构成。压拔机是主体，当桩送人该机构后便夹紧压入或拨出土中，行走机构可纵向、横向运动，可以小角度旋转适应白找桩位和纠偏的需要，起吊机构可360。回转吊装送桩。操作中先用起吊机构吊起桩置于压机主机的压桩部位，用液压夹桩器夹紧桩头，开动压桩油缸，利用伸长之力将桩压人土中，接着回程再吊上第二节桩，用硫磺胶泥接桩后，继续压人，反复操作，至全部桩段压人土中，然后开动行走机构，移至下一桩位继续工作。大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统、公路边坡监测系统、尾矿库监测系统、数字化管理平台、北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形边坡监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。

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智慧工地管理平台给施工企业带来的价值

智慧工地管理平台给施工企业带来的价值智慧工地它是信息技术在建筑领域的一种体现形式，它是一种工程全生命周期的全新管理理念。智慧工地管理平台融合了多种信息技术，辅助现场安全监督和管理，可以在提高安全性的同时有效缩短施工周期，使各部门的沟通更为顺畅，降低成本，符合绿色建筑的理念。智慧工地管理平台的应用价值可以体现在以下4个方面：第一、数据互联互通第二、增强精益管理第三、提升施工安全第四、团队高效协作第1、数据互联互通，提升决策水平智慧工地管理平台通过应用先进技术，结合软、硬件实现现场基础数据的采集，有效加强施工人员、管理人员间的协同，使管理人员实时了解现场情况、互联互通；可以打通各部门、各业务板块间数据不共享的壁垒，实现施工信息集成化管理，大幅提高管理决策的准确度。第2、增强精益管理，保证作业效率智慧工地管理平台能够对施工现场的“人、机、料、法、环、测”六大关键要素进行实时监控和管理，提高项目管理的精益化水平，对项目成本、质量、进度、安全的管控更科学严谨，可以减少施工浪费和人工投入，提高作业效率，有助于快节奏、高质量工程项目的成功实施。第3、杜绝安全隐患，提升服务能力施工现场的安全隐患、是施工管理的难点和焦点。智慧工地管理平台具有安全帽检查、危险区域红外对射预警、塔吊防碰撞管理、VR安全教育等功能模块，重点突出人的安全因素，能够及时发现安全隐患，规范操作行为，大幅提升施工安全，用科技筑牢安全防线。第4、信息全面协同，团队高效运作智慧工地管理平台以“中枢大脑”的形式及时收集施工现场的进度、质量、安全、物料等信息，发送给各相关方，方便各方积极配合、高效协同，可以实现一对一信息互动，确保施工指令到人、责任到人，为工地管理赋能。随着现在物联网、大数据、云计算等信息技术的发展，智慧工地与新技术的结合度将会越来越高，施工进度、施工安全、成本控制将得到更有效保障。基于“物联网+建筑施工大数据”的服务模式，可以对建筑施工进行全周期、可视化、可追溯管理，提高对施工人员、施工物料、施工设备的利用率，降低施工成本和施工能耗，根据实际情况进行最快捷的智能响应，引领建筑产业新一轮转型升级。大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统、公路边坡监测系统、尾矿库监测系统、数字化管理平台、北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形边坡监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。天玑科技已通过ISO9001质量体系，3A

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国内某高速公路边坡防护治理方案

国内某高速公路边坡防护治理方案随着高速公路不断建设，路堑边坡施工中的问题越来越多，由于地质条件及开挖的边坡坡面较高、坡度较陡，以及长期的自然侵蚀和雨水冲刷，水土流失现象严重，造成滑坡、落石现象益发严重，边坡防护及处理成为当前施工过程中需要控制的重点部分，直接影响高速公路的正常运营。影响高速公路边坡稳定的因素总的来说有两大类：自然因素和人为因素。自然因素主要有地质、地貌、水文和气候条件四个因素，人为因素主要有设计、施工、养护和管理等因素。我们要提高边坡稳定性，主要从自然因素和人为因素两大方面入手，通过努力将其朝着有利方向发展。项目案例商漫高速公路位于陕西省商洛市境内，起于商洛市商州区麻池河乡，止于陕鄂交界的阎家店，与已经建成的湖北省十堰至漫川关高速公路相接。全长94.502km，总投资65.4亿元。它是国家高速公路网规划的银川至福州线的重要组成部分，也是西部大开发省际公路银川至武汉线的重要组成路段。全线按四车道高速公路标准建设，设计行车速度为每小时80km，桥梁、隧道合计占路线总长的59.4%。2009年10月16日全线建成通车。在K169+455-605挖方段施工过程中，上边坡防护工程使用了多种防护手段相结合，达到了良好的防护效果。地质条件分析该段边坡属于沙土、石混合地质，结构较为破碎，山体含水量极高，且坡面植被破坏较为严重，属于不稳定边坡。施工前期该路段按照一般工程处理设计，方式是在该段设置重力式挡土墙进行防护。由于设计初期未对现场实际情况进行详细调查，勘察设计不足，收到地质条件隐蔽性大的特点，以及勘察成果的阶段性客观限制，比较难以根据边坡具体条件进行重点设计，导致已完工的重力式挡土墙在经过几次强降雨后大面积垮塌。崩塌防护综合治理方式经过重新勘察确认，确定该段落为不稳定边坡。由于该段边坡为不稳定边坡，通常的治理方式有：地表排水，边坡放缓，清方减载，填土反压；支挡结构，挡土墙，锚杆挡墙，桩板墙，抗滑桩；锚杆框架锚固结构，锚固技术，锚杆，锚索桩支挡与立体排水相结合；用注浆方式对滑塌边坡进行深层结构加固。经过多方面研究，确定了以下几种综合治理措施：抗滑桩一级边坡增加抗滑桩。抗滑桩由锚固段和抗滑段组成，锚固段保证自身桩体稳定性，抗滑段主要承担滑坡土体的下滑力。作用是阻止滑坡体沿着一定的软弱结构面产生剪切位移而整体的向斜坡下方移动。桩体抗滑段承担了滑坡体的下滑力，从而增强滑坡山体的稳定性及滑坡整治加固的目的。该段落增加抗滑桩共计9根，间距6m，桩径2.4m×1.8m，桩长15m。抗滑桩施工主要工序为：放样-开挖-钢筋绑扎-灌桩。施工过程中应注意的几个问题：开挖时应跳桩开挖；做好安全防护措施，护壁施工应按照实际地质条件进行防护施工，爆破施工应由具有专业资质的队伍进行爆破；桩身钢筋采用就地加工绑扎，绑扎竖向固定箍筋可用电焊与主筋焊接，但电焊不能烧伤主筋，焊接时注意用电安全；做好排水措施。桩间墙采用浆砌片石挡土墙进行连接。采用抗滑桩的方案加强了底部一级边坡防护力量。锚杆框架梁二级边坡设置锚杆框架梁。锚杆框架梁是利用现浇钢筋混凝土框架进行边坡坡面防护，并通过锚杆锚固坡体，使边坡在锚杆提供的锚固力作用下达到稳定状态。施工过程中首先对整个崩塌段落进行了清除塌落土石，整平后进行锚杆框架梁施工。框架梁内使用的三排锚索长度分别为18、20，25m，锚固段长度均为15m，孔径150mm、倾角20°；为协调美观起见，采用锚杆框架地梁过渡，自下而上的6排（分布在各交叉节点和相邻竖向节点问的中部）锚固段长度8m，锚杆主筋采用32螺纹钢，地梁截面有所减小；施工完成后在框架内填土种植柠条。框架梁使得边坡形成整体，植被可使框架处水土保持较好且外观美观。钢管桩在二级边坡上设置50根钢管桩。其施工方案为：根据放线及钢管桩平面布置图合理安排钻机呈梅花状延滑坡方向布置就位；进行成孔作业：千米钻泥浆护壁法成孔，成孔深度约为9m；放置钢管：钢管直径100mm，壁厚10mm，将钢管桩安置在孔洞的正中间；注浆：向钢管桩和花管内插入胶管再注浆。水泥采用42.5硅酸盐，水灰比0.5，成桩后水泥浆液强度不低于25MPa；钢管桩和花管施工完成后，在桩头位置采用锁口梁进行施工，使其连接成一个整体，混泥土采用C30。钢管桩施工中需注意的几个问题：锚杆上要焊支架，安置时放在孔洞的正中间，注浆应饱满；钢管桩孔口浆液如有流失，应及时补充，确保注浆饱满；花管端部要密封，注浆时管口也要密封严实；锁扣梁钢筋要按设计规范绑扎，梁的尺寸要满足设计要求；槽钢要用锚具和锚杆连接牢固。钢管桩注浆施工工艺进一步加强山体边坡的整体稳定性。铁丝石笼挡土墙在抗滑桩顶部开挖出平台，以铁丝石笼挡土墙方式进行二级边坡坡脚防护。采用铁丝石笼挡土墙是考虑到以下几方面：柔性结构能适应边坡的滑动而不被破坏；石笼特有的透水性，对地下水的自然作用及过滤作用具有较强的包容性，水中的悬移物及淤泥得以沉淀于石缝中，保证了土质的不流失，有利于自然植物的生长，从而逐步恢复原有生态环境；经济，施工简便，使用当地石材，不需要电力供应，只要将石材装入石笼内封口，人工即可完成施工。石笼挡墙施工时应注意避免损伤笼体和铁丝网表面的保护层。支撑渗沟支撑渗沟起到分隔支挡边坡的作用，同时渗沟排除和疏导破体内多余的地下水，起到防水导流的作用。开挖前应采取临时截、排水措施。施工时在二级边坡周围挖出1m宽3m深的渗沟，开挖到设计深度后，在沟内靠山体一侧放置透水土工布，靠山体外侧放置防水板并回填碎石，使山体内水流沿着支撑渗沟的方向快速流出。支撑渗沟施工时应注意：开挖时应从下游向上游进行，并且随时开挖随时支撑回填，避免造成坍塌；渗沟沟底应进行夯实处理，使其平整，无积水。支撑渗沟在高陡边坡防护中相比其他措施更经济、易施工，防护和排水效果明显。仰斜式排水孔在修复的挡土墙体上每5m增加20m深的仰斜式排水孔。仰斜式排水孔加强了挡墙内侧水流可以及时排除，增加了土体的抗剪强度，减少了土体中孔隙水浮力，进而减少了下滑力。仰斜式排水管技术是通过在存在滑塌边坡内部打入周身钻有孔洞的PVC排水管，使边坡中的水分渗入到排水管并流出。本工程施工时设计渗水孔直径为12mm，孔间距为50mm，呈梅花状排沿管长在管身布设6排。管身渗水孔钻好后，将管身用高强度复合土工材料包裹两层，用镀锌铁丝绑扎牢固，搭接长度不小于15cm。在预计埋设仰斜排水管的坐标位置进行钻孔，成孔坡度为3%，钻孔的孔径控制以安装排水管后与孔壁紧密贴合为宜，并且应在成孔结束后迅速安装排水管，以防止钻头拔出后形成塌孔现象。这种安装排水管的措施可以将影响路基强度和稳定性的地下水及地面渗水及时的排出滑坡段范围，使路基始终保持干燥、坚实和稳定的状态并且防止地下水自由渗流将路基土带走。同时，间隔布置并的仰斜式排水管起到了加筋的作用，这些措施都能使得路基边坡的抗滑能力得以显著提高。综合防护治理效果通过挡（土）疏（水）结合，采用抗滑桩、锚杆框架梁、钢管桩、铁丝石笼挡土墙、支撑渗沟、仰斜式排水孔六种立体防护的方式进行该段边坡防护治理，基本解决了该段山体的大面积崩塌，为行车安全提供了有效保障，收到了良好的效果，可作为不稳定山体边坡防护处理的借鉴方案。大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统、公路边坡监测系统、尾矿库监测系统、数字化管理平台、北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形边坡监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。

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中国北斗卫星导航产业面临的机遇和挑战

中国北斗卫星导航产业面临的机遇和挑战据统计,人类生活的80%都与时间、地理信息相关,目前卫星导航已有500多种应用,成为继移动通信和互联网之后全球信息产业第三个重要经济增长点。卫星导航最初应用于军事领域,现已拓展到专业领域和消费领域,应用领域广泛。根据ABI 的报告,全球卫星导航应用领域产值从2003 年的150 亿美元增长到2006 年的252 亿美元,年均复合增长率达18%,其中大众消费应用领域发展最为迅猛,年均复合增长率达到20%。未来随着消费升级和制造业水平提高,卫星导航仍有广泛应用前景。卫星导航是一种利用空间卫星在任何时间向全球任何地方提供三维位置、三维速度和时间信息服务的信息系统,可广泛应用于军事和国民经济及社会生活各个方面,对保证国家安全、促进经济和社会发展具有重要意义。目前,卫星导航产业链正在形成,市场逐渐细分。作为一个新兴产业,我国卫星导航领域在产品与技术服务的发展方向上,已逐渐细分,初步出现市场定位上的差异,产业链的形成,标志着这个极具生命力的产业逐步走向成熟。现在全球导航卫星系统(GNSS)将由美国的GPS、俄罗斯的GLONASS、欧洲的Galileo和中国的北斗四大系统构成。作为国家战略性产业,卫星导航关系到国家政治和经济安全,受到了国家的大力支持;同时,北斗商业化和应用化之旅也已经开始,北斗系统同样被全社会寄予厚望。由此也引发了关于中国卫星导航产业发展应用与挑战话题的持续讨论。四分天下的全球导航定位系统 GNSS是Global Navigation Satellite System的缩写。中文译名应为全球导航卫星系统。目前,GNSS包含了美国的GPS、俄罗斯的GLONASS、中国的Compass(北斗)、欧盟的Galileo系统,可用的卫星数目达到100颗以上。早在20世纪90年代中期开始,欧盟为了打破美国在卫星定位、导航、授时市场中的垄断地位,获取巨大的市场利益,增加欧洲人的就业机会,一直在致力于一个雄心勃勃的民用全球导航卫星系统计划,称之为Global Navigation Satellite System。该计划分两步实施:第一步是建立一个综合利用美国的GPS系统和俄罗斯的GLONASS系统的第一代全球导航卫星系统(当时称为GNSS-1,即后来建成的EGNOS);第二步是建立一个完全独立于美国的GPS系统和俄罗斯的GLONASS系统之外的第二代全球导航卫星系统,即正在建设中的Galileo卫星导航定位系统。由此可见GNSS从一问世起,就不是一个单一星座系统,而是一个包括GPS、GLONASS、Compass、Galileo等在内的综合星座系统。众所周知,卫星是在天空中环绕地球而运行的,其全球性是不言而喻的;而全球导航是相对于陆基区域性导航而言,以此体现卫星导航的优越性。北斗定位卫星基本概述北斗卫星导航系统（以下简称北斗系统）是中国着眼于国家安全和经济社会发展需要，自主建设、独立运行的卫星导航系统，是为全球用户提供全天候、全天时、高精度的定位、导航和授时服务的国家重要空间基础设施。随着北斗系统建设和服务能力的发展，相关产品已广泛应用于交通运输、海洋渔业、水文监测、气象预报、测绘地理信息、森林防火、通信时统、电力调度、救灾减灾、应急搜救等领域，逐步渗透到人类社会生产和人们生活的方方面面，为全球经济和社会发展注入新的活力。卫星导航系统是全球性公共资源，多系统兼容与互操作已成为发展趋势。中国始终秉持和践行“中国的北斗，世界的北斗”的发展理念，服务“一带一路”建设发展，积极推进北斗系统国际合作。与其他卫星导航系统携手，与各个国家、地区和国际组织一起，共同推动全球卫星导航事业发展，让北斗系统更好地服务全球、造福人类。北斗卫星导航系统的建设与发展,以应用推广和产业发展为根本目标,不仅要建成系统,更要用好系统,强调质量、安全、应用、效益,遵循以下建设原则: 第一是开放性。北斗卫星导航系统的建设、发展和应用将对全世界开放,为全球用户提供高质量的免费服务,积极与世界各国开展广泛而深入的交流与合作,促进各卫星导航系统间的兼容与互操作,推动卫星导航技术与产业的发展。第二是自主性。中国将自主建设和运行北斗卫星导航系统,北斗卫星导航系统可独立为全球用户提供服务。第三是兼容性。在全球卫星导航系统国际委员会(ICG)和国际电联(ITU)框架下,使北斗卫星导航系统与世界各卫星导航系统实现兼容与互操作,使所有用户都能享受到卫星导航发展的成果。第四是渐进性。中国将积极稳妥地推进北斗卫星导航系统的建设与发展,不断完善服务质量,并实现各阶段的无缝衔接。面临机遇的卫星导航产业卫星导航是名副其实的高科技产业,具有高成长高效益特点,是小投入、大产出的典型;卫星导航是朝阳产业,具有可持续发展的强大潜力,生命期至少有五十年;卫星导航是巨大产业,可形成庞大的大众市场,在若干年内市场规模达到数千亿元;卫星导航依托移动通信、汽车制造和互联网等大产业,能快速做大做强,实现跨越式发展; 卫星导航具有广泛的产业关联度和工具开拓型功能特征,是改造一系列传统产业的利器,是实现多种多样产业向服务型结构转型的重要途径;卫星导航能够推进科技创新,实现新系统、新技术、新应用和新服务,带动新兴的科技和产业集群的发展。例如北京天玑科技的智慧工程，它是一种崭新的工程全生命周期管理理念。它通过使用北斗导航定位系统、各种传感器、数传终端等物联网手段获取工程施工过程信息，上传到云平台，保证数据安全，并用北斗定位系统和BIM技术对工程进行精确设计和模拟，减少施工失误和重复施工。并将此数据在虚拟现实环境下与物联网采集到的工程信息进行数据挖掘分析，提供过程趋势预测及专家预案，通过手机，报警器等终端把重要信息传递给相关人员，实现工程可视化智能管理，以提高工程管理信息化水平，改善工程质量。进入GNSS时代的北斗导航为鼓励中国卫星导航产业的发展,主管部门计划加大扶持力度。以融资为例,一方面扩大直接融资规模,引导和支持符合条件的企业在境内外上市;另一方面,科技部、财政部将会提供重大专项资金、支持资金支持相关企业。在机遇面前,我们的北斗导航系统和我国导航产业将面临四大考验:一是北斗系统民用服务的开发、透明政策及其实施程度面临重大考验;二是北斗系统的可用性、先进性和可靠性面临严重考验;三是北斗产业在市场上的核心竞争力和主动权面临关键性考验;最后从根本上说,北斗系统和产业面临保障及时性和持续性的时间考验。卫星导航市场企业混战产业联盟亟待形成中国卫星导航产业是从使用GPS发展起来的,所以产业主体是中小企业,行业发展具有明显的自发性和盲目性。据不完全统计,国内市场上专业从事卫星导航的企业数量现已达3000多家,各自为战,并没有统一的发展方向和思路,导致市场相当混乱――恶性竞争严重,同时侵权盗版猖獗、“山寨”之风横行:“现在市面上的终端产品已经降到了700、甚至500元,但服务不保障、性能不过关,久而久之市场做不大、用户也会失望,这就是我们面对的现实环境。” 对此,中国全球定位系统技术应用协会咨询中心主任曹冲认为,从事卫星导航的企业必须联合起来,形成主导产业发展的企业骨干群体和产业联盟。“摆在我们面前的首要任务是找到一种方式和途径,破解当前产业发展中的一系列瓶颈和难题,将政府和社会资源进行有效整合、将科技与产业发展形成一体集成、将市场和用户需求实现零距离对接,促进产业联合、集群发展、成果转化、资源共享、管理体制机制创新,创造良好的大环境和基础设施。 ”在曹冲看来,导航产业化必须全方位贯彻“用、产、学、研、管”相结合的产业化发展模式,而骨干企业联合体是最积极最有生命力的组织形式。“产业联盟将成为行业与市场的中坚骨干、政府与企业的沟通桥梁、产业与用户的牢固纽带。”他提出,产业联盟有6大促进作用:“第一是促进产业链的贯通与完善;第二是促进产业基础设施的形成;第三是促进资源共享平台的建立;第四是促进技术创新集群的问世;第五是促进国内外产业和企业的合作与交流;第六是促进管理协调机制的改革,从根本上改变科技与产业间的脱节和不协调状态。” 国家政策引导导航产业快速发展作为导航卫星应用的主流市场,中国中国移动通信市场和汽车市场这两大市场的规模将居世界首位,这将会极大地促进我国导航卫星应用产业的发展。国防科工委副主任兼国家航天局局长孙来燕在第三次民用航天工作会暨全国空间应用推广交流会上曾指出,我国会采取以下五项更加积极有效的措施,推进卫星应用产业发展,具体包括:加强国家对卫星应用的统筹规划和宏观管理;加大宣传和推广力度,培育卫星应用市场;推进卫星通信广播产业集约化发展;促进卫星导航应用产业规模化发展;着力建立以自主信息源为主的天地一体化的遥感服务与应用体系。而由国防科工委和国家发改委联合颁布《关于促进卫星应用产业发展的若干意见》更是从政策层面,给国内的卫星导航企业吃了一颗定心丸。根据《意见》,截止到2020年,我国应用卫星地面设备国产化率将达80%,形成卫星通信广播和卫星导航规模化发展、卫星遥感业务化服务的产业局面;使卫星应用产业产值年均增速达到25%以上,成为高技术产业新的增长点。《意见》明确,将加快形成建立以北斗卫星导航系统为核心的民用导航产业体制。对于涉及国家经济、公共安全的重要行业领域,须逐步过渡到采用北斗卫星导航兼容其他卫星导航系统的服务体制,鼓励其他行业和领域采用北斗卫星导航兼容其他卫星导航系统的服务体制。同时,对涉及国家安全及国民经济命脉的应用领域和政府投资项目,应优先使用或采购自主知识产权卫星数据、产品和系统;在涉及卫星应用各领域政府投资项目评审中,相关评审机构要增加对应用国产卫星数据与产品的可行性评价。《意见》明确,鼓励社会投资和企业参与卫星应用。将通过政策环境建设,积极引导社会投资发展卫星应用产业,推进投资主体多元化。大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统、公路边坡监测系统、尾矿库监测系统、数字化管理平台、北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形边坡监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。

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基于北斗定位数字化施工的水利工程

基于北斗定位数字化施工的水利工程基于北斗定位引导技术在水利工程建设方面，北斗定位技术起到了非常重要的作用，这一技术能够准确完成监测、定位、测量等工作。原有的技术不够发达，没法完成数据定位、数据采集任务，大大降低了管理水平，影响了工程的效率。不仅如此，假如其定位不准确，还会严重影响着水利施工工作的质量。但是北斗定位技术就很少出现定位偏差，主要是因为其利用的是先进的卫星定位技术，收集到的数据也相对来说更加准确，即使出现一些偏差，也可以利用计算机及时发现、上报、处理。尽管原有的工作模式可以做到对坐标原点的准确定位，但是数字化技术在一些较大的施工项目中明显优于原有的传统模式。在测绘过程中使用北斗定位技术，能够直接生成网络数据，还可以利用网络科学比对相关数据，准确快速找到定点的位置，这样可以提升水利工程施工管理的工作效率以及工作的准确性。三维GIS技术在水利施工管理中的应用通常情况下，三维地理信息管理系统包含有很多板块，主要有：基本地形地貌展示模块、矢量地图叠加模块、影像对比浏览模块、湖泊分布展示模块、水利工程分布展示模块、基本查询模块、分类查询模块、图属互查模块、热点区域模块、灾情监视模块、系统后台管理模块以及水利工程数据报表数据输出模块等。在水利工程施工管理中，可在水利工程数据库的基础上应用三维手段仿真模拟水利工程情况，采取地理信息技术综合分析对水利工程数据，集中体现三维平台下浏览、查询、分析等功能。采取三维GIS技术，可随时掌握水利工程的施工进度、使用及养护情况。提升施工作业进度，确保施工质量在水利工程施工管理工作中，最主要的工作就是确保施工时间不变的基础上，完成施工质量的提升。我们可以充分发挥数字化技术的功效，有效提升施工管理工作的效率。例如，我们可以运用北斗定位完成水利工程施工前的一些测量、监测工作，这样在很大程度上降低了不良天气对监测的影响，确保监测工作的顺利进行。 GNSS技术在变形监测上主要是应用于高层大楼、水库大坝、大桥等建筑物的安全监测及工程基坑沉降、位移和倾斜等状况。如我国的三峡工程是世界规模最大的水利工程，通过三峡库区建立的GNSS自动化变形监测系统，取得了三峡库区的沉降、滑坡等变形信息的监测资料，这对三峡大坝及库区的安全有重要的意义。由于GNSS技术具有亚mm级的高精度、全天候观测、测站间无需保持通视、可同时测定点的三维位移和易于实现全系统的自动化等优点。因此，GNSS技术在变形监测中得得到越来越多的应用，尤其是在大型工程使用上备受青眯。我们还可以利用数字化技术临时创建三维模型，让施工人员能够及时准确的了解施工环境，提升水利施工质量。同时，施工管理人员可以及时观察每日现场进度，充分利用各种专业软件，合理对比原定施工计划，及时掌握各施工作业面的进度偏差，通过分析模型处理影响因子，从而采取可行性的补救和赶工措施，落实对施工工期的全面监控。增强对班组与人员管理的时效性目前的水利施工工作中涉及到多种多样的施工技术，当然，针对不同的技术人员我们还要进行相应的分组，在完成每一项施工工作过程中都要认真规划不同组员之间的任务，科学合理的调配施工人员，使其通过协作团结出色完成施工任务。对比之下，原有的管理模式就显得比较落后，出错率远远高于现在的管理模式，现在的管理模式主要运用数字化技术及网络技术，实现对施工人员的统一管理，管理方式较为灵活多变，能够实现施工人员的科学管理。当前大部分的水利施工管理部门都普遍使用现代数字化技术，通过数字化管理技术与原有管理技术之间对比，我们不难发现前者的优点主要表现在，首先是准确、灵活多变。数字化管理模式主要是通过网络完成数据的相关收集及分析、传输等，还能通过网络即时了解施工质量。其次是操作简单，综合分析。水利工程是一项非常重要的项目工程，水利工程的施工管理自身比较特别，在其管理过程中引用数字化技术能够提升管理水平。运用数字化技术实现水利施工管理数据的综合分析，能够从根本上提升管理工作的效率，推动我国水利工程的建设。所以，在进行水利工程建设时，我们一定要充分发挥数字化技术的作用，提升水利施工管理效率，针对施工工作进行统一管理，提升水利工程建设资金投入的回报率，减少施工投入成本，把水利工程的经济效益推向最大，促进我国水利工程的健康持续发展。大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统、公路边坡监测系统、尾矿库监测系统、数字化管理平台、北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形边坡监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。

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一文读懂人联网/物联网/互联网

一文读懂人联网/物联网/互联网一、IC卡身份证缔造“人联网” 让每个公民都在网络上找到自己的坐标。身份证换装正悄然成为我国信息产业发展的一个新亮点。随着《中华人民共和国居民身份证法》2004年开始正式施行，第二代非接触式IC卡居民身份证也率先在北京、上海、天津等6个城市进行换发。联系到先前新浪、搜狐等网站列出的“第二代身份证概念股一览表”，可以预言：一场围绕二代身份证的商业大战即将上演。 “我国从1985年开始实行居民身份证制度，第一代证为聚脂薄膜密封单页卡式，只具备视读功能，难以与计算机人口信息管理系统进行信息交换，已不适应国家信息化建设的需要，身份证升级换代工作势在必行。”公安部居民身份证管理处的一位专业人士说，“新的身份证从技术上提高了政府管理人口变动和迁移的能力，也为人口更自由的流动提供了保障。” 我国第二代身份证采用环保材料，坚固、耐用、环保，和第一代视读证件相比，第二代身份证增加了一枚指甲盖大小的非接触式IC芯片，将持证人的照片图像和身份项目内容等信息数字化后加密存入芯片，这些信息可以经过终端读卡器判读，从而实现了“电子防伪”和“数字管理”两大功能。由于在防伪、数字化管理方面的先进性，这种电子身份证已经受到越来越多国家的政府青睐。芬兰是这方面的先行者，1999年12月，芬兰政府开发的电子身份证软件系统就已经开始运行。2003年11月，英国内政部也开始实施一项为期6个月的电子生物特征身份识别技术的试点，准备将来在全国范围内推出新型身份证系统。法国、比利时、日本等国在这个方面也取得了较大的进展。中国，这个世界上人口最为庞大的国家也加入到电子身份证的行列中，将使这个产业迎来一个井喷的时刻。值得一提的是，电子身份证在国际上尚存一定的争议，这种高科技手段在美国、英国、澳大利亚等国遭到反对。有人指出，电子身份证的便利是建立在充分掌握居民个人信息的基础之上，而如果电子身份证成为个人生活详细信息的存储库，这些信息就存在泄密的可能，尤其是有权进入身份证系统的政府或公司如果滥用这些数据，更加难以防范。为了保证这些信息不被滥用，则必须通过详细的法律条文进行规定，更重要的是制定严格的行政程序来约束接触这些信息的执法机构，而后者正是我们目前所缺乏的。用好电子身份证，并非一件易事。二、电子标签让物物对话电子标签为世界上的所有货物添加了“对话”的特性，开辟了全新的“物联网”时代。人们一面把自己的身份证升级到“智能”，一面也着手给市场上流通的所有商品颁发“身份证”。2004年2月，电子标签国家标准工作组对外宣布，我国电子标签国家标准制定工作已全面展开，不久以后，国内市场上流通的所有商品都要有“身份证”。电子标签不同于条型码，无需人工接触、无需光学可视、无需人工干预即可完成信息输入和处理，操作快捷方便。早在2003年六月，沃尔玛就要求其100家主要供应商在2005年1月1日前在包装箱和托盘上贴上RFID标签，该零售巨人还表示希望其余8万余家供应商在2006年1月1日之前使用这一技术。起初人们只在感叹零售业的又一次大变革即将到来，并没有意识到这也是全球物联网的开端。正如互联网把世界不同角落的人紧密地联系在了一起，采用了RFID技术的电子标签也将带来另一次革命性变化。世界上的所有货物都将通过此技术联系在一起，而且彼此可以互相“对话”，组成了一个“物联网”！麦德龙2003年在德国的Rheinberg开设的特大未来零售店就是 “活生生的实验室”。RFID技术帮助麦德龙提高零售中的供应链效率, 同时改善消费者的购物体验。在麦德龙的未来商店里，这种RFID技术可实时地识别产品、防范窃贼、跟踪库存及物品到期日，还可查看客户积分卡的状态，以及使用自动检测设备和智能秤来监视并为水果和蔬菜称重。从物品识别方面看来，这家未来商店中的各种产品，如CD、DVD和录像带等，都采用了以RFID为基础的系统加上标签以防止盗窃。只需扫描一下CD或DVD，消费者就可以看到他们正想购买的专辑或影片的介绍性预览。化妆品和食物也贴上了标签，并放在智能货架上。这种应用可以提供实时库存和保质期控制，及时更新销售数据并发现放置错误的物品。电子标签能否得到广泛的推广，最大的制约在于价格，降低生产成本是推广的关键。电子标签国家标准工作组正致力于此，因为有自主知识产权的电子标签，将大大地降低我国电子标签的生产成本。由于被沃尔玛等公司所采用，Sun、SAP、Oracle和IBM等也开始在公司的主流产品中集成射频鉴别(RFID)技术。正如互联网诞生以来一直伴有网络病毒、垃圾邮件等负面影响一样，电子标签在打造全球“物联网”的同时，也引发了人们对于个人隐私的顾虑。因为每一个标签的存储器都能控制一个单独的识别码，标签能够准确无误地识别和跟踪任何目标的移动，从货架到购物车再到家庭或壁橱。麦德龙发言人也曾表示，超市将匿名收集客户数、购物时间及路线，但并不获取个人数据，随后又声称“超市外面并无任何读标签器，因此电子标签在商店外毫无价值。 ”虽然，现在技术上已经可以实现在顾客购买产品时消除RFID标记，但考虑到退换物品的问题，人们不得不在隐私权和消费权之间权衡得失。其实，很多招致批评的应用可能在未来十年内都不会出现。因为现在电子标签的应用至少还在试验阶段，在未来几年里，电子标签的增长将主要出现在分销中心和零售业务的后端，这些业务并不涉及隐私权。三、“一卡通”诠释智能交通一卡在手，持卡人可以方便、快捷、清洁、安全地进行缴费活动，数字化都市生活的气息扑面而来当你乘上公共汽车，不用投币，也不用出示任何月票、凭证，只需用IC卡轻轻感应，就能缴纳车费；当你驱车经过高速公路收费站，把你的IC卡往专用设备上一划，一两秒钟就完成了整个缴费过程；还有乘坐出租车、缴纳水电煤气费、物业管理费等等现金往来都可以用一张IC卡结算…… 这不是科幻迷对未来生活蓝图的勾勒，也并非电影里面的虚构镜头，而是我们每一个人都有可能面对的真实生活场景。在很多发达国家，“一卡多用”已是普遍做法。像韩国釜山市早在七年前就筹划城市公众信息卡，先期启动了交通运输卡，后又将公众领域的单项事务信息卡进行组合，统一为“数字釜山卡”，应用领域扩展到市民生活保障、电子商务、旅游卫生、文体、金融、电信等。在中国香港，八达通卡也成为人们衣食住行不可缺少的一部分，目前，全香港有超过1000万张八达通卡在市面上流通，超过253家商户接受八达通卡，包括公共交通、停车场、零售业（超市、便利店、快餐、饼店、个人护理商店等）、自助服务（贩卖机/销售亭、电话亭、影印机）、康乐设施、学校及出入保安系统等，平均每天处理的交易量逾814万宗，金额达港币5440万元。一卡通的使用情况，成为了评价一个现代化城市综合素质水平的指标。在中国内地，智能交通系统（ITS，Intelligent Traffic System）虽然起步稍晚，但已经显现出了蓬勃的发展势头，很多城市在公众IC卡发展中也提出了“同业联合、一卡多用”的思路。上海市从1999年开始实施公交“一卡通”工程，目前，该市地铁轻轨、249条公交线路、4万辆出租车、市中心4条轮渡线、沪杭高速路上海段收费站、10条交通旅游线和上海至周边旅游景点线路购票等，均已实现“一卡通”收费。未来，上海还计划与无锡、苏州、杭州实现四城市“一卡联动”。除了交通方面的“一卡通”外，上海还有社保卡、TAXI龙卡、图书馆电子读者证等，都是与市民日常生活密切相关的电子智能卡，它们的出现和普及，让上海人真正体会到了现代生活的乐趣。北京市政交通一卡通系统也于2004年1月1日正式开通，包括巴士公司所属的121条线路的5169辆在用公交车及地铁13号线都可以使用一卡通。据悉，截止到3月中旬，北京市一卡通IC卡的发行量为5万多张，相对于广州、上海，这样的发行量显然非常有限，也与首都的城市地位不相符，“主要是受宣传力度、开通线路和市民接受观念的影响。 ”北京市政交通一卡通有限公司徐凯介绍道，“但是这种情况很快会得到改善，随着宣传力度的加强，以及北京市地铁1、2号线和全部公交线路的陆续开通使用，估计到明年年底，一卡通的持卡人有望达到300万以上。”据悉，在2008年之前，北京将实现包括公交、巴士、地铁、城铁、出租、高速路、水上游客船、停车场的一卡通收费应用以及远期的市政领域收费、缴费应用。四、数字奥运引导社会信息化体育的大众性决定了数字奥运是关系到每一个人日常生活的综合工程，而不是单纯的体育信息化。社会信息化是几乎所有的城市都在做的一件事，北京、上海相继提出了建设“数字北京”、“数字上海”的计划，当智能交通卡、身份证等一系列与人们日常生活相关的举措都开始实施时，数字城市的梦想已经不再遥远，而数字奥运将是北京建设数字城市的先导，也是整个城市数字化最现实的考虑。奥运会的综合性决定了数字奥运的综合性，它涵盖了政治、经济、教育以及医疗等社会的多方面。电子政务是保证数字奥运通畅的重要因素，而电子商务则是贯穿奥运会始终的主题，但最重要的因素还在于体育的大众性决定了数字奥运是关系到每一个人日常生活的综合工程，而不是单纯的体育信息化。建立在奥运会基础之上的数字化，在北京市政府看来就是“基本实现任何人、任何时间、任何奥运相关场所，使用任何终端设备，都能够安全、方便、快捷、高效地获取可支付得起的、丰富的、多语言智能化的、个性化的信息服务”。2003年9月北京市对数字奥运进行了专项规划，随着4个“any”而来的就是通信系统、数字广播电视、赛事信息系统、数字奥运建筑、公众综合信息服务平台、电子商务平台、奥运智能卡等十六项主要任务。其实早在2001年北京申奥的时候，数字奥运就已经初具雏形了。奥运会的包容性带入了国内外的企业、政府以及学界间广泛的合作，2003年4月中国与欧盟成立了中欧数字奥运工作小组，8月联想成为奥运工程建设管理信息平台项目的总集成商，有望实现奥运史上的第一次奥运建筑工程建设的全程数字化管理，而早在2002年微软就与中国高校合作研究作为奥运会基础技术的虚拟现实技术和可视化技术。中国与其他国家企业和政府高层之间频繁的数字奥运商机研讨会也让各国商人嗅到了商战的味道。2003年9月奥运商机成为了申奥成功后北京首次科博会上最有吸引力的卖点，“奥运场馆建设三维仿真系统”、“多语言智能信息服务网络系统”等高科技产品首次展出。大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统、公路边坡监测系统、尾矿库监测系统、数字化管理平台、北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形边坡监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。

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高陡边坡下如何保证采矿的安全性

高陡边坡下如何保证采矿的安全性在高陡边坡下采矿存在很多安全问题和安全隐患，也是事故多发的一种采矿形式，因此讨论高陡边坡下如何保证采矿的安全性，是一项具有重要现实意义的话题。在高陡边坡下采矿，尤其是采空区容易出现滑坡或崩塌的现象。但有时虽然地表开裂、但是边坡和山体仍然保持着相对稳定，还有一种情况是，虽然处在采空塌陷区的外侧，，但因位于塌陷盆地外缘，鼓张区的地面会隆起。高陡边坡下的采矿安全性问题，一直以来都是备受关注的热点话题。由于近年来发生了很多起煤矿崩塌事故，其中采空区上边坡稳定问题也是导致事故发生的一个关键因素。对一些采空区上边坡场地进行了研究和分析，发现并不是所有的采空区上边坡都会出现事故，由于地质构造或岩体结构的差异，采空区位置及开采方法的不同，会产生不同的现象和后果。有的会发生滑坡或崩塌；有的虽然地表开裂，但边坡和山体仍然保持相对稳定。采空区上边坡稳定问题是一个很复杂的问题。对于不同情况造成的安全隐患要就、实施不同的应对措施。采空区上边坡稳定的基础分析采空区上边坡稳定问题主要是露天采煤所引申的问题。边坡岩石力学性质，其地质结构具有很大的复杂性，它与边坡岩体和土壤特质的问题密切相关。其次地下水位的移动以及地面降雨情况，再加上残余构造应力的存在，均会对导致产生采空区上边坡稳定问题。另外在采场区内实施爆破，其爆破振动也会对边坡稳定性产生一定的影响。采场面的拓进方式以及几何图形等也均会影响到边坡稳定性。当进行凿岩、装运、爆破以及地质测量工作的时候，其都将会随着回采的不断推进，而进行移动变化，阶段上尤其是坡面附近的矿岩都会受到爆破振动的影响。另外边坡的公用影响，例如大坝、沟渠、铁道以及水库等，还有开采面所承受的运输压力、预应力等也均会产生一定的影响。加强高陡边坡下露天采矿安全性措施 1-对采空区上边坡状况进行分析要保证高陡边坡下采矿的安全性，首先就要做好对采矿区地质、岩体状况等情况进行深入的分析，针对岩层被破坏的程度及特征采取针对性策略。有一些开采方法，伴随着采空区面积的不断扩大，力的作用会不断传递，最终导致边坡丧失稳定性。因为这是一个从围观到宏观的慢性变化，因此，在边坡发生变形的时候，可以运用一定技术监测其变形，只要保证在安全范围之内，这样就可以有效确保边坡的稳定。通过监测，掌握边坡变形的发展规律，可以制定出预报，和防止边坡不稳定性因素增加的方法，可以达到减小边坡失稳时，导致的严重后果以及人力和财力的损失。 2-做好边坡安全监测工作首先要根据仪器设备和工程需要，设置一套合理的监测方案，对表层岩体的水平位移和垂直位移进行监测。边坡破坏的形式主要是因为散体坍塌、侧向楔形被破坏，一般都会选择地质条件较差的区域作为监测的断面，然后又开始布局监测网的位置，控制点要设在比较稳定的地方，避免受到外界的干扰。选择准确的观测点架设仪器，要方便置镜和工作人员测量。监测点用来对整个位移进行测量，用全站仪测量它的坐标。监测周期一般为每月一次，如果在雨季或是有异常位移现象发生就要增加监测频数。测量后要记录控制点、观测点以及工作点的桩号、坐标，对日期、气温、降水等也要进行详细记录。然后要建立表格来进行成果计算，对数据进行分析，探讨出煤矿开采过程中采空区边坡发生形变的特点，这样才更有利于避免灾难性事故的发生，提高采煤的安全度。小编推荐：GNSS技术在变形监测上主要是应用于高层大楼、水库大坝、大桥等建筑物的安全监测及工程基坑沉降、位移和倾斜等状况。如我国的三峡工程是世界规模最大的水利工程，通过三峡库区建立的GNSS自动化变形监测系统，取得了三峡库区的沉降、滑坡等变形信息的监测资料，这对三峡大坝及库区的安全有重要的意义。由于GNSS技术具有亚mm级的高精度、全天候观测、测站间无需保持通视、可同时测定点的三维位移和易于实现全系统的自动化等优点。因此，GNSS技术在变形监测中得得到越来越多的应用，尤其是在大型工程使用上备受青眯。例如：由北京天玑科技自主研发的TJ-Cloud在线监测预警系统包括通信模块、数据处理模块、采集模块和预警预报模块。主要利用北斗高精度定位技术和其它传感器技术，构建实时数据解算，处理，转换，存储的在线监测预警系统，可以及时了解人工建筑、滑坡、大坝、尾矿坝、桥梁、深基坑等的安全状态，进行安全评价，适时进行预警和警报，能够为建筑物的安全监测提供有力保障。 GNSS以其实时、高精度、全天候、不受通视条件限制和自动化观测程度高等优点，为实现工程和地壳形变及灾害变形监测中的应用提供了高质量的保证，实践证明，GNSS在变形监测中的应用是一种值得采用的有效手段，这对弥补传统的监测方法的不足有重要意义。随着我国北斗导航定位系统的投入使用与完善，GNSS技术在我国国民经济建设中必将有更广阔的发展前景。 3-水体下采煤安全措施煤层的水分为地表水，在开采煤层时，一旦遇到洪水，就会导致地表水发生变化，这种力的作用会改变水体和开采煤层之间的力和水的关系，非常有可能会造成事故的发生。因此在水体下采煤的时候，首先要进行试探开采，了解防水安全煤柱的破坏情况，或者采用分区隔离的方法，将采取与外界隔离，即使发生突发事件也会降低危险程度。还有一种比较有效的、安全性较高的方法就是采用全部填充法或是分层间歇开采法。 4-对岩体工程进行力学分析岩体结构的稳定性直接影响岩体工程，因此要从宏观和微观的角度对岩体工程的地质力学及进行研究和分析。宏观上要研究地质构造和区域构造应力场，来探究区域构造格局对岩体的控制作用。对岩体的结构面和结构体的力学特性指标进行测验，获得定量数据，对各种结构面分布特点以及优势都要进行测算和统计，用投影的方法来表达。针对不同的类型要做稳定性分析和测算，也要对倾复稳定和坡脚应力做出统计和计算，计算它的平衡极限值，便于在实际操作中应用，就可以减少因岩体结构的不稳定性造成采煤过程中意外状况的发生。对采空区边坡的稳定性进行测评，做好基础工作，充分运用铁路下、建筑物下、水体下这三处具体的采煤理论指导及方案，对工程岩体和岩体工程地质力学进行科学性的、准确的分析，对采空塌陷区或临近边坡的位置影响其稳定性的因素进行监测和排查，都是有着很大的必要意义，这样才能使监测结果更加趋于合理化，才能为高陡边坡下采煤提高强有力的安全保障。纵观国内外高陡边坡状况以及边坡破坏造成的严重后果，许多高陡边坡问题严重危害了工程安全，甚至造成国家和人民生命财产的巨大损失.为了减少和防止边坡事故发生，加强高陡边坡下如何保证采矿的安全性是一项迫在眉睫的任务。在提高边坡安全性的时候，需要通过监测边坡实际的稳定性，制定出有针对性的监测设计，建立实时监测系统，对边坡的稳定状况进行监测。其次要对爆破进行减震控制，并依据实际情况，对爆破震动进行实时监测，确保能够做到安全开采。在对边坡变形情况进行监测和爆破震动监测时，需要根据工程的地质，布置监测点，抓住重点，同时也要做到全面维护，将安全系数提到最高。大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统、公路边坡监测系统、尾矿库监测系统、数字化管理平台、北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形边坡监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。

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轨道梁沉桩断桩原因分析以及解决方案

轨道梁沉桩断桩原因分析以及解决方案一、工程概况某船坞轨道梁工程分为45t门机轨道梁、160t门机轨道梁、400t龙门吊轨道梁。该工程基础持力层为中风化泥灰岩及中风化石灰岩，45t门机轨道梁原设计单轨长为646.25m，160t门机轨道梁、400t龙门吊轨道梁原设计单轨长为645.25m。轨道除利用坞墙、泵房、坞门墩作为基础外，一般轨道梁采用桩基形式，其中45t门机轨道梁采用D600预应力方桩桩和Ф800灌注桩，160t门机轨道梁及400t龙门吊轨道梁采用D800预应力方桩及Ф800灌注桩。轨道梁顶高程为+5.2m,梁宽基本为1.0m,梁高1.5m。上部为现浇钢筋砼轨道梁，安装QU120型钢轨。二、工程地质 1、地形地貌场区原始地貌为低山丘陵、海蚀崖、水下岸坡，现部分钻孔在海里外，其余地段已回填成陆域，地势平坦，场地陆域标高4.49～5.41m，海域标高-9.86～-0.8m。 2、地层结构场区上部第四系覆盖层为碎石素填土、淤泥、淤泥质粉质粘土、粉质粘土、红粘土等，下部基岩为震旦系甘井子组泥灰岩、石灰岩。海域部分第四系覆盖层多被挖除或扰动，各岩土层特征分述如下：碎石素填土（Q4ml）：深灰-灰黑-黄褐色，松散-稍密，稍湿-饱和。回填成分极不均匀，主要由石灰岩碎块石、角砾及粘性土组成。碎块石、角砾呈不规则棱角-亚角状。一般粒径2-350mm，含量50-90%，钻探揭露最大粒径超过1300mm，受块石影响，冲击钻进时部分钻孔进尺困难。局部地段含少量建筑垃圾，充填粘性土，可塑；场地少量钻孔回填粘性土含量50-80%。该层在场区陆域分布连续。淤泥（Q4m）：黑灰色，流塑，有腥臭味，含贝壳碎片，层顶多混入10-40%石灰岩碎石、角砾。层厚0.6～5.1m，平均厚度2.00m，场区海域分布基本连续。淤泥质粉质粘土（Q4m）：深灰-黑灰色，软塑，有腥臭味，含贝壳碎片，层顶多混入10-40%石灰岩碎石、角砾。层厚0.4～5.3m，平均厚度1.54m。粉质粘土（Q4mc）：灰黄～黄褐色，软塑～可塑，韧性中等，切面光滑。层厚1.4～1.9m，平均厚度1.57m，层顶标高-5.90～-5.56m，层底标高-7.76～-6.96m。红粘土（Q3el）:棕黄～红褐色，软塑～硬塑。稍有光泽，干强度、韧性中等-高，切面光滑。局部混入10%左右的灰岩角砾、碎石及少量溶蚀骨架，粒径20～40mm。全风化泥灰岩（Zg）：灰黄～黄褐色，岩石风化强烈，岩芯多呈土状，遇水有粘性，冲击可进尺。层厚0.3～1.1m，平均厚度0.68m。三、施工情况本工程开始根据设计要求,D600方桩选择1根试桩、D800方桩选择1根试桩。为更好地反应沉桩情况，在主地质勘探孔位置选择试桩桩位，根据地质剖面情况，拟在45tA轴K21主勘探孔45A-10-12桩位，设计嵌岩0.8m，设计桩尖标高-7.10m；在400tE轴K97主勘探孔400E-4-7桩位，设计嵌岩0.9m，设计桩尖标高-7.97m（桩尖不作有效桩长）。在第一根D600方桩施工中沉桩不久方桩发生横截面断裂，断裂位置大约在方桩中间部位，即入土约7-8m左右。四、断桩原因分析砼强度不足第一根桩断裂后立即对方桩砼强度进行测定，经测定砼强度达到设计要求，我方立即从其他工地调运一根龄期在45天的方桩，又试验了一根，重复上一根桩施工流程，而且本次调整落锤高度，重锤轻打，本桩同样断裂。排除了是砼强度不导致断桩的原因。地质原因本施工区域为原海边滩涂采用开山石渣回填，后期进行强夯的区域，分析可能在前期回填过程中有大石块影响沉桩，从而导致断桩，但在断桩拔出过程中采用挖掘机进行开挖，未发现大石头，此原因排除。锤型配置不合理桩锤选择不当会引起锤击数过多或锤击力太大，从而引起桩顶混凝土破碎，锤击过多还会使桩身产生的瞬间拉应力超过混凝土抗拉强度引起桩身横向裂缝，严重的使桩发生断裂，选择D80筒式柴油打桩锤，其特点是每分钟打击次数在36-45次，每次打击能量在266830-171085之间，冲击能量大不随着地质软硬变化，致使在软土层沉桩中桩的下行力大于桩身的拉应力从而导致断桩，此种原因即是导致断桩发生的原因。五、处理措施根据以上分析我方将D80筒式柴油打桩锤更换成D80柴油导杆锤，导杆锤其特点是可以随土层的软硬程度调整锤的冲击力。同时在桩顶安放缓冲垫，减缓锤击力对桩身产生不合理的应力。通过检验，桩没有发生断裂的情况发生，证明找到了问题所在。六、建议根据沉桩及环境特点,合理选择打桩机械及桩锤，并合理安排打桩流水作业线，原则上宜离保护对象由近向远处打桩。桩机就位后，应检查桩机平整度,并对准桩位。沉桩过程中打桩机要安放平稳，并保证桩架与地面垂直，确保桩锤、桩帽、桩身的中心线重合，避免产生锤击偏心。近年来工程上面流行的高精度智能打桩定位系统是以高精度技术为依托，为静力压、预应力以及常规打桩、钻孔定位作业等提供高精度定位支持。系统通过实时获取高精度三维位置信息和方位角数据，在设备终端进行计算获取准确的钻孔实时位置信息，通过显示终端对预设的钻孔位置进行实时偏离指导，从而达到高效、准确地现场作业。北京天玑科技桩基信息化系统是专为桩施工的砼灌注桩成孔作业质量管理研发设计的系统，系统将北斗高精度定位定向终端，深度传感器，倾角传感器，电流传感器等设备安装在反循环钻机上。通过北斗卫星定位系统监测钻孔位置，利用倾角传感器监测桩身垂直度，电流传感器监测地质结构变化，判断钻机入岩情况。再通过控制终端对以上数据进行采集、处理和展示；通过控制终端内置的移动通讯网络将数据实时上传至铁路工程管理平台，实现灌注桩成孔施工的远程管理，整套系统由硬件设备和软件应用系统组成。大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统、公路边坡监测系统、尾矿库监测系统、数字化管理平台、北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形边坡监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。

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高压旋喷桩施工方法高压旋喷桩施工流程以及解决方案

高压旋喷桩施工方法高压旋喷桩施工流程高压旋喷桩，是以高压旋转的喷嘴将水泥浆喷入土层与土体混合，形成连续搭接的水泥加固体。施工占地少、振动小、噪音较低，但容易污染环境，成本较高，对于特殊的不能使喷出浆液凝固的土质不宜采用。高压旋喷桩应用范围 1、高压喷射注浆法适用于处理淤泥、淤泥质土、流塑、软塑或可塑黏性土、粉土、砂土、黄土、素填土和碎石土等地基。 2、当土中含有较多的大粒径块石、坚硬黏性土、含大量植物根茎或有过多的有机质时，对淤泥和泥炭土以及已有建筑物的湿陷性黄土地基的加固，应根据现场试验结果确定其适用程度。应通过高压喷射注浆试验确定其适用性和技术参数。 3、高压喷射注浆法，对基岩和碎石土中的卵石、块石、漂石呈骨架结构的地层，地下水流速过大和已涌水的地基工程，地下水具有侵蚀性，应慎重使用。 4、高压喷射注浆法可用于既有建筑和新建建筑的地基加固处理、深基坑止水帷幕、边坡挡土或挡水、基坑底部加固、防止管涌与隆起、地下大口径管道围封与加固、地铁工程的土层加固或防水、水库大坝、海堤、江河堤防、坝体坝基防渗加固、构筑地下水库截渗坝等工程。配备智能桩基引导系统本项目施工中采用三管高压旋喷桩作为钻孔灌注桩与地下连续墙连接处的止水帷幕，并采用三管高压旋喷桩作为止水帷幕，以达到止水效果。施工前处理，主要施工设备和设备准备就绪，高压喷射灌浆施工工艺，在施工过程中，水泥按每200T检验一批进行检验。三轴高压旋喷桩施工过程中，测放桩位：根据图纸要求，确定桩位时应准确复核，桩位打入木桩或短钢筋进行标记。高压旋喷桩施工工艺，即高压旋喷桩，使用高压旋转喷嘴将水泥浆喷射到土壤中，并与土壤混合，形成连续重叠的水泥和固体。高压旋喷桩施工步骤：场地平整、测量定位：放出施工轴线，确认孔位偏差不大于50mm。钻机就位：钻机稳定牢固。高压旋喷桩采用高压旋转喷嘴将水泥浆喷入土壤中，与土壤混合，形成连续重叠的水泥和固体。高压旋喷桩施工方案旋喷桩施工工艺、施工工艺、高压旋喷桩施工技术参数表、施工技术措施、测量定位、先破坏路面混凝土、，然后根据控制桩和设计图纸准确放出旋喷桩孔位。高压喷射灌浆桩的特殊施工方案，即高压喷射灌浆桩，使用高压旋转喷嘴将水泥浆喷射到土壤中，并与土壤混合，形成水泥和固体的连续重叠。高压旋喷桩的灌浆固结有许多质量因素。当采用某种形式的高压喷射注浆管法时，注浆过程是影响固结的重要因素之一。高压喷射灌浆法适用于处理淤泥、粉土、流塑性、软塑性或塑性粘性土、淤泥、砂、黄土、素填土和砾石土等地基。大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统、公路边坡监测系统、尾矿库监测系统、数字化管理平台、北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形边坡监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。

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压实施工对公路工程影响以及智能压实系统应用

压实施工对公路工程影响以及智能压实系统应用对于公路工程的路基路面压实工作来说，其实公路工程中路基路面施工工作的最后一道工序，同时也是保证公路工程的施工质量的重要环节。其施工质量的好坏将会直接影响到公路工程的质量和使用寿命，良好的路面路基压实施工，能够有效的延长公路的使用寿命，减少不必要的道路养护费用。反之，如果施工技术不到位，不能够做好路面路基压实工作，就会影响道路的正常使用，增加道路的养护和维修费用。本文从做好压实施工的重要性谈起，继而阐述了影响其施工的主要因素，最后介绍了关于其施工技术的相关问题。良好的路面路基压实施工对公路工程的影响第一，良好的路面路基压实施工是保证路面强度的需要。当前，在工程的施工过程中，为了能够对投入的成本进行有效地控制，路面往往都设计的比较薄。基于这种情况，路基路面的压实施工的质量就会影响到路面强度的大小，即其二者之间存在正比例关系：路基路面的压实质量越好，路面的强度就越大，反之，压实的质量越差，其强度也就越差。第二，良好的路面路基压实施工能够路面的稳定性。对于公路的路基路面施工来讲，如果其压实度小，那么存在于公路的施工材料之间的孔隙就会变大，这样的情况会使雨水十分容易渗透进来，致使公路中的土壤成分的强度因雨水的作用而降低，这样的情况会使公路在外力荷载的影响之下，出现路面变形的情况，使公路的稳定性下降。由此可见，良好的路基路面压实施工是路面的稳定性的重要保障。第三，良好的路基路面压实施工能够有提高路面的耐久性。对于公路来讲，其耐久性越高公路的使用寿命也就越高，而路面的耐久性又能够受到路面的强度、稳定性等各方面的原因的影响，通过上文的介绍我们可以指导，这些影响因素又与路基路面的压实施工有着十分密切的关系，因此我们可以说，提高路基路面压实施工质量能够有效的提高路面的耐久性。影响路面路基压实施工质量的因素 1、路基土壤含水量我们常说的路基路面的压实施工就是通过碾压来克服土壤颗粒之间的粘结力和摩擦力，以此来减少土壤颗粒之间的摩擦力，使土壤颗粒能够不断互相靠近。但是，土壤颗粒的摩擦力和与粘结力与土壤的含水量有着十分密切的联系，他们能够伴随着土壤的密实的增加而增加，由此可见，在路面路基压实施工的过程中，路基土壤的含水量能够影响到路基路面压实施工的施工质量。 2、碾压施工的影响碾压施工能够对路面路基的施工造成十分巨大的影响，其主要体现在：碾压的厚度、碾压的变数以及碾压速度等方面之上，下面就对其进行详细的介绍：首先，采用的碾压方式不同，能够对路基路面的压实施工产生不同的影响。在相关的施工技术规范中对碾压施工的施工方式有着十分明确地规定：在进行碾压施工时，必须要按照线边缘后中间、先轻后重、先慢后快的方式进行碾压。只有这样才能够有效地保证压实施工的施工质量。此外，需要注意的是，此种碾压方式并非适用于各个路面的压实工作。其次，碾压速度的快慢也能够对施工质量产生影响。通过大量的实践研究我们不难发现：碾压速度的快慢在一定程度上也能够决定施工质量的好坏，其与压实施工的施工质量有着十分密切的联系，碾压速度过大会导致路面出现起伏，碾压速度过小就会使被压材料所承受的荷载超出其承受的范围，引发质量问题。路基路面压实施工技术的技术通过上文可知，路基路面压实施工技术和公路的质量之间有着十分密切的联系，而影响压实施工的施工质量的因素又有很多，因此，我们要想提高压实施工的施工质量，就必须掌握压实施工技术的技术要点：首先，在进行压实作业时，必须要保证压路机的碾压段的长度能够和摊铺的速度相协调，并努力使其二者保持在稳定的状态之中，对于一些特殊情况要采取特殊对待，例如：在气温比较高且风速较小的情况下，碾压段的长度不应该过短，应该适当的增长；反之，在气温较低且风速较大的情况下，碾压段的可以适当的缩小。其次，对于仍旧处在冷却状态中的路面沥青混合料面层来说，其上不允许停放任何类型的机械或主设备，并且要保证其整洁干净，不能够向上方倾倒油料或者矿料等杂物。第三，对于不能够采用压路机进行路面路基压实施工的路面部分来说，可以采用振动夯来完成压实作业。第四，对于碾压段的长度的设定要以混合料的性质和路面沥青的出场温度以及施工时的风速和温度等因素来进行设定，不能够盲目的设定。第五，开挖换土法。一般来说首先，应采取相应的处理办法将基地下一定深度内的所有土层挖取，换上强度较大的灰土、碎石等以及其他性能稳定且不具有侵蚀性的土质，而后进行压实。对于开挖换土法来说，只有在地基的软土层厚度不足两米的情况下才能够使用，其具体做法是：先将内部的土质全部挖除出来，而后将优良的土质填充进去，需要注意的是，换土对象并非是全部的土层，有些土层就不需要换土，例如持力层。在填土的过程中，不但要关注换土部分的填充工作，还要关注软弱层的相关调整事项，要通过技术建设办法来提升内部渗透技术，继而来提高对软土层的掌控能力，使其能够更好的满足填土法的需要。推荐：北京天玑科技-智能压实系统智能压实是从早期智能压路机的概念演变而来的，实际是智能压实控制（ICC）的简称，也是连续压实控制技术的进一步发展。按照最初的含义，智能压实是通过一个带有控制系统的振动压路机来实现的。该控制系统通过采集到的能够反映压实质量的信息来持续调节压路机性能参数，如振动轮的振幅、频率、激振力和压路机的行走速度等，以优化压实并满足所需条件。其中输出参数是与填筑体压实质量直接相关的参数，如模量、刚度及抗力等，并且是根据监测的压路机振动轮振动响应等来识别得到的连续分布的物理力学量。可以看出智能压实就是根据压路机振动响应来连续识别填筑体力学参数，再根据参数大小和分布自动调节压路机工艺参数进行优化压实作业，以便得到更好的压实效果。这类装置一般都加装了卫星定位系统，有些还将压实计也整合在内，其主要特征是以采集和记录碾压遍数、碾压速度和振动频率等参数为主，对于沥青混合料还要采集碾压温度。同时，采用高精度卫星定位系统。实际上，可以理解成为数字化施工。数字化施工方法主要是压实工艺控制法（碾压遍数控制法）的翻版，只是更加注重定量化；同时，但实施起来要求非常严格，其施工碾压段必须与试验段施工情况完全一样，否则控制参数（碾压遍数、行走速度等）的意义不大。这类装置主要是缺少识别填筑体结构参数和进行反馈控制压实工艺参数的关键技术，而这正是智能压实的关键所在。在智慧工程施工过程中，压实是路面施工的最后一个阶段，通过对于压实机核心以北斗的高精度相关的终端为核心，进行压实机的信息化改造，实现对每次的压实时间、压实速度、压实温度、行驶方向和压实的层级进行实时的监测，同样的是我们的后台系统就能监测到，在达到了标准之后就能停止压实。通过在施工阶段对于传统的笨重的机械化进行信息化改造之后，我们就能实时的感知到整个施工过程中的施工状态，结合我们在第一个阶段进行施工方案的设计，能够有效地控制施工的周期，同时能够有效地打破在施工各个阶段隔离的藩樯，能够有效节约施工的时间和相关的成本。北京天玑科技IC-200路面压实信息化系统是专门针对沥青路面压实开发的质量管控系统，系统安装在路面压路机上，配备高精度定位定向接收机，高精度温度传感器，振动传感器等，实时记录压实桩号位置，压实速度，压实遍数，压实温度，振动情况等指标，并将相关数据上传到管理平台。平台实时监控现场压实数据信息，当数据异常产生预警信息，消息通知相关人员，通过分析整理生成压实质量成果报告。 IC-200路面压实信息化系统根据安装在不同的压实机上配置不同的传感器模块可分为A,B,C,D四个型号，适应水稳和沥青多种压路机作业需要。对于路基路面的压实施工来讲，其施工质量的评定结果是评价公路质量的一项十分重要的指标，良好的路面路基压实施工能有有效的保证公路的质量，提高公路的使用寿命寿面。对于施工单位来说，必须要重视路面路基的压实施工，掌握影响施工质量的因素，并要掌握施工的技术要点，只有这样才能够有效的提高路面路基的施工质量，继而提高公路工程施工质量。大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统、公路边坡监测系统、尾矿库监测系统、数字化管理平台、北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形边坡监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。

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