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智能摊铺系统助力-中开高速公路沥青摊铺项目

智能摊铺系统助力-中开高速公路沥青摊铺项目

智能摊铺系统助力-中开高速公路沥青摊铺项目   9月26日，南方公司中开高速公路路面项目沥青中面层试验段铺筑完成。 中山至开平高速公路项目是广东省“十纵五横二环”高速公路规划中的“横四”饶平至罗定高速公路的重要组成部分，东接深中通道，经中山、江门两市，西接开阳高速公路、高恩高速公路，全长45.63千米，设计速度120千米/小时，双向六车道高速公路技术标准。此次中面层试验段全长300米，设计宽度15.05米，设计厚度5.5厘米。 为保障试验段铺筑工作顺利完成，项目部科学筹划，精心组织，提前做好人员分工、场站准备、原材料备料、试验段施工方案报批等各项工作，同时召开了安全技术交底会，不打无准备之战。施工过程中，现场技术人员各司其职，明确分工，对沥青混合料的出场温度、到场温度、摊铺碾压等环节严格检测和把关，确保摊铺质量。此次试验段铺筑完成，为后续沥青中面层大面积摊铺垫定了基础，起到了以点到面的效果。 随着当今社会不断发展，现在各项新技术包括工程施工数字化、信息化以及智能化一直不断在发展与进步。在公路施工领域对于沥青摊铺质量管理的审核要求也越来越高，沥青路面摊铺只有在工程前期设计、中期施工作业、后期路面监测等环节进行全程跟进控制，才能有效保障获得理想的路面施工质量。 想要获得更好的质量管控仅凭靠以往的人工监测肯定是不够的，还得需要借助科技得力量和智能化得监测仪器。沥青路面摊铺实时监控智能系统也随之得到前所未有的重视，而在中国高速公路工程建设水平不断发展和进步的今天，这项路面摊铺实时监控系统显得很重要。  北京天玑科技结合公司本身多年的高速公路建设信息化管理软件开发经验，研发了沥青智能摊铺管理系统。该系统支持道路施工企业对沥青摊铺过程进行实时监控，对摊铺过程进行精细化管理，对施工过程进行文件报表记录。 北京天玑科技-IPM-200A沥青摊铺信息化系统是在摊铺机上安装的专业沥青路面摊铺管控系统，该系统是专门针对沥青砼路面摊铺开发的质量管控系统，系统配备北斗高精度定位定向接收机，阵列式温度传感器，厚度传感器等实时监测摊铺桩号位置，摊铺速度，摊铺面积，沥青温度，摊铺厚度等施工关键指标，并将相关数据上传到管理平台，进行实时分析，处理，对不符合施工规范的异常数据时产生预警信息，生成质量成果报告。 对摊铺速度，轨迹，温度，桩号位置，虚摊厚度，温度离析情况进行实时采集分析，整理，实时监控并进行历史回放，对工作里程和混合料用量进行统计。系统集成度高，主要采集单元如高精度北斗，温度采集单元，厚度采集单元，显示单元高度集成在一台工业级一体机中，不影响机手操作。 全部设备配件安装过程中采用无焊接安装方式，安装拆卸简单，不损坏车辆，方便车辆调动的情况下重新安装。系统采用高精度北斗定位模块，与现场里程桩号准确对应，方便定位检查。 驾驶室内安装一体机的显示功能实现与机手的实时交互，让机手对当前作业情况一目了然，在记录的同时指导机手按规范进行施工。摊铺系统采用阵列式温度传感器，在整体摊铺宽度上分别采集温度值，可对温度离析进行分析，指导压实作业。整合厚度量测传感器，对摊铺厚度进行采集，统计混合料用量，监督摊铺厚度。 一键远程设置，调试，减少在机车上对司机的干扰，选配外接摄像头，LED显示屏，实现机手间，前端与后台间的交互。终端软件设计简洁，方式机手使用，培训时间短，上手快，易于接受。  使用北斗智能信息化效果 1.全生命周期管理。通过实施信息化基础建设和打造标准统一、流程规范、业务量化的工程管控体系，形成全面感知、全面数字、全面互联、全面存储的管理形态，实现从发展规划、项目立项、前期设计、建设实施、竣工验收、移交运营到工程寿命终止的全阶段、全周期管理。 2.全方位风险预判。通过对工程建设过程中各种风险数据管理和管控模型分析，形成大感知、大传输、大储存、大数据、大计算、大分析的管控体系，实现全方位、全过程风险识别和预控。 3.全要素智能调控。通过打造工程建设中业主、设计、监理、施工、政府等相关方互联互通，彼此协调，形成枢纽工程安全、质量、进度、投资、环保与物资供应、移民搬迁、电力送出等专业专项智能协同和统一高效的管控体系，实现全专业、全要素智能调控。  大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统 北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。 天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。 天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。  天玑科技已通过ISO9001质量体系，3A信用企业，国家、中关村双高新技术企业等认证，取得软件著作权10项，发明专利2项，是拓普康数字化施工产品核心代理商，已成为智慧工程领域的领军企业。 天玑星，是北斗七星的第三颗， 尊为禄存星。天玑，主理天上人间的财富，喻为财富之星，不断为用户创造价值，为业主提升管理，为业者提供保障，为行业积累财富。 天玑科技：北斗智慧工程系统方案专家 诚信，创新，专注，感恩 

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合安高速公路开始进行路面沥青摊铺施工-智能摊铺系统起什么作用？

合安高速公路开始进行路面沥青摊铺施工-智能摊铺系统起什么作用？

合安高速公路开始进行路面沥青摊铺施工-智能摊铺系统起什么作用？本文编辑：李倩 杜波 9月19日，合安高速公路（重庆合川至四川安岳）路面二标右幅沥青下面层试验段开始摊铺。这标志着合安高速公路建设进入路面沥青摊铺施工阶段。  当日，位于潼南区崇龛镇青山村的路面施工现场，机械轰鸣，人员有序作业，运料车来回穿梭，2台沥青摊铺机、4台压路机同时作业，仅用时5小时便顺利完成首段沥青路面的沥青底层摊铺，长度约400米，使用沥青687吨。  沥青路面施工是高速公路工程建设的一道关键工序。为确保此次沥青底层试验段一次性成功，项目部从原料选取到施工方案编制严格把控，在施工过程中遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的工艺要求，对沥青混凝土各个环节实行严格把关，做到各道工序整体协调有序。通过监理、试验、测量人员对试验段检测验收及配合比、松铺系数、混合料拌合均匀、压实度、平整度等技术指标的检测及校核，首段底层沥青摊铺路面最终结果均满足设计及规范要求。    从信息化发展角度看，以物联网、大数据和人工智能为代表的信息技术发展，已使智慧工程建设具备信息基础和产业基础；同时，不断提升的工业设备智能化水平，也为智慧工程建设创造了良好的技术支撑，但纵观诸多工程的信息化或智能化建设，均存在不系统、不全面、不统一，没有从根本上解决信息孤岛、数据碎片等问题。因此，深入推进智慧工程实践必须正确处理好信息技术和管理技术的两者理论关系，采用技术创新和管理创新的两轮驱动模式，实现两者的完美融合，保障各业务数据量化和集成集中共享，统一决策平台和管理智能协同。 就像北京天玑科技"智慧工程"是一种崭新的工程全生命周期管理理念一样。它通过使用北斗导航定位系统、各种传感器、数传终端等物联网手段获取工程施工过程信息，上传到云平台，保证数据安全，并用北斗定位系统和BIM技术对工程进行精确设计和模拟，减少施工失误和重复施工。并将此数据在虚拟现实环境下与物联网采集到的工程信息进行数据挖掘分析，提供过程趋势预测及专家预案，通过手机，报警器等终端把重要信息传递给相关人员，实现工程可视化智能管理，以提高工程管理信息化水平，改善工程质量。  北京天玑科技将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。  此段沥青混凝土试验段的顺利完工，验证了沥青下面层施工方案和工艺的可行性，为合安高速下一步大面积沥青摊铺打下坚实基础，将有利于加快路面施工进度。”双合公司建设管理部副经理樊小斌表示。 合安高速计划今年底实现龙形互通至崇龛镇标尾41公里路段先行通车。目前，合安高速建设施工完成总体工程形象进度约73％。其中，土建工程接近尾声，路面工程正在加快推进，拟开通路段外场设备基础和收费岛等机电工程安装同步进行，交安工程开始安装隔离栅，绿化和房建均已进场开始施工。 合安高速公路全长94.98公里，起于合川区草街镇，止于川渝界潼南区崇龛镇，按照双向四车道标准建设，设计速度为100公里／小时，是成渝双城经济圈的一条重要通道，也是连接成都天府新区和重庆两江新区、成都天府国际机场和重庆江北国际机场最便捷快速的直达通道。  使用北斗智能信息化效果 1.全生命周期管理。通过实施信息化基础建设和打造标准统一、流程规范、业务量化的工程管控体系，形成全面感知、全面数字、全面互联、全面存储的管理形态，实现从发展规划、项目立项、前期设计、建设实施、竣工验收、移交运营到工程寿命终止的全阶段、全周期管理。 2.全方位风险预判。通过对工程建设过程中各种风险数据管理和管控模型分析，形成大感知、大传输、大储存、大数据、大计算、大分析的管控体系，实现全方位、全过程风险识别和预控。 3.全要素智能调控。通过打造工程建设中业主、设计、监理、施工、政府等相关方互联互通，彼此协调，形成枢纽工程安全、质量、进度、投资、环保与物资供应、移民搬迁、电力送出等专业专项智能协同和统一高效的管控体系，实现全专业、全要素智能调控。  大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统 北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。 天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。 天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。  天玑科技已通过ISO9001质量体系，3A信用企业，国家、中关村双高新技术企业等认证，取得软件著作权10项，发明专利2项，是拓普康数字化施工产品核心代理商，已成为智慧工程领域的领军企业。 天玑星，是北斗七星的第三颗， 尊为禄存星。天玑，主理天上人间的财富，喻为财富之星，不断为用户创造价值，为业主提升管理，为业者提供保障，为行业积累财富。 天玑科技：北斗智慧工程系统方案专家 诚信，创新，专注，感恩 

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北斗智慧工程施工全面开启 京沈高铁全线轨道铺设完成

北斗智慧工程施工全面开启 京沈高铁全线轨道铺设完成

持续加大公路建设投资，新疆启动智能信息化施工 近年来，新疆着眼“疆内环起来、进出疆快起来”，持续加大交通基础设施建设力度，加快完善对内对外交通运输大通道，仅2014年至2019年，完成公路投资3973亿元，是1949年至2013年新疆公路投资总额的1.53倍。 新疆维吾尔自治区交通运输厅党委副书记、厅长艾山江·艾合买提介绍，第二次中央新疆工作座谈会召开以来，交通运输事业作为新疆经济社会发展的先导性、基础性、战略性和服务性产业，得到长足发展，新疆正逐步从国家交通网络“末端”向亚欧交通枢纽中心转变。 其中，新疆公路通车总里程每年平均增长4000公路，截至2019年底，达到19.42万公里，至2020年底有望突破20万公里；高速公路达到5293公里，较2013年底增加2565公里、增长1.94倍；新疆105个县市中，78个县市通了高速公路、103个县市通了二级及以上公路；所有具备条件的乡镇和建制村实现100%通硬化路、通客车；与哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等5个接壤国家开通了111条国际道路运输线路。  据了解，“十四五”期间，新疆谋划了一批打基础、强功能、利长远的重大基础设施项目，重点补齐交通基础设施“短板”，提升公共交通服务水平，加快推进进出境、进出疆、南北疆交通基础设施的互联互通。 随着社会不断发展，现在传统施工逐步向智能化、数字化以及信息化施工转型，信息化施工其实是指在施工过程中所涉及的各部分各阶段广泛应用计算机信息技术，对工期、人力、材料、机械、资金、进度等信息进行收集、存储、处理和交流，并加以科学地综合利用，为施工管理及时、准确地提供决策依据。例如，在隧道及地下工程中将岩土样品性质的信息，掘进面的位移信息收集集中，快速处理及时调整并指挥下一步掘进及支护，可以大大提高工作效率并可避免不安全的事故。信息化施工还可通过网络与其他国家和地区的工程数据库联系，在遇到新的疑难问题时可及时查询解决。 信息化施工是利用施工中所获取的岩土工程信息反馈用以指导调整施工的工作。由于在施工过程中可获得大量的岩土工程信息，因此，在大型建筑现代化施工中，常安装各种监测系统，用以采集施工中岩土体的各种水文工程地质信息，如地下水位、水质、岩土体的变形、土压力的变化等数据。根据这些信息及时调整设计，反馈到施工中。这一方面可保证施工安全，另一方面可使设计更加合理。 从信息化发展角度看，以物联网、大数据和人工智能为代表的信息技术发展，已使智慧工程建设具备信息基础和产业基础；同时，不断提升的工业设备智能化水平，也为智慧工程建设创造了良好的技术支撑，但纵观诸多工程的信息化或智能化建设，均存在不系统、不全面、不统一，没有从根本上解决信息孤岛、数据碎片等问题。因此，深入推进智慧工程实践必须正确处理好信息技术和管理技术的两者理论关系，采用技术创新和管理创新的两轮驱动模式，实现两者的完美融合，保障各业务数据量化和集成集中共享，统一决策平台和管理智能协同。北京天玑科技想做的"智慧工程"是在工程建设领域的行业具现，是一种崭新的工程全生命周期管理理念。它通过使用北斗导航定位系统、各种传感器、数传终端等物联网手段获取工程施工过程信息，上传到云平台，保证数据安全，并用北斗定位系统和BIM技术对工程进行精确设计和模拟，减少施工失误和重复施工。并将此数据在虚拟现实环境下与物联网采集到的工程信息进行数据挖掘分析，提供过程趋势预测及专家预案，通过手机，报警器等终端把重要信息传递给相关人员，实现工程可视化智能管理，以提高工程管理信息化水平，改善工程质量。 北京天玑智慧工程的目标： 1.全生命周期管理。通过实施信息化基础建设和打造标准统一、流程规范、业务量化的工程管控体系，形成全面感知、全面数字、全面互联、全面存储的管理形态，实现从发展规划、项目立项、前期设计、建设实施、竣工验收、移交运营到工程寿命终止的全阶段、全周期管理。 2.全方位风险预判。通过对工程建设过程中各种风险数据管理和管控模型分析，形成大感知、大传输、大储存、大数据、大计算、大分析的管控体系，实现全方位、全过程风险识别和预控。 3.全要素智能调控。通过打造工程建设中业主、设计、监理、施工、政府等相关方互联互通，彼此协调，形成枢纽工程安全、质量、进度、投资、环保与物资供应、移民搬迁、电力送出等专业专项智能协同和统一高效的管控体系，实现全专业、全要素智能调控。 大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统 北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。 天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。 天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。  天玑科技已通过ISO9001质量体系，3A信用企业，国家、中关村双高新技术企业等认证，取得软件著作权10项，发明专利2项，是拓普康数字化施工产品核心代理商，已成为智慧工程领域的领军企业。 天玑星，是北斗七星的第三颗， 尊为禄存星。天玑，主理天上人间的财富，喻为财富之星，不断为用户创造价值，为业主提升管理，为业者提供保障，为行业积累财富。 天玑科技：北斗智慧工程系统方案专家 诚信，创新，专注，感恩 

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北斗智慧工程施工全面开启 京沈高铁全线轨道铺设完成

北斗智慧工程施工全面开启 京沈高铁全线轨道铺设完成

北斗智慧工程施工全面开启 京沈高铁全线轨道铺设完成  9月24日17时58分，在京沈高铁北京至承德段兴隆西站施工现场，随着现场负责人一声“龙口已合”，至此，历时4年之久的京沈高铁全线轨道铺通。  京沈客专是《中长期铁路网规划》“八纵八横”客运专线主骨架京哈高速铁路的重要组成部分，是铁路“十二五”规划的重大项目。线路纵贯北京，河北承德，辽宁朝阳、锦州、阜新、沈阳三省六市，全长709公里，建成后北京至沈阳间的列车运行时间可压缩至2小时30分钟左右。线路按冀辽段、河北段和北京段三段建设，中铁三局线桥公司在冀辽段和河北段的铺架任务已完成。在北京段铺轨工程全长213千米，包括道岔铺设43组以及长轨焊接、放散锁定等线路相关工程。    路基是铁路工程质量的核心基础保证，是铁路工程项目中最关键的隐蔽工程，也是质量监管难度最大的分部工程，可以说保证了路基工程的质量，基本保证了铁路工程的整体质量。 针对路基的重要性，我们整合现有系统模块，创新性的提出了北斗路基工程质量信息化管控方案，将路基施工中的每一个工序过程都进行管理，关注施工过程的的工作质量，将隐蔽工程透明化，过重可控化。方案主要包括软基处理的桩基施工模块，路基填筑来料管理模块，填方压实模块，及路基填筑完成后的沉降在线监测模块，从桩、料、压、沉这一全过程对路基工程质量进行全面信息化管控。  从信息化发展角度看，以物联网、大数据和人工智能为代表的信息技术发展，已使智慧工程建设具备信息基础和产业基础；同时，不断提升的工业设备智能化水平，也为智慧工程建设创造了良好的技术支撑，但纵观诸多工程的信息化或智能化建设，均存在不系统、不全面、不统一，没有从根本上解决信息孤岛、数据碎片等问题。因此，深入推进智慧工程实践必须正确处理好信息技术和管理技术的两者理论关系，采用技术创新和管理创新的两轮驱动模式，实现两者的完美融合，保障各业务数据量化和集成集中共享，统一决策平台和管理智能协同。    京沈高铁北京至承德段铺轨始于9月5日，结束于9月24日，历时20天，比国铁集团确定的节点整整提前1天，累计铺轨213km，创造了高铁铺轨史上的奇迹，赢得了业主的赞誉，为后续工作的顺利进行奠定了坚实的基础。在整个铺轨施工过程中，中铁三局集团全体参建人员继承和发扬“勇于跨越  追求卓越”的企业精神，克服各种困难，争分夺秒，把耽误的时间抢回来。项目部组建京沈高铁北京段工作组，工作组下设八个保障组，各有分工，配合现场施工；各级领导高度重视京沈高铁铺轨进度，多次来到施工现场对进度、安全、质量方面进行督导；项目部数次模拟推演施工组织的可行性，预测各种不利因素，排查各种危险源；组建行车调度智控中心，实现了国内首家自建网络基站解决隧道通讯问题的技术创新。  解决京沈高铁北京段站线长、坡度大、隧道多等施工特点，达到了京沈高铁十余家建设单位联络员进驻智控调度指挥中心合署办公的成效，该智控中心得到了国铁集团党组成员、副总经理王同军高度赞扬；采用一次铺设跨区间无缝线路，为保证长钢轨铺设工期，有砟轨道换轨与无砟轨道铺轨同时进行，全力推进铺轨进度；增加人员、机械等配备，针对京沈高铁北京段工期紧，运距长，协同工序复杂等困难，中铁三局集团公司线桥工程公司举全公司之力，紧急抽调管理干部近300人，配齐11个作业面近2000人的协作队伍、24小时两班倒作业；采用五套17列T11长钢轨运输车、11台牵引机车、10台轨道车、2台机养设备、2台铺轨机、4台焊轨机、2台套收轨车、10组卸砟K车，以每天铺轨12公里的速度推进，确保实现了轨通目标。  近年来，随着我国经济建自设的飞速发展，高速铁路的建设更加发展迅猛。然而，速度达到200km/h以上的高速铁路，其路基、轨道的不平顺对快速行车引起的列车振动也远比相同条件下普通速度的列车严重，即旅客感受的舒适度因速度的提高而恶化。因此高速铁路对轨道的平顺性提出了更高的要求。路基石铁路线路工程的一个重要组成部分，是承受轨道结构重量和列车载荷的基础，也是线路工程中最薄弱最不稳定的环节。路基沉降观测对控制控制铁路工程质量，确保工后沉降满足设计要求至关重要。路基不均匀沉降影响轨道的平顺性与行车安全。但是目前高铁路基监测手段有限，多为人工监测，监测工作耗时耗力，而且受监测天窗期的时间限制，监测时效性不高。  自动化监测系统是利用传感器技术、信号传输技术，以及无线传输技术和软件技术，从宏观、微观相结合的全方位角度，来监测影响结构安全的关键技术指标，记录历史、现有的数据，分析未来的走势，以便辅助施工、监测单位决策，提升安全保障水平，有效防范和遏制重特大事故发生。系统依托智能软件系统，建立分析变形预警模型，实现与短消息平台结合，当发生异常时，及时自动发布短消息到监测、施工管理人员的手机上并且支持语音报警功能，以便提供启动相应的预案。  系统通过实现对建筑物重要运行数据的实时采集、传输、计算、分析。可以直观显示各项监测数据，监测数据的历史变化过程及当前状态。一旦出现紧急情况，系统能及时的发出预警信息。同时可实现安全监测信息的多级共享以及实现安全预警信息的发布。  大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统 北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。 天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。 天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。  天玑科技已通过ISO9001质量体系，3A信用企业，国家、中关村双高新技术企业等认证，取得软件著作权10项，发明专利2项，是拓普康数字化施工产品核心代理商，已成为智慧工程领域的领军企业。 天玑星，是北斗七星的第三颗， 尊为禄存星。天玑，主理天上人间的财富，喻为财富之星，不断为用户创造价值，为业主提升管理，为业者提供保障，为行业积累财富。 天玑科技：北斗智慧工程系统方案专家 诚信，创新，专注，感恩 

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当北斗遇到新基建将会带来什么新机遇

当北斗遇到新基建将会带来什么新机遇

当北斗遇到新基建将会带来什么新机遇 “北斗目前在特殊市场、行业市场和大众市场都有着广泛的应用，而且北斗应用和传统行业相结合，为传统行业赋能，形成更加精准的管理模式。另一方面，北斗作为我国自主可控的时空基准，在为传统行业赋能的同时，又使得传统行业对自身的需求进行深度挖掘，从而催生出之前没有的应用市场和应用模式。”中国卫星导航定位协会副秘书长王博总结道。 “交通领域的北斗应用非常普遍。主要包括陆地、航海、航空3个领域。陆地应用覆盖车辆自主导航、车辆跟踪监控、车联网应用、铁路运营监控等；航海应用覆盖远洋运输、内河航运等；航空应用，则涉及航路导航、机场场面监控、精密进近等。”交通运输部新闻发言人孙文剑在6月份例行新闻发布会上介绍称，全国已有超过660万辆道路营运车辆、5.1万辆邮政快递运输车辆、1356艘部系统公务船舶、8600座水上助导航设施、109座沿海地基增强站、300架通用航空器应用了北斗系统。  现在的机遇是“新基建” 无疑，基于“北斗”的导航服务已被电子商务、移动智能终端制造、位置服务等厂商采用，已广泛进入到大众消费、共享经济和民生等领域。 《2020中国卫星导航与位置服务产业发展白皮书》显示，2019年中国卫星导航与位置服务产业总体产值达3450亿元，较2018年增长14.4%。其中，与卫星导航技术研发和应用直接相关的产业核心产值1166亿元，在总产值中占比33.8%。《白皮书》同时显示，随着“北斗＋”和“＋北斗”应用的深入推进，由卫星导航衍生带动形成的关联产值也已达2284亿元。 “全球组网是北斗系统发展的里程碑，完整的北斗系统将覆盖全球，在全球的各个地方都可以使用北斗的导航、定位、授时、短报文功能。”王博告诉《中国报道》记者，此次北斗全球组网完成，预计2020年产业总体产值将超过4000亿元。 过去我们强调“北斗+”的概念，也就是以北斗为核心来和各个行业进行融合发展。而现在，随着北斗系统的不断成熟，大家在进一步研究和发展的理念则是“+北斗”，各行各业都有自己的发展特点和痛点，如何把北斗和这些行业各自的特色结合在一起，做差别化的应用和落地。 在王博看来，北斗前一阶段的发展，很大程度上是与移动互联网的发展紧密结合在一起的。2010年智能手机开始大规模普及应用，2012年北斗二号就宣布可以正式向亚太地区提供服务。而现在的机遇则是“新基建”。 “时间和空间这两个最基础的参数，与人类的所有活动相关，这样就从根本上使北斗系统能够与各个行业结合在一起。北斗系统提供的时空基准服务，是对于‘新基建’所包含的信息基础设施、融合基础设施和创新基础设施建设过程中，都能提供相应的、基础性的时间和空间领域的服务。同时，‘新基建’会显著带动智能化、网联化、信息化相关产业的发展，进一步推动北斗应用的多元化。”王博进一步分析道。 从信息化发展角度看，以物联网、大数据和人工智能为代表的信息技术发展，已使智慧工程建设具备信息基础和产业基础；同时，不断提升的工业设备智能化水平，也为智慧工程建设创造了良好的技术支撑，但纵观诸多工程的信息化或智能化建设，均存在不系统、不全面、不统一，没有从根本上解决信息孤岛、数据碎片等问题。因此，深入推进智慧工程实践必须正确处理好信息技术和管理技术的两者理论关系，采用技术创新和管理创新的两轮驱动模式，实现两者的完美融合，保障各业务数据量化和集成集中共享，统一决策平台和管理智能协同。  天玑科技做的"智慧工程"是在工程建设领域的行业具现，是一种崭新的工程全生命周期管理理念。它通过使用北斗导航定位系统、各种传感器、数传终端等物联网手段获取工程施工过程信息，上传到云平台，保证数据安全，并用北斗定位系统和BIM技术对工程进行精确设计和模拟，减少施工失误和重复施工。并将此数据在虚拟现实环境下与物联网采集到的工程信息进行数据挖掘分析，提供过程趋势预测及专家预案，通过手机，报警器等终端把重要信息传递给相关人员，实现工程可视化智能管理，以提高工程管理信息化水平，改善工程质量。 王博认为，北斗应用的突破从技术上来说，要和现在的新技术相结合，将北斗与5G、物联网、人工智能、大数据等深度融合，为行业应用提供全周期的解决方案。从行业上来说，要紧扣“新基建”的发展，把我国自主可控的时空基准应用到国民经济主战场。 王博同时建议，从“北斗+”到“+北斗”，需要注意应用市场，尤其是行业应用市场。孙家栋院士提出的“天上好用、地上用好”的北斗发展理念其实就是从“北斗+”到“+北斗”的最好体现。只有大量的市场应用才能促进北斗的发展，北斗的发展又促进了市场应用的拓展，两者相辅相成，缺一不可。 那么相比于其他的GNSS系统，北斗系统在商业应用领域的特色和优势是什么？ 王博：北斗系统应用的最大特色是，这是我们国家自主可控的时空基准。它适用于测量物体的时空运动状态，已然成为信息化社会标示各类信息的时空基准，前所未有地渗透和影响我国经济社会活动的各个方面。不仅是国防领域，在金融、通讯、电力、交通等关系国计民生、与日常生活息息相关的重要行业，北斗系统都可以提供全新的时空基准服务。甚至在环保、弱势群体关怀等领域，也可以发挥一定的作用。 与国外的GNSS系统对比来看，北斗系统具有定位精度高、应用服务多等优势。首先，北斗系统采用的是三轨道面设计，在星座结构上和国外主流系统——比如说GPS——就不一样。这使得北斗系统在中低纬度地区的定位效果是高于GPS的。同时在城市复杂环境当中，北斗的定位效果也更好，因为轨道要高一些。  其次，北斗的地面应用正在多元化。北斗系统集多种服务能力于一体，不仅具有全球短报文服务的提供能力，在过去几年间，北斗系统的地面应用也在不断扩展。比如在城市运营过程中，燃气管道等水电气热基础设施的安全运营和管理等等，而未来的应用，则会结合人工智能、大数据、云计算等新一代技术的演进，促进各行各业的生产制造和运营维护更加精准、便捷和有效。 从2012年北斗系统开通亚太区域服务至今，它的商业应用及与产业融合发展的趋势，有什么样的变化？ 王博：我认为首先是发展思路的转变。过去我们强调“北斗+”的概念，也就是以北斗为核心来和各个行业进行融合发展。而现在，随着北斗系统的不断成熟，大家在进一步研究和发展的理念则是“+北斗”，各行各业都有自己的发展特点和痛点，如何把北斗和这些行业各自的特色结合在一起，做差别化的应用和落地。举个例子，最早在燃气领域的应用，就是人员巡检定位，后来逐步扩展到为燃气行业应用物联网和大数据提供可靠的时空保障，提升燃气行业的信息化管理水平。 王博认为，在过去八年间，北斗系统的应用思路从以北斗为核心的“北斗+”转变为了解决各行各业实际痛点的“+北斗”，商业应用进一步多元化。北斗系统作为我国自主可控的卫星导航系统，其导航、定位、授时等功能有助于“新基建”打下良好的时空基准。同时，“新基建”会显著带动智能化、网联化、信息化相关产业的发展，从而进一步推动北斗应用的多元化。 最后，我认为现在也到了更积极推进北斗国际化的阶段。北斗三号全球组网完成以后，能与“一带一路”倡议的“走出去”战略很好契合。一方面，可以配合参与当地的基础设施建设，另一方面，也要和产业、应用结合在一起往外走，这会让北斗“走出去”更加容易。 大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统 北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。 天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。 天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。  天玑科技已通过ISO9001质量体系，3A信用企业，国家、中关村双高新技术企业等认证，取得软件著作权10项，发明专利2项，是拓普康数字化施工产品核心代理商，已成为智慧工程领域的领军企业。 天玑星，是北斗七星的第三颗， 尊为禄存星。天玑，主理天上人间的财富，喻为财富之星，不断为用户创造价值，为业主提升管理，为业者提供保障，为行业积累财富。 天玑科技：北斗智慧工程系统方案专家 诚信，创新，专注，感恩 

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六千亿交通项目投资加紧建设形成一体化综合交通网

六千亿交通项目投资加紧建设形成一体化综合交通网

六千亿交通项目投资加紧建设形成一体化综合交通网 8月28日，在北斗卫星系统指引下，深中通道E3管节，经出坞、浮运、系泊、沉放等工序，首次挺进20米以下深水区，顺利完成对接，标志着广东一体化交通网络建设进程加速迈进。通过北斗智慧工程建设不仅可以促进工程建设管理单位内部生产关系的转型升级，完成与“互联网+”社会生产力的和谐对接，还能进一步释放企业员工的创新创效活力，为工程建设管理单位提供可持续发展的源动力。  据悉，今年至2025年底，广东省将加快建设重大交通工程项目，新增投资约6100亿元主要用于组织实施珠三角地区干线扩容、跨江跨海通道和出省通道等重大项目，逐步建成覆盖海陆空、多层级、一体化综合交通网络，不断强化“一核一带一区”融入国内国际双循环的通道支撑。 从信息化发展角度看，以物联网、大数据和人工智能为代表的信息技术发展，已使智慧工程建设具备信息基础和产业基础；同时，不断提升的工业设备智能化水平，也为智慧工程建设创造了良好的技术支撑，但纵观诸多工程的信息化或智能化建设，均存在不系统、不全面、不统一，没有从根本上解决信息孤岛、数据碎片等问题。因此，深入推进智慧工程实践必须正确处理好信息技术和管理技术的两者理论关系，采用技术创新和管理创新的两轮驱动模式，实现两者的完美融合，保障各业务数据量化和集成集中共享，统一决策平台和管理智能协同。  "天玑科技智慧工程"是在工程建设领域的行业具现，是一种崭新的工程全生命周期管理理念。它通过使用北斗导航定位系统、各种传感器、数传终端等物联网手段获取工程施工过程信息，上传到云平台，保证数据安全，并用北斗定位系统和BIM技术对工程进行精确设计和模拟，减少施工失误和重复施工。并将此数据在虚拟现实环境下与物联网采集到的工程信息进行数据挖掘分析，提供过程趋势预测及专家预案，通过手机，报警器等终端把重要信息传递给相关人员，实现工程可视化智能管理，以提高工程管理信息化水平，改善工程质量。  2019年，广东省委、省政府印发《关于构建“一核一带一区”区域发展新格局促进全省区域协调发展的意见》，一核即珠三角地区，一带即沿海经济带，一区即北部生态发展区。 区域发展，交通先行，交通是打通区域间要素流通、平衡发展的基础。随着粤西地区融入高速铁路网，珠三角与粤西地区在交通发展上不平衡、不同步的格局被逐渐打破，时空距离也大幅缩短。 今年7月1日是江湛高铁开通两周年之际，岭南控股广之旅粤港澳游总部常务副总经理苏颖珊表示，江湛铁路自开通以来，极大推动江门、茂名、阳江、湛江4市旅游经济发展。在江湛铁路开通两年后，广湛高铁、深江铁路陆续开工，粤西地区正逐步迈进珠三角2小时经济生活圈。 打破不平衡交通发展格局，也为广东农村地区特别是贫困地区脱贫奔小康、融入“一核一带一区”区域发展格局提供有力支撑。如今，沿着清远阳山县的“四好农村路”，阳山鸡、梅花猪、东山腐竹、七拱米……各类瓜果蔬菜等阳山特产可直达珠三角市场，累计带动群众增收900多万元。  “四好农村路”打通了农村“出”与“进”的“双向道”，缩短了城乡间的距离。 今年5月，《广东省“四好农村路”建设攻坚方案》正式印发，进一步提速加码“四好农村路”建设发展。今年，广东省要全面实现全省砂土路约14804公里清零；全面打通省级现代农业产业园区公路约393公里；全面完成通村组硬化路建设约3155公里，实现100人以上自然村通硬化路；全面完成珠三角核心6市通建制村至少一条双车道公路改造约228公里；完成农村公路危桥改造100座。 四通八达的农村路网，成为延伸“一核一带一区”资源互联的“加速带”。 高层次打造海陆空交通立体互联网络打开《湛江铁路枢纽总图规划（2016—2030）》，广湛、合湛、深湛、张海、湛海5条高铁犹如5条巨龙，经由多个重要交通节点汇聚湛江。事实上，不仅是地面交通，湛江加快现代交通体系建设，制定“56811”规划：规划5条高速铁路、6条高速公路、8条高速支线、1个新建的国际机场、1个深水港口，通过实施综合交通规划，打造海陆空立体化现代交通体系，支撑省域副中心城市发展。 “过去各种交通方式是相对独立发展，现代化交通体系强调整体规划、协调管理，各种运输方式立体互联上升到新高度，这样才能充分发挥它们的比较优势和组合效率。”北京交通大学中国交通运输经济研究中心主任欧国立表示。 今年6月，广东省交通运输厅印发《广东省高速公路网规划（2020—2035年）》，提出到2035年，实现广东省高速公路里程达1.5万公里，主要综合交通枢纽和重点景区实现高速公路全覆盖，全省主要港口、民航机场、铁路枢纽15分钟进入高速公路，90%以上乡镇30分钟进入高速公路。 网络布局更合理、覆盖更全面、功能更完善、运行更可靠的高速公路，将有力推动海陆空交通立体互联，打通“一核一带一区”的要素流通动脉。 7月，《民航局关于支持粤港澳大湾区民航协同发展的实施意见》正式印发，提出要完善以大湾区主要机场为核心，汇集城市轨道交通、城际铁路、干线铁路、高速公路、水运码头等多种方式的综合交通运输体系，构建更加便捷的联运服务体系，不断丰富联程联运产品。欧国立认为，立体交通的发展，将从更高层次上助力广东省“一核一带一区”区域发展格局建设，同时还能带动智慧交通、共享交通等多个行业迎来利好。  高科技智慧出行助力畅通双循环通道推动国内国际双循环，首要是畅通通道。近年来，广东大力发展智慧交通，推动5G、物联网、人工智能等技术在交通中的应用，为融入双循环新发展格局提供技术支撑。6月，广东省交通运输厅提出，在高速全线收费站设立ETC快速服务点，通过聘请社会监督员监督，实现今年年底ETC通行成功率达到99%以上。 ETC的广泛使用，将通过搭载5G、拓展场景等，推动广东开启智慧交通新纪元。据测算，ETC通行收费站效率至少是人工收费窗口6倍以上，不仅有利于提高高速通行效率，还降低全社会物流成本、促进节能减排。 广东省高速公路ETC门架的安装推进，或将带动5G基站安装落地。据广东省交通集团透露，目前广东高速公路正在安装的ETC门架已为5G基站安装做好技术预留。ETC门架与5G基站相结合，不仅将为广东建设5G基础设施节约成本，同时为未来基于5G技术的智慧公路应用提供基础条件。 8月5日，在转场运营16周年之际，白云机场宣布推出重磅服务新举措——“OneID”服务，旅客注册授权后可实现“一张脸”通行机场。这项服务以旅客面部特征信息作为核心，将旅客身份信息与出行信息相结合，为每位旅客建立信息数据库，“一张脸”成为出行全流程唯一识别标识，不仅有效保证安全，还能减少证件查验次数，大大提升旅客出行体验和通行效率。  大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统 北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。  天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。 天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。  天玑科技已通过ISO9001质量体系，3A信用企业，国家、中关村双高新技术企业等认证，取得软件著作权10项，发明专利2项，是拓普康数字化施工产品核心代理商，已成为智慧工程领域的领军企业。 天玑星，是北斗七星的第三颗， 尊为禄存星。天玑，主理天上人间的财富，喻为财富之星，不断为用户创造价值，为业主提升管理，为业者提供保障，为行业积累财富。 天玑科技：北斗智慧工程系统方案专家 诚信，创新，专注，感恩 

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国内最大跨度高速铁路现浇简支梁顺利浇筑完成

国内最大跨度高速铁路现浇简支梁顺利浇筑完成

国内最大跨度高速铁路现浇简支梁顺利浇筑完成 9月7日上午8点18分，由中铁四局承建的（南）昌景（德镇）黄（山）铁路站前1标休宁河特大桥64米简支梁经过10多个小时不间断浇筑，9月8日凌晨顺利完成，为后续架梁施工奠定了坚实基础。 这是昌景黄铁路全线重要控制性工程之一，也是国内目前最大跨度的高速铁路现浇简支梁，休宁河特大桥64米简支梁位于黄山市休宁县，上跨205国道，梁面跨度64米，宽12.6米，线间距5米，设计方量942.5立方。 据了解，昌景黄铁路线路全长308公里，设计时速350公里，该铁路联系皖赣两省，是国家铁路中长期规划的重点铁路项目，也是赣中地区至长三角地区的重要快速客运通道。其中，由中铁四局承建的昌景黄铁路站前一标管段全长26.206公里。目前，桥梁墩身、路基、隧道等均已施工过半，预计将于2023年建成通车。届时，黄山至景德镇将实现半个多小时通达。 据了解，为确保此次64米现浇简支梁成功浇筑，中铁四局项目部超前谋划，精心组织，多次召开现浇梁专项施工布置会，对管理人员进行了详细的责任分工：一是针对刚刚经过洪水的侵袭，项目部工程部、测量组多次对现浇梁支架搭设、支架预压等进行反复检算，对现场作业人员进行严格的安全技术交底；二是施工支架搭设高度高，最高支架搭设高度9.08m，中铁四局项目部从安全风险防控入手，严格进行施工方案评审和后期方案执行，严抓全过程安全管控；三是浇筑过程中，项目部领导班子现场跟班作业，做好施工过程中的组织、协调工作，及时解决问题；四是做好后勤保障，针对高温天气，采取上盖土工布、加冰降温等措施，全力保障混凝土成品质量。 昌景黄铁路线路全长308公里，设计时速350公里。该铁路联系皖赣两省，是国家铁路中长期规划的重点铁路项目，也是赣中地区至长三角地区的重要快速客运通道。“我们承建的昌景黄铁路站前一标管段全长26.206公里。目前，桥梁墩身、路基、隧道等均已施工过半，预计将于2023年建成通车。届时，安徽黄山至江西景德镇将实现半个多小时通达。”胡雪松说。 延伸阅读-北斗智慧工程 智慧工程其实是在工程建设数字化建设和智能化应用之后的新型管理模式和组织形态，是先进信息技术、工业技术和管理技术的深度融合。通过智慧工程建设不仅可以促进工程建设管理单位内部生产关系的转型升级，完成与“互联网+”社会生产力的和谐对接，还能进一步释放企业员工的创新创效活力，为工程建设管理单位提供可持续发展的源动力。  从信息化发展角度看，以物联网、大数据和人工智能为代表的信息技术发展，已使智慧工程建设具备信息基础和产业基础；同时，不断提升的工业设备智能化水平，也为智慧工程建设创造了良好的技术支撑，但纵观诸多工程的信息化或智能化建设，均存在不系统、不全面、不统一，没有从根本上解决信息孤岛、数据碎片等问题。因此，深入推进智慧工程实践必须正确处理好信息技术和管理技术的两者理论关系，采用技术创新和管理创新的两轮驱动模式，实现两者的完美融合，保障各业务数据量化和集成集中共享，统一决策平台和管理智能协同。 北京天玑科技想做的"智慧工程"是在工程建设领域的行业具现，是一种崭新的工程全生命周期管理理念。它通过使用北斗导航定位系统、各种传感器、数传终端等物联网手段获取工程施工过程信息，上传到云平台，保证数据安全，并用北斗定位系统和BIM技术对工程进行精确设计和模拟，减少施工失误和重复施工。并将此数据在虚拟现实环境下与物联网采集到的工程信息进行数据挖掘分析，提供过程趋势预测及专家预案，通过手机，报警器等终端把重要信息传递给相关人员，实现工程可视化智能管理，以提高工程管理信息化水平，改善工程质量。  智慧工程的目标：1.全生命周期管理。通过实施信息化基础建设和打造标准统一、流程规范、业务量化的工程管控体系，形成全面感知、全面数字、全面互联、全面存储的管理形态，实现从发展规划、项目立项、前期设计、建设实施、竣工验收、移交运营到工程寿命终止的全阶段、全周期管理。 2.全方位风险预判。通过对工程建设过程中各种风险数据管理和管控模型分析，形成大感知、大传输、大储存、大数据、大计算、大分析的管控体系，实现全方位、全过程风险识别和预控。 3.全要素智能调控。通过打造工程建设中业主、设计、监理、施工、政府等相关方互联互通，彼此协调，形成枢纽工程安全、质量、进度、投资、环保与物资供应、移民搬迁、电力送出等专业专项智能协同和统一高效的管控体系，实现全专业、全要素智能调控。  大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统 北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。  天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。 天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。  天玑科技已通过ISO9001质量体系，3A信用企业，国家、中关村双高新技术企业等认证，取得软件著作权10项，发明专利2项，是拓普康数字化施工产品核心代理商，已成为智慧工程领域的领军企业。 天玑星，是北斗七星的第三颗， 尊为禄存星。天玑，主理天上人间的财富，喻为财富之星，不断为用户创造价值，为业主提升管理，为业者提供保障，为行业积累财富。 天玑科技：北斗智慧工程系统方案专家 诚信，创新，专注，感恩 

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浙江交通“两新一重”建设开好局育新机-智慧工程

浙江交通“两新一重”建设开好局育新机-智慧工程

浙江交通“两新一重”建设开好局育新机-智慧工程杭州城市大脑由“治堵”转向“治城”、沪杭甬智慧高速公路试验路段行车事故下降11％、总投资1000亿元的环杭州湾智慧高速公路工程成未来科技试验场……今年以来，浙江正全面吹响交通强省建设冲锋号，加快交通重大项目建设，努力推进“两新一重”建设实现起好步、开好局、育新机，确保今年完成3300亿元投资目标任务。 智慧交通从概念走进生活今年3月31日，习近平总书记来到浙江省杭州市城市大脑运营指挥中心考察调研，观看“数字治堵”等应用展示，对杭州运用城市大脑提升交通系统治理能力等创新成果表示肯定。2017年以来，杭州市政府联合阿里巴巴等企业共同研发了城市智能中枢——城市大脑，以大数据交通治堵为突破口，实现人工智能辅助决策。目前，杭州城市大脑已经迭代升级到V2.0由“治堵”转向“治城”，日均数据达8000万条以上，为解决城市交通资源配置和使用问题提供了方案。智慧交通通过高新技术汇集交通信息，对交通管理、交通运输、公众出行等交通领域全方面及交通建设管理全过程进行管控支撑，为通畅的公众出行和可持续的经济发展服务。随着智慧交通“云、大、物、移、智”等新一代信息技术的突破和发展，智慧交通正从概念走进生活。建成20年的沪杭甬高速公路迎来一次重大科技革新。经过一年的研究和实施，浙江省交通集团沪杭甬高速公路智慧化提升改造已现雏形。运行近半年的杭甬高速公路柯桥至绍兴智慧高速公路试验路段，平均车速提升9.64％，局部拥堵路段通行能力提升24％，拥堵指数发布、出行时间预测准确率达到90％，道路行车事故下降11％，救援时间缩短15.7％，沪杭甬高速公路智慧化提升改造已现雏形。随着在基础设施数字化、智慧路网综合管理、新一代国家交通控制网等领域先行先试，沪杭甬高速公路将以智慧交通探路者的角色为全国智慧高速公路建设提供有益经验。 现代综合交通体系加速构建消除“断头路”、创建美丽经济交通走廊、擦亮“四好农村路”金字招牌……近年来，浙江聚焦3个“1小时交通圈”，创建新时代湾区通道、美丽通道，着力打造互联互通、无缝对接、安全便捷、绿色智能的现代综合交通体系，大力完善综合运输通道和区际交通骨干网络，强化城市群之间交通联系，加快城市群交通一体化规划建设，改善中小城市和小城镇对外交通，发挥综合交通运输网络对新型城镇化格局的支撑和引导作用。目前，浙江全省基本实现普通铁路网覆盖20万以上人口城市，快速铁路网基本覆盖50万以上人口城市；普通国道基本覆盖县城，民用航空网络不断扩展，航空服务覆盖人口大幅提升。今年年底前，世界级黄金旅游廊道项目——杭黄高速公路将建成通车，浙皖将再添大动脉。浙江以消除“断头路”为切入口，加速完善内联外畅的快速网，为新型城镇化打通外部大动脉；以美丽经济走廊为切入点，提质升级干线网，为大花园大都市区建设提供了干线支撑；“四好农村路”已经成为一张金名片，在畅通城乡交通微循环、服务新型城镇化方面发挥重要作用；客车村村通的实现让浙江在城乡公共交通服务均等化方面走在全国前列；组建全国首家省级轨道交通运营管理平台，加快建设都市区城际铁路网、大湾区通勤铁路网，全力打造“轨道上的浙江”，轨道交通成为助力新型城镇化最新“硬核”力量。“九网万亿”形成有效拉动加强重大工程建设既利于当前也利于长远。前不久，浙江省委、省政府出台了《关于深入贯彻交通强国建设纲要　建设高水平交通强省的实施意见》，制定了《综合立体交通网规划》，大手笔实施“十大千亿、百大百亿”工程”，全面推进“九网万亿”基础设施建设，加快建设干线铁路网、现代公路网、水运网、航空服务网、轨道交通网、能源管道网、快递邮政网、综合客货枢纽和城乡绿道网，3年完成投资1万亿元以上。总投资超1万亿元的“十大千亿”工程名单中不乏世界级的大工程。总投资1500亿元的杭州都市圈环线工程穿针引线380公里，扩大城市“朋友圈”，对拓展杭州都市圈发展空间、提升城市发展能级意义重大；总投资1000亿元的沪杭超级磁浮工程大笔如椽，著述现代双城记，时速超600公里的速度与激情改变时空格局，支撑大湾区同城化通勤；总投资1000亿元的环杭州湾智慧高速公路工程成未来科技试验场，5G覆盖、车路协同、无人驾驶……新基建催生新动能；总投资1600亿元的杭州萧山机场综合枢纽工程集航空、高铁、城市轨道、高速公路于一体，旅客年吞吐能力1亿人次，将成为浙江对外开放的综合立体交通重要门户；总投资1500亿元的沪舟甬跨海大通道工程踏浪160公里，连接世界最大港口群，对打造我国对外开放桥头堡，实现上海、浙江自由贸易区融合发展具有重要意义。随着“两新一重”建设的落地开花，浙江交通将为经济社会发展贡献更多力量。 延伸阅读-北斗智慧工程 智慧工程其实是在工程建设数字化建设和智能化应用之后的新型管理模式和组织形态，是先进信息技术、工业技术和管理技术的深度融合。通过智慧工程建设不仅可以促进工程建设管理单位内部生产关系的转型升级，完成与“互联网+”社会生产力的和谐对接，还能进一步释放企业员工的创新创效活力，为工程建设管理单位提供可持续发展的源动力。  从信息化发展角度看，以物联网、大数据和人工智能为代表的信息技术发展，已使智慧工程建设具备信息基础和产业基础；同时，不断提升的工业设备智能化水平，也为智慧工程建设创造了良好的技术支撑，但纵观诸多工程的信息化或智能化建设，均存在不系统、不全面、不统一，没有从根本上解决信息孤岛、数据碎片等问题。因此，深入推进智慧工程实践必须正确处理好信息技术和管理技术的两者理论关系，采用技术创新和管理创新的两轮驱动模式，实现两者的完美融合，保障各业务数据量化和集成集中共享，统一决策平台和管理智能协同。 北京天玑科技想做的"智慧工程"是在工程建设领域的行业具现，是一种崭新的工程全生命周期管理理念。它通过使用北斗导航定位系统、各种传感器、数传终端等物联网手段获取工程施工过程信息，上传到云平台，保证数据安全，并用北斗定位系统和BIM技术对工程进行精确设计和模拟，减少施工失误和重复施工。并将此数据在虚拟现实环境下与物联网采集到的工程信息进行数据挖掘分析，提供过程趋势预测及专家预案，通过手机，报警器等终端把重要信息传递给相关人员，实现工程可视化智能管理，以提高工程管理信息化水平，改善工程质量。  智慧工程的目标：1.全生命周期管理。通过实施信息化基础建设和打造标准统一、流程规范、业务量化的工程管控体系，形成全面感知、全面数字、全面互联、全面存储的管理形态，实现从发展规划、项目立项、前期设计、建设实施、竣工验收、移交运营到工程寿命终止的全阶段、全周期管理。 2.全方位风险预判。通过对工程建设过程中各种风险数据管理和管控模型分析，形成大感知、大传输、大储存、大数据、大计算、大分析的管控体系，实现全方位、全过程风险识别和预控。 3.全要素智能调控。通过打造工程建设中业主、设计、监理、施工、政府等相关方互联互通，彼此协调，形成枢纽工程安全、质量、进度、投资、环保与物资供应、移民搬迁、电力送出等专业专项智能协同和统一高效的管控体系，实现全专业、全要素智能调控。  大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统 北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。  天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。 天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。  天玑科技已通过ISO9001质量体系，3A信用企业，国家、中关村双高新技术企业等认证，取得软件著作权10项，发明专利2项，是拓普康数字化施工产品核心代理商，已成为智慧工程领域的领军企业。 天玑星，是北斗七星的第三颗， 尊为禄存星。天玑，主理天上人间的财富，喻为财富之星，不断为用户创造价值，为业主提升管理，为业者提供保障，为行业积累财富。 天玑科技：北斗智慧工程系统方案专家 诚信，创新，专注，感恩 

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新基建，新在哪里…智慧工程，智是什么

新基建，新在哪里…智慧工程，智是什么

新基建，新在哪里…智慧工程，智是什么  新基建，新在哪里 4月20日，国家发改委明确了“新基建”的内涵，关键词是信息、融合、创新，这也澄清了“新基建”成为网红热词以来出现的种种误读：“新基建”不是取代“老基建”，而是在“老基建”的物理场景中叠加信息场景，以科技为发力端，协同作业，用“中国智造”助力“中国制造”。  以5G、大数据、人工智能、物联网、云计算、区块链等技术为核心的“新基建”，将变革性地改变交通运输业，不仅从技术上、方法上，更从思维模式上。比如，以车路协同系统为代表的智能交通发展，研究重点将从人、车、路协同，迭代为人、车、路、云的协同。从三维升级到四维，除了雷达传感器、卫星互联网、释放算力等技术支撑，更需要布局框架的全面调校。  截至3月底，13个省份公布了重点项目投资计划清单，累计总额达到34万亿元，是2019年我国GDP总量的34%。2月以来，中央4次对“新基建”做出重要部署。庞大的体量、中央的力挺，让快钱和热钱快速汇入“新基建”领域。值得注意的是，“新基建”的发展走的是重技术、轻思想的路线。    哈佛商学院教授克莱顿·克里斯滕森在《创新者的窘境》中阐述了创新的必要条件，吴晓波在《激荡2020——疫情特别演讲》中将这些条件归纳为：方向+路径+工具=创新力。从这个初步达成共识的“创新公式”来看，目前，“新基建”在交通运输行业的创新发展已经具备“工具”这一项，但方向仍需明确、路径仍需完善，只有这样，我们才能避免付出了相对高的成本，却得到相对少的收益。  如果说中国是被互联网改变得最彻底的国家，那么交通运输可能是被“新基建”改变得最彻底的行业。而只有技术与思想并重，才能让行业中的每一个领域在“新基建”的机遇中受益。在“新基建”被推崇的同时，传统的基础设施建设依然对疫后复产有着不可忽视的作用，“老基建”对于消化农村剩余劳动力，带动水泥、钢铁、机械制造等行业的复苏，有着立竿见影的作用，这是“新基建”所不能做到的。  再比如，智能建造中的BIM技术在国内应用时，大多数在国外软件的基础上做插件开发，也就是在别人的地基上盖自己的房子，安全隐患大。解决这一困境的必要措施是尽快明确我国BIM技术实施的路线图，让“弃图纸”的BIM技术有自主发展的清晰蓝图。“新基建”的本质是智能信息化，但信息化不是万能钥匙，它可以加大信息的流转和处理速度，提高效率，却不能提升品质，行业效率和行业质量之间不能划等号。就像信息化催生的“新零售”，可以订制个性化产品、提高物流效率，但却很难实质提升产品的质量。    智慧工程，智在什么 推动交通网与信息网融合 布局建设新一代交通通信网。科学布局规划，积极推进高速公路、高速铁路、综合枢纽5G等新一代信息通信基站建设，逐步实现连续覆盖。 融合建设交通北斗时空信息服务网。基于国家北斗卫星导航定位基准站网，沿公路网、铁路网、航线、港口码头、机场等交通基础设施补充建设通导一体化北斗地基增强基准站，推进北斗时空信息服务网络全覆盖。 完善建设交通运输感知网。分类分级推动交通运输感知网络建设，实现所有路网、航道网运行动态感知全覆盖。加强重要隧道、桥梁、事故多发路段、浅险航段等关键部位主动预警设施部署。 推行交通基础设施智能养护 在交通规划、设计、建造、维护等各阶段深入推广“BIM+GIS”技术的应用，建立交通基础设施数字孪生模型。部署应用水下地形、洲滩与岸线快速测绘装备设施。推行交通基础设施全生命周期健康状况在线监测、性能评估、风险预警、寿命预测，实施智能养护。    从信息化发展角度看，以物联网、大数据和人工智能为代表的信息技术发展，已使智慧工程建设具备信息基础和产业基础；同时，不断提升的工业设备智能化水平，也为智慧工程建设创造了良好的技术支撑，但纵观诸多工程的信息化或智能化建设，均存在不系统、不全面、不统一，没有从根本上解决信息孤岛、数据碎片等问题。因此，深入推进智慧工程实践必须正确处理好信息技术和管理技术的两者理论关系，采用技术创新和管理创新的两轮驱动模式，实现两者的完美融合，保障各业务数据量化和集成集中共享，统一决策平台和管理智能协同。 就像北京天玑科技"智慧工程"是一种崭新的工程全生命周期管理理念一样。它通过使用北斗导航定位系统、各种传感器、数传终端等物联网手段获取工程施工过程信息，上传到云平台，保证数据安全，并用北斗定位系统和BIM技术对工程进行精确设计和模拟，减少施工失误和重复施工。并将此数据在虚拟现实环境下与物联网采集到的工程信息进行数据挖掘分析，提供过程趋势预测及专家预案，通过手机，报警器等终端把重要信息传递给相关人员，实现工程可视化智能管理，以提高工程管理信息化水平，改善工程质量。    构建交通智能运行控制网 积极推进交通基础设施车道级、构件级高精度地图服务。布局建设交通沿线交通智能运行边缘云、云控中心，研究推进智慧公路发展，建立新一代交通控制网，通过云端控制实现交通网全局最优。加强突发公共事件动态仿真，提高交通运输应急指挥能力，保证交通安全畅通。  推进客运枢纽服务设施智能化升级 全面推进客运售票、检票、安检、登乘等服务设备设施智能化升级改造，实现客运枢纽服务“无纸化”，提升综合客运枢纽换乘效率。打造不同运输方式一体衔接、城市群城乡间同等服务的全程电子化服务体系，提供一次托运、全程无忧的高品质行李直挂服务。  打造自动化港口和转运中心 推动港口载运作业智能化转型升级。总结推广智慧港口先进技术经验，升级码头垂直运输工具智能控制、水平运输工具无人驾驶、船舶智能进出港等系统；开展基于“5G+人工智能”的港口自动理货、港区集卡自动驾驶，深化港区联动；实现码头生产作业无人化。大力推进数据赋能的港口物流服务，推动港口服务无纸化。  全面推广智能分拣系统。应用智能化安全探查、自动化分拣、机械化装卸等技术装备，进一步提高邮政快递分拣中心、客运枢纽包裹转运的生产效率和安全水平。  交通行业推动新基建可采取的主要措施科学布局规划，有序推动建设加强与发改、工信等部门协调对接，结合五年规划，做好交通新型基础设施布局规划。鼓励有条件的地方和企业先行开展交通新型基础设施试点示范，形成有效经验和建设规范，带动全面发展。加强项目统筹协调，保障有序建设，逐步扩大网络效应和规模效益。  完善标准规划，推动新旧基建融合 尽快研究完善交通新型基础设施相关技术标准和工程规范，推动交通新型基础设施与传统基础设施同步规划、同步建设、同步使用、同步养护，实现交通新旧基建深度融合，并避免交通新型基础设施建设碎片化。  完善产业政策，推进跨界协同创新 聚焦交通新型基础设施建设的关键环节和核心技术，推动跨界合作、政企合作，构建强强联合、优势互补、自主可控的协同创新体系。鼓励建立“一带一路”协同创新联盟，打造交通信息基础设施国际产业生态体系。    智慧工程的目标：1.全生命周期管理。通过实施信息化基础建设和打造标准统一、流程规范、业务量化的工程管控体系，形成全面感知、全面数字、全面互联、全面存储的管理形态，实现从发展规划、项目立项、前期设计、建设实施、竣工验收、移交运营到工程寿命终止的全阶段、全周期管理。 2.全方位风险预判。通过对工程建设过程中各种风险数据管理和管控模型分析，形成大感知、大传输、大储存、大数据、大计算、大分析的管控体系，实现全方位、全过程风险识别和预控。 3.全要素智能调控。通过打造工程建设中业主、设计、监理、施工、政府等相关方互联互通，彼此协调，形成枢纽工程安全、质量、进度、投资、环保与物资供应、移民搬迁、电力送出等专业专项智能协同和统一高效的管控体系，实现全专业、全要素智能调控。  大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统 北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。  天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。 天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。  天玑科技已通过ISO9001质量体系，3A信用企业，国家、中关村双高新技术企业等认证，取得软件著作权10项，发明专利2项，是拓普康数字化施工产品核心代理商，已成为智慧工程领域的领军企业。 天玑星，是北斗七星的第三颗， 尊为禄存星。天玑，主理天上人间的财富，喻为财富之星，不断为用户创造价值，为业主提升管理，为业者提供保障，为行业积累财富。 天玑科技：北斗智慧工程系统方案专家 诚信，创新，专注，感恩 

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北斗引领中欧信息通讯创新发展—中关村论坛技术交易大会

北斗引领中欧信息通讯创新发展—中关村论坛技术交易大会

北斗引领中欧信息通讯创新发展——中关村论坛技术交易大会中欧5G与数字经济专题活动14日在京举办；  2020中关村论坛以“合作创新•共迎挑战”为年度主题，期间举办中关村论坛技术交易大会，围绕“汇资源搭平台”目标，汇聚国内外优秀项目、技术、资本、人才等要素，打造“全球买全球卖”的国际科技成果转化与发布交易“第四方平台”。大会围绕技术交易和成果转化，举办重点国别技术交易活动、中关村新技术新产品首次发布系列活动、中关村论坛技术交易大会百强项目榜单发布、中外十大理工高校技术交易对话等一系列专题活动，致力于搭建促进国际技术交易交流、协作、发展、开放、创新的常态化合作机制。2020年9月14日下午，2020中关村论坛技术交易大会——中国与欧盟5G创新 & 数字经济产业创新合作主题活动在中关村壹号成功举办。该活动由中关村科技园区管理委员会主办，国际技术转移协作网络ITTN承办，深圳市北斗产业互联网研究院与中关村壹号协办，得到了亚欧科技创新合作中心的大力支持。会议了发布了一批数字经济与5G领域国际前沿技术成果，邀请中国与欧盟国家重点优秀科技创新项目参与线上路演对接环节。活动分五个部分，领导致辞、海外优秀项目视频推介、国内原创优秀项目跨境产业化合作路演（5个项目）、海外原创优秀项目跨境产业化合作路演（5个项目）、“北斗之星”视频推介。 首先，中关村科技园区管理委员会政采中心主任郅斌伟发表致辞，郅主任首先介绍了中关村论坛技术交易大会的基本情况，随后讲到中关村示范区已成为引领我国数字经济创新发展的排头兵。在推动数字经济发展方面，近年来中关村瞄准全球的创新前沿，始终把突破大数据、区块链领域的核心技术，加快成果产业化作为首要的任务之一。下一步，中关村将更加重视5G和数字经济领域在稳增长、促转型、育动能中的作用，推动相关产业向纵深发展。 随后，中国卫星导航定位协会副秘书长王博发表致辞，他简单介绍了北斗创新应用的情况，提到“北斗+”正在全面推动北斗与5G移动通信、移动互联网、物联网、大数据、人工智能等技术加速融合创新，以北斗提供的精准时空信息为核心的产品和服务，还将会越来越多地应用到电子商务、移动智能终端、智能网联汽车、互联网位置服务中，这也必将更加深刻地影响和改变人们的生产和生活方式，形成更加巨大的北斗应用市场。 延伸阅读-北斗智慧工程 智慧工程其实是在工程建设数字化建设和智能化应用之后的新型管理模式和组织形态，是先进信息技术、工业技术和管理技术的深度融合。通过智慧工程建设不仅可以促进工程建设管理单位内部生产关系的转型升级，完成与“互联网+”社会生产力的和谐对接，还能进一步释放企业员工的创新创效活力，为工程建设管理单位提供可持续发展的源动力。  从信息化发展角度看，以物联网、大数据和人工智能为代表的信息技术发展，已使智慧工程建设具备信息基础和产业基础；同时，不断提升的工业设备智能化水平，也为智慧工程建设创造了良好的技术支撑，但纵观诸多工程的信息化或智能化建设，均存在不系统、不全面、不统一，没有从根本上解决信息孤岛、数据碎片等问题。因此，深入推进智慧工程实践必须正确处理好信息技术和管理技术的两者理论关系，采用技术创新和管理创新的两轮驱动模式，实现两者的完美融合，保障各业务数据量化和集成集中共享，统一决策平台和管理智能协同。 北京天玑科技想做的"智慧工程"是在工程建设领域的行业具现，是一种崭新的工程全生命周期管理理念。它通过使用北斗导航定位系统、各种传感器、数传终端等物联网手段获取工程施工过程信息，上传到云平台，保证数据安全，并用北斗定位系统和BIM技术对工程进行精确设计和模拟，减少施工失误和重复施工。并将此数据在虚拟现实环境下与物联网采集到的工程信息进行数据挖掘分析，提供过程趋势预测及专家预案，通过手机，报警器等终端把重要信息传递给相关人员，实现工程可视化智能管理，以提高工程管理信息化水平，改善工程质量。  智慧工程的目标：1.全生命周期管理。通过实施信息化基础建设和打造标准统一、流程规范、业务量化的工程管控体系，形成全面感知、全面数字、全面互联、全面存储的管理形态，实现从发展规划、项目立项、前期设计、建设实施、竣工验收、移交运营到工程寿命终止的全阶段、全周期管理。 2.全方位风险预判。通过对工程建设过程中各种风险数据管理和管控模型分析，形成大感知、大传输、大储存、大数据、大计算、大分析的管控体系，实现全方位、全过程风险识别和预控。 3.全要素智能调控。通过打造工程建设中业主、设计、监理、施工、政府等相关方互联互通，彼此协调，形成枢纽工程安全、质量、进度、投资、环保与物资供应、移民搬迁、电力送出等专业专项智能协同和统一高效的管控体系，实现全专业、全要素智能调控。  大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统 北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。  天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。 天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。  天玑科技已通过ISO9001质量体系，3A信用企业，国家、中关村双高新技术企业等认证，取得软件著作权10项，发明专利2项，是拓普康数字化施工产品核心代理商，已成为智慧工程领域的领军企业。 天玑星，是北斗七星的第三颗， 尊为禄存星。天玑，主理天上人间的财富，喻为财富之星，不断为用户创造价值，为业主提升管理，为业者提供保障，为行业积累财富。 天玑科技：北斗智慧工程系统方案专家 诚信，创新，专注，感恩 

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支持西藏交通高质量发展 加快建设交通强国

支持西藏交通高质量发展 加快建设交通强国

支持西藏交通高质量发展 加快建设交通强国 9月14日，中共交通运输部党组召开会议，传达学习习近平总书记在中央第七次西藏工作座谈会、全国抗击新冠肺炎疫情表彰大会上的重要讲话精神。部党组书记杨传堂主持会议。部党组副书记李小鹏，党组成员宋福龙、戴东昌、刘振芳、王志清出席会议。部总师，部机关有关司局主要负责同志列席有关会议。 会议指出，习近平总书记在中央第七次西藏工作座谈会上的重要讲话具有很强的政治性、思想性、理论性，是指导新时代西藏工作的纲领性文献，为做好新时代西藏工作提供了根本遵循。要把学深悟透习近平总书记重要讲话精神作为重要政治任务，增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，全面贯彻新时代党的治藏方略，全力以赴抓好各项工作，进一步支持西藏交通运输发展，着力构建西藏综合立体交通运输体系，充分发挥先行官作用，为确保国家安全和长治久安，确保边防巩固和边境安全，为建设团结富裕文明和谐美丽的社会主义现代化新西藏提供高质量交通运输服务保障。 会议强调，要深入贯彻新发展理念，加快推进西藏交通运输高质量发展。指导西藏自治区交通运输科学谋划“十四五”规划。着力巩固“两通”成果，加强脱贫攻坚同乡村振兴有效衔接。着力构建综合立体交通运输网络，打造面向南亚开放大通道，加快进出藏通道建设，高起点高标准高质量建设川藏铁路，完善机场布局。着力完善城际交通网络，推进“四好农村路”高质量发展，建设更多的团结线、幸福线。着力推进区域间、城乡间交通运输协调发展，加快完善“便捷顺畅、协同融合、公平共享、安全绿色、保障有力”的综合交通运输体系。着力补齐农牧区基本公共服务短板，不断解决交通运输发展不平衡不充分的问题，不断增强各族人民的获得感、幸福感、安全感。  会议要求，要牢固树立绿水青山就是金山银山的理念，推动西藏交通运输绿色发展。把生态文明建设摆在更加突出的位置，把绿色发展理念贯穿到交通运输规划、设计、建设、运营和养护全过程。统筹各种运输方式，强化生态保护和资源集约利用。严守生态保护红线，积极倡导生态选线、环保设计。积极应用节能技术和清洁能源，推进运输结构调整，推进运输装备换代升级，引导公众绿色低碳出行。 会议强调，要发扬“老西藏精神”和“两路”精神，有力服务西藏和四省涉藏州县经济社会发展。认真做好援藏工作，积极推进干部人才双向交流，优化交通援藏干部人才结构。继续加大对四省涉藏州县交通运输发展支持力度。加强党的全面领导、党的全面建设，确保党中央决策部署落地落实，加强各级领导班子、干部人才队伍、基层组织建设，在政策、资金上继续向西藏和四省涉藏州县倾斜，切实做好行业援藏工作。 会议指出，要深入学习贯彻习近平总书记在全国抗击新冠肺炎疫情表彰大会上的重要讲话精神，着力服务构建新发展格局，推进交通运输治理体系和治理能力现代化，统筹抓好常态化疫情防控和服务决战决胜脱贫攻坚、全面建成小康社会各项工作。 会议强调，要统筹做好常态化疫情防控和交通运输各项工作，为加快形成新发展格局当好先行。慎终如始、再接再厉，毫不放松抓好行业外防输入、内防反弹工作，继续抓紧抓实抓细交通运输常态化疫情防控。扎实做好“六稳”工作、全面落实“六保”任务，积极扩大交通固定资产有效投资，加快建设国家综合立体交通网，推动落实纾困惠企政策，加快落实“十三五”交通扶贫规划目标任务，着力构建现代国际物流供应链体系。 会议要求，要加快补齐短板弱项，推动交通运输治理体系和治理能力现代化。加快完善交通运输应急法规与政策体系、应急预案体系，完善综合交通运输应急体制。深化“放管服”改革，打造市场化、法治化、国际化营商环境。深化重点领域和关键环节改革。针对疫情中暴露出的问题，抓紧补短板、堵漏洞、强弱项。 会议强调，要坚持底线思维，增强忧患意识，有效防范和化解各种风险。抓实抓细安全生产工作。加强交通运输战略性、系统性、前瞻性研究谋划，精心研究编制“十四五”规划，在危机中育新机、于变局中开新局。 会议要求，要在全行业大力弘扬伟大抗疫精神，为服务保障确保完成决战脱贫攻坚、决胜全面建成小康社会目标任务提供强大动力。高质量做好交通运输抗疫总结和表彰各项工作，积极讲好交通抗疫故事，努力把弘扬伟大抗疫精神、共产党人的奋斗精神和新时代交通精神结合起来，最大限度汇聚行业和社会各方力量，化危为机、迎难而上，加快建设交通强国。 延伸阅读-北斗智慧工程 智慧工程其实是在工程建设数字化建设和智能化应用之后的新型管理模式和组织形态，是先进信息技术、工业技术和管理技术的深度融合。通过智慧工程建设不仅可以促进工程建设管理单位内部生产关系的转型升级，完成与“互联网+”社会生产力的和谐对接，还能进一步释放企业员工的创新创效活力，为工程建设管理单位提供可持续发展的源动力。  从信息化发展角度看，以物联网、大数据和人工智能为代表的信息技术发展，已使智慧工程建设具备信息基础和产业基础；同时，不断提升的工业设备智能化水平，也为智慧工程建设创造了良好的技术支撑，但纵观诸多工程的信息化或智能化建设，均存在不系统、不全面、不统一，没有从根本上解决信息孤岛、数据碎片等问题。因此，深入推进智慧工程实践必须正确处理好信息技术和管理技术的两者理论关系，采用技术创新和管理创新的两轮驱动模式，实现两者的完美融合，保障各业务数据量化和集成集中共享，统一决策平台和管理智能协同。 北京天玑科技想做的"智慧工程"是在工程建设领域的行业具现，是一种崭新的工程全生命周期管理理念。它通过使用北斗导航定位系统、各种传感器、数传终端等物联网手段获取工程施工过程信息，上传到云平台，保证数据安全，并用北斗定位系统和BIM技术对工程进行精确设计和模拟，减少施工失误和重复施工。并将此数据在虚拟现实环境下与物联网采集到的工程信息进行数据挖掘分析，提供过程趋势预测及专家预案，通过手机，报警器等终端把重要信息传递给相关人员，实现工程可视化智能管理，以提高工程管理信息化水平，改善工程质量。  智慧工程的目标：1.全生命周期管理。通过实施信息化基础建设和打造标准统一、流程规范、业务量化的工程管控体系，形成全面感知、全面数字、全面互联、全面存储的管理形态，实现从发展规划、项目立项、前期设计、建设实施、竣工验收、移交运营到工程寿命终止的全阶段、全周期管理。 2.全方位风险预判。通过对工程建设过程中各种风险数据管理和管控模型分析，形成大感知、大传输、大储存、大数据、大计算、大分析的管控体系，实现全方位、全过程风险识别和预控。 3.全要素智能调控。通过打造工程建设中业主、设计、监理、施工、政府等相关方互联互通，彼此协调，形成枢纽工程安全、质量、进度、投资、环保与物资供应、移民搬迁、电力送出等专业专项智能协同和统一高效的管控体系，实现全专业、全要素智能调控。  大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统 北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。  天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。 天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。  天玑科技已通过ISO9001质量体系，3A信用企业，国家、中关村双高新技术企业等认证，取得软件著作权10项，发明专利2项，是拓普康数字化施工产品核心代理商，已成为智慧工程领域的领军企业。 天玑星，是北斗七星的第三颗， 尊为禄存星。天玑，主理天上人间的财富，喻为财富之星，不断为用户创造价值，为业主提升管理，为业者提供保障，为行业积累财富。 天玑科技：北斗智慧工程系统方案专家 诚信，创新，专注，感恩 

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真实数据-为什么边坡监测北斗比其他卫星更适合

真实数据-为什么边坡监测北斗比其他卫星更适合

真实数据-为什么边坡监测北斗比其他卫星更适合 来源：网络(北京天玑科技整理www.bdsrtk.com)全球卫星导航定位系统 (GNSS)，目前泛指美国的GPS、俄罗斯的GLONASS、欧盟的Galileo及中国(北斗)BDS。目前建立的GNSS变形监控在线实时分析系统广泛应用于大坝、大型桥梁、高层建 (构) 筑物、滑坡和地区性地壳变形监测。如我国在青江隔河岩大坝建立的GPS自动化变形监测系统，由数据采集、数据传输、数据处理与分析3大部分组成。实践证明，采用一机多天线GPS系统，不仅可大大节省硬件设备费用的投入，而且能够有效地应用于滑坡和大坝等局部变形监测。  为此研究建立技术先进而又实用的GNSS变形监控在线实时分析系统是一个重要的发展趋势。然而，由于美国的GPS政策，出于保护美国信息安全的需要，美国军方对GPS发布的民用信号所进行的不定期短暂干扰而经常出现RTK失锁现象，大大降低了测量精度，并导致可能会出现在某个关键时刻 (如台风、地震、船撞等) 监测不到数据的现象。而GLONASS系统采用频分多址的方式调制卫星信号，不同卫星的频率不同，这给模糊度的固定造成了一定困难。 基于上述GPS和GLONASS系统的缺陷，有文献利用GPS/GLONASS组合定位验证了上述方法在变形监测中的有效性。本文在分析监测系统各种误差的基础上，出于对项目和对数据的保密性，以某露天煤矿排土场边坡GNSS变形监测项目为例，在设计变形监测系统的基础上，利用监测系统专用软件，对监测数据采用不同卫星监测系统数据进行组合定位，分析和对比解算数据，探讨北斗卫星导航系统 (BDS) 的应用效果并提出合理的建议。  一、北斗监测系统工作原理 1、 北斗卫星导航系统定位原理BDS是中国正在实施的自主发展、独立运行的全球卫星导航系统。目前的卫星定位系统在进行定位测量时，不论是测码伪距绝对定位还是测相伪距绝对定位，由于卫星星历误差、接收机钟与卫星钟同步差、大气折射误差等各种误差的影响，导致定位精度较低。 相对定位是用两台GPS接收机，分别安置在基线的两端，同步观测相同的GPS卫星，通过两测站同步采集GPS数据，经过数据处理以确定基线两端点的相对位置或基线向量, 故相对定位有时也称为基线测量。这种方法可以推广到多台GPS接收机安置在若干条基线的端点，通过同步观测相同的GPS卫星，以确定多条基线向量。相对定位中，需要在多个测站中至少以一个测站的坐标值作为基准，利用观测出的基线向量，去求解出其他各站点的坐标值。  2、变形监测点的数据处理目前变形监测的基线向量解算模式可分为独立解算模式和相关解算模式。独立解算模式独立解算模式对基线进行逐条解算，每次解算仅包含一条基线向量结果。换言之，一次仅提取基准点和一个测点的同步观测数据，并通过站星际双差模型求解它们之间形成的基线向量。当某时段进行了多个测点同步观测，而需要求解多条基准-测点基线向量时，则需要将基准点与各个测点分别形成双差模型，独立解算各基线向量。然而，解算的结果无法反映同步观测基线向量间的统计相关性。另外，单个基线向量独立求解，无法利用待定参数的关联性与观测数据的共享性。其优点是：平差数学模型简单、估计参数较少、数据处理响应速度快。因此，在工程实践中，普遍采用独立解算模式，绝大多数商业软件也采用该模式进行基线解算。 相关解算模式相关解算模式对独立基线进行逐时段解算，每解算包含n条基线向量的结果。换言之，一次提取基准点和n个测点的同步观测数据、解算过程中，求解出n条相互函数独立的基线向量。且可反映同步基线向量之间的统计相关性。但是，相关解算模式的平差数学模型及解算过程交复杂，数据处理响应速度较慢。因此，仅在高精度应用中采用相关解算模式，绝大多数科学软件也采用该模式进行基线解算。  二、边坡监测系统的监测体系设计 根据某露天采矿场和排土场边坡稳定性现状及未来采矿工程发展需要，在矿山南部采区和西部采区重点部位，建立边坡自动监测与预警系统，对边坡变形动态进行监测。系统包括参考站1个、连续监测站18个、系统制软件1套。边坡监测系统由传感器系统单元、数据通信单元、数据处理与控制单元、避雷系统、预警系统等各个分部组成。 大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统 北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。  天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。 天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。  天玑科技已通过ISO9001质量体系，3A信用企业，国家、中关村双高新技术企业等认证，取得软件著作权10项，发明专利2项，是拓普康数字化施工产品核心代理商，已成为智慧工程领域的领军企业。 天玑星，是北斗七星的第三颗， 尊为禄存星。天玑，主理天上人间的财富，喻为财富之星，不断为用户创造价值，为业主提升管理，为业者提供保障，为行业积累财富。 天玑科技：北斗智慧工程系统方案专家 诚信，创新，专注，感恩 

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北斗产业链效益显著 北斗系统应用将成交通强国建设重要支撑

北斗产业链效益显著 北斗系统应用将成交通强国建设重要支撑

北斗产业链效益显著 北斗系统应用将成交通强国建设重要支撑 北斗三号建成以后，我国已经着手下一代北斗建设发展。简单来说，要在2035年前建设一个从室内到室外、深海到深空立体服务覆盖更强、更安全、更可靠的系统。我国即将建设一个天基低轨星座系统，有望在2025年前建成。届时，全世界都会享受到北斗厘米级定位服务。 据悉，北斗三号攻克一系列关键核心技术。400多家单位、30余万科技人员集智攻关，攻克星间链路、高精度原子钟等160余项关键核心技术，突破500余种器部件国产化研制，实现北斗三号卫星核心器部件国产化率100%。  北斗三号发挥举国体制优势，高效完成组网。单星研制周期缩短四分之一，运载火箭总装周期缩短三分之一，卫星入网周期缩短四分之三。自2017年11月份起，两年半时间高密度发射18箭30星，建成40余个地面站，快速形成了星地一体化运行能力。 北斗三号具备导航定位和通信数传两大功能，可提供定位导航授时、全球短报文通信、区域短报文通信、国际搜救、星基增强、地基增强、精密单点定位共7类服务，是功能强大的全球卫星导航系统。在发布会上，冉承其带来了需要同步上线的北斗所有7类服务接口控制文件，供所有企业研制、生产。“今天发布的7类文件便于全世界企业关注、使用、研制、生产北斗产品，以便这么好用的北斗产品更早地深入到各行各业。”  一、北斗产业链效益显著 北斗工程综合效益显著、成果丰硕，凝结了中国智慧。斗系统已全面服务交通运输、公共安全、救灾减灾、农林牧渔、城市治理等行业，融入电力、金融、通信等国家核心基础设施建设。北斗在中欧班列运输、京张高铁建设运营、民用航空等方面得到应用，基于北斗的高精度服务在抗击新冠肺炎疫情和南方水灾中发挥了积极作用，正在加速进入新基建，与新一代通信、区块链、物联网、人工智能等新技术深度融合，北斗应用新模式、新业态、新经济不断涌现。 “创新是北斗建设和应用永远的灵魂，创新也会带来产业、经济社会的巨大变化。在今年抗击新冠肺炎疫情中，北斗发挥了重要作用。在雷神山医院、火神山医院建设中，北斗在精准测绘方面立下了汗马功劳。在救灾减灾车辆运输方面，北斗也提供了高精度基准服务。在今年水灾抗灾过程中，北斗在形变监测、提前预警、转移人员、保障生命财产安全等方面也作出了巨大贡献。  二、将成交通强国建设重要支撑 交通运输部举行7月份例行新闻发布会，发布2020年上半年交通运输经济运行有关情况。交通运输部新闻发言人孙文剑表示，交通运输行业是北斗系统最大的民用用户之一，长期以来，交通运输部高度重视，将北斗系统应用作为交通强国建设，特别是数字交通建设的重要支撑。近年来，交通运输部着力打造海事系统北斗应用技术、政策制度、标准规范、应用管理"四位一体"的完备体系，全面启动海事公务车、船、导助航设施北斗设备的安装应用工作，取得了突破性的进展。 一是长江干线公务船、客渡船北斗应用实现100%全覆盖，海事领域年内将实现北斗应用100%全覆盖。目前，长江干线1641艘船舶已安装应用北斗终端，其中842艘公务船、733艘客船实现应用全覆盖，另有其它船舶66艘已安装应用。全国已安装海上航标7383座，完成全部97个沿海北斗地基增强基准站的建设。  二是北斗系统国际化进程效果明显。在水上安全领域，我们积极推进北斗卫星搜救系统国际化应用，北斗卫星搜救载荷入网启用测试等6份报告，已通过国际搜救卫星组织联合委员会审议。此外，还加快推动北斗系统加入全球海上遇险与安全系统申请工作。在道路运输领域，推进中俄北斗-格洛纳斯国际道路运输应用，完成中俄车辆动态信息交换验证，与俄方签订平台数据交换协议。在民航应用领域，起草相关标准及建议措施，推动北斗系统纳入国际民航组织应用。 孙文剑介绍，交通运输部将进一步发挥交通运输行业在北斗系统推广应用方面的引领带动作用，不断提升北斗系统行业服务能力，加强北斗系统应用对交通强国建设、数字交通发展的支撑作用，将行业北斗系统相关基础设施建设作为国家"新基建"战略的重要落脚点。 通过智慧工程建设不仅可以促进工程建设管理单位内部生产关系的转型升级，完成与“互联网+”社会生产力的和谐对接，还能进一步释放企业员工的创新创效活力，为工程建设管理单位提供可持续发展的源动力。是未来新基建项目的重要支撑！  从信息化发展角度看，以物联网、大数据和人工智能为代表的信息技术发展，已使智慧工程建设具备信息基础和产业基础；同时，不断提升的工业设备智能化水平，也为智慧工程建设创造了良好的技术支撑，但纵观诸多工程的信息化或智能化建设，均存在不系统、不全面、不统一，没有从根本上解决信息孤岛、数据碎片等问题。因此，深入推进智慧工程实践必须正确处理好信息技术和管理技术的两者理论关系，采用技术创新和管理创新的两轮驱动模式，实现两者的完美融合，保障各业务数据量化和集成集中共享，统一决策平台和管理智能协同。 北京天玑科技想做的"智慧工程"是在工程建设领域的行业具现，是一种崭新的工程全生命周期管理理念。它通过使用北斗导航定位系统、各种传感器、数传终端等物联网手段获取工程施工过程信息，上传到云平台，保证数据安全，并用北斗定位系统和BIM技术对工程进行精确设计和模拟，减少施工失误和重复施工。并将此数据在虚拟现实环境下与物联网采集到的工程信息进行数据挖掘分析，提供过程趋势预测及专家预案，通过手机，报警器等终端把重要信息传递给相关人员，实现工程可视化智能管理，以提高工程管理信息化水平，改善工程质量。 三、智慧工程的目标 1.全生命周期管理。通过实施信息化基础建设和打造标准统一、流程规范、业务量化的工程管控体系，形成全面感知、全面数字、全面互联、全面存储的管理形态，实现从发展规划、项目立项、前期设计、建设实施、竣工验收、移交运营到工程寿命终止的全阶段、全周期管理。 2.全方位风险预判。通过对工程建设过程中各种风险数据管理和管控模型分析，形成大感知、大传输、大储存、大数据、大计算、大分析的管控体系，实现全方位、全过程风险识别和预控。 3.全要素智能调控。通过打造工程建设中业主、设计、监理、施工、政府等相关方互联互通，彼此协调，形成枢纽工程安全、质量、进度、投资、环保与物资供应、移民搬迁、电力送出等专业专项智能协同和统一高效的管控体系，实现全专业、全要素智能调控。 大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统  北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。  天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。 天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。  天玑科技已通过ISO9001质量体系，3A信用企业，国家、中关村双高新技术企业等认证，取得软件著作权10项，发明专利2项，是拓普康数字化施工产品核心代理商，已成为智慧工程领域的领军企业。 天玑星，是北斗七星的第三颗， 尊为禄存星。天玑，主理天上人间的财富，喻为财富之星，不断为用户创造价值，为业主提升管理，为业者提供保障，为行业积累财富。 天玑科技：北斗智慧工程系统方案专家 诚信，创新，专注，感恩 

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2020年重大工程投资看上海，新基建占据半壁江山

2020年重大工程投资看上海，新基建占据半壁江山

2020年重大工程投资看上海，新基建占据半壁江山 推进“两新一重”建设，对上海交通今后一段时期的发展具有重大意义。上海市交通委将坚决贯彻落实国家和上海关于“两新一重”的部署要求，坚定信心，积极作为，因时因势抓好“两新一重”建设，推动交通发展提质增效，提升交通供给服务能力，培育交通新产业、新模式，激发交通发展新动能，实现交通更高质量发展。下面，我们通过与上海市交通委员会党组书记、主任谢峰的对话，来了解上海交通在发展新型基础设施建设方面的探索与实践。 推动“两新一重”建设对上海交通发展的意义是什么？谢峰：首先，“两新一重”建设在新冠疫情后拉动经济增长的有效手段。受疫情影响，当前经济面临的挑战前所未有，宏观经济下行压力巨大。投资尤其是重大基础设施投资是拉动经济增长的重要力量。上海的交通重大工程投资占到全市重大工程项目的半壁江山，是拉动经济增长的重要引擎。新基建、新城镇化、交通重大工程建设，将依托对交通基础设施的科技赋能，实现上海综合交通网络和上海城市空间布局的加快完善，成为未来交通基础设施建设的主要方向和拉动经济增长的“新动力”。  其次，“两新一重”建设是新形势下进一步完善综合交通体系的重要抓手。上海2035城市总规提出“建设卓越的全球城市”，这对上海综合交通体系的构建提出了更高的要求，“两重一新”是落实国家和城市发展要求的重要抓手和必要途径。比如，在区域一体化交通方面，今年4月印发的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》，提出到2025年长三角区域一体化交通基础设施网络总体形成，基本建成“轨道交通上的长三角”，中心城市之间享受1—1.5小时客运服务。采用传统的高铁和城市轨道交通模式已无法满足高密度发车的需求，应用城际轨道交通等新型基础设施，推进交通“新基建”，推动实现“新城镇化”，才能真正实现区域中心城市之间交通的快速化、公交化。 第三，“两新一重”建设是提升交通服务水平的重要举措。《交通强国建设纲要》提出，要建设安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系。实践证明，推进交通“两新一重”对提升现代化综合交通体系能级具有重要的促进作用。比如，洋山四期自动化码头投入使用，港区内AGV、AIT等智能设备加快推进，港口自动化程度达到领先水平。比如，上海已经建成的地面公交实时到站预报系统，大大提升了公交服务的人性化水平，增强了公共交通的吸引力。再如，上海大力发展新能源车辆，在地面公交、出租汽车、私人小汽车等领域已经投入使用一定规模的车辆，并全力推进新能源充电桩的配套建设，全市建成各类充换电设施近28万个，其中公共桩和专用桩达到9.1万个，提前完成“十三五”规划21万个的建设目标，分时租赁共享汽车服务网点3600余个，在推进绿色交通发展方面发挥了重要作用。 下一步，如何推动上海交通更高质量发展？谢峰：我们将坚持规划引领，抓好战略布局，统筹谋划好上海交通“两新一重”发展新路径。充分认识“两新一重”的经济拉动作用，在上海交通新一轮发展中排好兵、布好阵。在交通强国上海方案、上海综合交通“十四五”规划、新一轮上海交通发展白皮书等重大规划研究中突出“两新一重”的拉动作用，找准上海综合交通系统的薄弱点、突破口和发力点，以应用为导向、以技术为引领、以开放增活力，适度超前布局推进一批重点项目，加快催生一批交通新业态、新产业，推动上海综合交通体系更高能级、更高品质、更高质量发展。我们将落实国家战略，加大“两新一重”建设项目推进力度。推进重大交通基础设施规划与建设，持续完善“枢纽型、功能性、网络化”的一体化交通体系，进一步增强交通重大工程建设投资对经济增长的拉动作用。主要措施包括，完善枢纽和对外通道建设，加快推进浦东综合交通枢纽建设，对标最高标准、最好水平，建设成为“高标准、一体化、全融合”的世界级一流综合交通枢纽。  推进沪通铁路二期、沪苏湖铁路建设。优化轨道交通网络，有序推进轨道交通239.9公里项目建设。其中，加快建设机场联络线、崇明线、14号线等172.7公里轨道交通线，建成10号线二期、15号线及18号线部分区段共67.2公里轨道交通线。同时，开展对外城际铁路网规划研究，完善重大项目储备库。提升城市道路网络服务能力，加快推进北横通道、江浦路隧道、武宁路快速化等道路项目建设，打通金廊公路—辰塔公路等10条区区对接道路。 我们将聚焦增能提效，注重传统交通基础设施赋能改造。科技赋能是实现传统基础设施功能转型、提高设施效率、提升交通供给能力的重要手段。当前，上海交通设施的精细化管养能力、智能化服务能力、交通大数据应用分析能力仍然存在短板，道路病害发现处置不及时、公路货运行驶车速偏低，事故频发、早晚高峰区域性拥堵多发等问题依然突出。接下来，我们将以传统设施的智能化改造为契机，进一步提升交通设施服务水平。 主要措施包括，推进智慧高快速路建设，启动G60、嘉浏公路等路段试点工作，推动智慧高速公路建设，提升高速公路通行能力。加大城市道路数字化设施投入，加快实现全市路面全周期数字化管理和全方位感知，为车辆精准定位、行驶规划和决策、养护管理等提供实时信息服务。推动港口航道智能化，结合港区发展，提升港区码头自动化程度，通过信息化手段推动本市高等级航道数字化建设，实现航道由传统的人工管理向数字化服务转型等。  我们将突出智慧绿色，加快新技术推广应用。交通领域“两新一重”建设离不开新装备和新技术支撑。下一步，我们将聚焦车路协同示范推广、新能源技术拓展应用等方面，发挥智慧交通和绿色交通对“两新一重”建设的促进作用。主要措施包括，加快关键技术攻关，推进自动驾驶、5G通讯、V2X（车辆与环境互联）等关键设施信息化技术应用。丰富智能汽车测试场景，持续推动嘉定区和临港新片区智能网联汽车试点示范区、奉贤全出行链开放道路测试基地等示范项目和工程建设，加快车路协同发展应用。 推动公交行业转型升级，总结71路、松江有轨电车等中运量公交运营经验，开展中运量规划研究工作，加快智能驾驶、新型车辆、新型制式等技术与公共交通的融合，提升公共交通整体品质。强化绿色技术应用保障，进一步完善充电桩建设标准，推动新能源汽车充电桩、新能源充电桩管理运营维护平台建设，规范充电桩服务市场。继续大力推进岸电建设，提高岸电使用率。加快纯电动船舶研发制造。 我们将强化政策扶持，激发“两新一重”发展的内生动力。当前，“两新一重”领域的扶持政策有待进一步完善，基础设施建设和交通出行新模式缺乏相应的法律法规支撑，部分新基建技术标准体系尚未完善。下一步，我们将尽快研究完善相关政策、法规，激发形成社会共同参与的良好局面。主要措施包括，加大财政资金投入，积极争取财政资金向“两新一重”和交通科技创新倾斜，增强对经济的拉动作用。引导社会资本参与，拓展融资渠道，支持和推进交通领域“两新一重”试点项目，促进创新应用、融合发展。探索新型建设模式，进一步推动跨部门协作，完善规划、建设、运营、管理方面的顶层设计，探索适合交通“两新一重”建设的制度和模式。完善法律法规和人才保障体系，引导交通“两新一重”规范、有序、健康发展。  延伸阅读-北斗智慧工程 通过智慧工程建设不仅可以促进工程建设管理单位内部生产关系的转型升级，完成与“互联网+”社会生产力的和谐对接，还能进一步释放企业员工的创新创效活力，为工程建设管理单位提供可持续发展的源动力。 从信息化发展角度看，以物联网、大数据和人工智能为代表的信息技术发展，已使智慧工程建设具备信息基础和产业基础；同时，不断提升的工业设备智能化水平，也为智慧工程建设创造了良好的技术支撑，但纵观诸多工程的信息化或智能化建设，均存在不系统、不全面、不统一，没有从根本上解决信息孤岛、数据碎片等问题。因此，深入推进智慧工程实践必须正确处理好信息技术和管理技术的两者理论关系，采用技术创新和管理创新的两轮驱动模式，实现两者的完美融合，保障各业务数据量化和集成集中共享，统一决策平台和管理智能协同。   北京天玑科技想做的"智慧工程"是在工程建设领域的行业具现，是一种崭新的工程全生命周期管理理念。它通过使用北斗导航定位系统、各种传感器、数传终端等物联网手段获取工程施工过程信息，上传到云平台，保证数据安全，并用北斗定位系统和BIM技术对工程进行精确设计和模拟，减少施工失误和重复施工。并将此数据在虚拟现实环境下与物联网采集到的工程信息进行数据挖掘分析，提供过程趋势预测及专家预案，通过手机，报警器等终端把重要信息传递给相关人员，实现工程可视化智能管理，以提高工程管理信息化水平，改善工程质量。 北京天玑智慧工程的目标： 1.全生命周期管理。通过实施信息化基础建设和打造标准统一、流程规范、业务量化的工程管控体系，形成全面感知、全面数字、全面互联、全面存储的管理形态，实现从发展规划、项目立项、前期设计、建设实施、竣工验收、移交运营到工程寿命终止的全阶段、全周期管理。 2.全方位风险预判。通过对工程建设过程中各种风险数据管理和管控模型分析，形成大感知、大传输、大储存、大数据、大计算、大分析的管控体系，实现全方位、全过程风险识别和预控。 3.全要素智能调控。通过打造工程建设中业主、设计、监理、施工、政府等相关方互联互通，彼此协调，形成枢纽工程安全、质量、进度、投资、环保与物资供应、移民搬迁、电力送出等专业专项智能协同和统一高效的管控体系，实现全专业、全要素智能调控。 大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统  北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。  天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。 天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。  天玑科技已通过ISO9001质量体系，3A信用企业，国家、中关村双高新技术企业等认证，取得软件著作权10项，发明专利2项，是拓普康数字化施工产品核心代理商，已成为智慧工程领域的领军企业。 天玑星，是北斗七星的第三颗， 尊为禄存星。天玑，主理天上人间的财富，喻为财富之星，不断为用户创造价值，为业主提升管理，为业者提供保障，为行业积累财富。 天玑科技：北斗智慧工程系统方案专家 诚信，创新，专注，感恩 

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北斗在基础工程施工信息化解决方案与应用

北斗在基础工程施工信息化解决方案与应用

北斗在基础工程施工信息化解决方案与应用  2020年9月4至6日，由中国建筑业协会深基础与地下空间工程分会、中国工程机械工业协会桩工机械分会主办，北京金山基础工程咨询有限公司承办的第十届深基础工程发展论坛暨第二届深基础工程创新与装备交易会，在山东济南舜耕国际会展中心举办，北京天玑科技受邀参加此次论坛！ 本次展会中，主办方准备了交流研讨会、新品发布会、企业专场等专题会场，北京天玑科技在企业专场发表了《北斗在基础工程施工信息化解决方案与应用》主题演讲。    概述 传统施工目前在人员成本、材料成本和机械成本都是越来越高的，施工成本不断地在攀升。其次现在对工程质量要求越来越严格的状态下，现有的质量控制的方法和质量数据溯源、质量监管方法存在严重不足，现有的施工管理和组织的方式也是严重滞后于施工流程，包括施工工艺，以及现在信息化的状态。 那么在这两个难点上我们采用北斗导航定位系统、各种传感器、数传终端等物联网手段获取工程施工过程信息，上传到云平台，保证数据安全，并用北斗定位系统和BIM技术对工程进行精确设计和模拟，减少施工失误和重复施工。实现工程可视化智能管理，以提高工程管理信息化水平，改善工程质量。  演讲 我最近几年一直从事北斗的应用工作，今天也和各位分享一下北斗在高速公路上的一些应用，当然不仅仅在国内，我们也和一些出海做大工程的单位，像中铁建、中交建以及水科院都在探讨，以及在“一带一路”国际化信息化施工当中的各种各样的问题，北斗在国际化施工当中也能起到非常重要的作用。今天分享下关于北斗在基础工程施工信息化解决方案与应用。 系统概况 全球的信息化技术的发展改变了生活的各个方面，随着时代的进步和生活的发展，我们对建筑工程，特别是高铁、高速公路这些重大的建筑工程质量的要求越来越高，在这个过程中，我们一直在思考建筑信息化（BIM）技术和北斗卫星导航技术对建筑工程质量保障方面能起到的作用，这一直是近几年在产业界和学术界大家都非常关心的问题。在此背景下，我们基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。 在路基施工阶段，主要以高精度的技术，实现对于相关工程机械的改造，实现路基工程的智能管控；在路面施工阶段，通过对摊铺机、压实机的高的精度的改造，实现路面工程的管控；在运营管养阶段，通过北斗的高精度技术以及相关的雷达的技术，实现在运营阶段的健康安全监测 大家都知道传统施工发展到今天，它主要存在两个方面的问题： 第一方面是因为现在的人员成本、材料成本和机械成本都是越来越高的，施工成本不断地在攀升。 第二方面，对工程质量要求越来越严格的状态下，现有的质量控制的方法和质量数据溯源、质量监管方法存在严重不足，现有的施工管理和组织的方式也是严重滞后于施工流程，包括施工工艺，以及现在信息化的状态。 针对这两个方面的问题，我们提出了智慧工程施工的解决方案，也在很多的工程上得到应用。这是对于我们部分的工程应用进行统计之后，我们发现它所带来的好处。首先在质量提升方面，比如说在土方路基的填筑上，它能够提升3厘米的精度，在挖掘的精度上也能大幅提升，通过这种提升之后，一个工程的质量能够提高90%以上，同时智慧化施工也会大幅降低，大家之间的交互、协同和过程与过程之间的交接与协作的工作量，还有减低外业工作的强度，有效减少了65%的工作量。   对机械投入和人工投入也有大量的减少，大约在一个工程中能够减少机械、人工和材料的投入35%，综合来看有46%的综合效益的提升。在智慧工程施工中，刚才所提到的两个方面，主要是智能的管控，通过这种智能的管控，改变传统施工从事后的检测向过程的控制转化。 传统的所有工程施工通常是施工之后由质量监理或者相关人员对于他的施工质量和施工结果进行评测，但实际上现在我们通过对于施工过程的信息化改造和信息化监管，实现过程当中实时施工的过程质量控制与监督，也是从传统的对工程质量从项目施工方的视角，逐渐转向项目甲方和总包的视角。 针对这两个目的，我们就在两个阶段上提出了路基施工的智能管控方案以及路面施工的智能管控方案。在传统的路基施工过程当中，施工过程是非常难监理的，发现了问题之后也是很难改正的，因为有些东西挖完之后、埋完之后就很难再挖、再埋，严重影响施工质量和施工结果，造成的后果也是难以处理的。 在此背景下，作为具有自主知识产权的北斗卫星导航系统，在它的智能管控中将会发挥非常重要的作用，同时结合4G和云计算的技术，我们就提出了路基工程的智能管控系统。该管控系统实现了料、压、桩、沉路基施工全生命周期的管控和信息化的管理。    对于运料的管理，我们开发了运料宝APP，该APP以车队运输为主线，将各种施工材料的运输过程通过运料宝进行过程管理，实现了材料的监管、调度、溯源和统计的功能。 我们进一步对现有的桩基进行了信息化的改造，这里核心的改造的传感器还是北斗的高精度定位终端，分别安在桩机的不同的部位，同时也加装在其他的传感器，比如说电流传感器、桩基垂直深度监测的子单元，通过这种信息化改造，它就把传统的面向打桩的机械化设备变成了具有智能信息的智能化施工的装备，在施工的过程当中，我们对于桩长、垂直度、打桩的灌注量以及承载的负荷，都可以实时的监测。 在打完桩之后，通常在施工过程当中会有一个连续的压实过程。我们也对现有的压实机进行了一个北斗的高精度的改造，同时也加入了其它的数据采集的仪器和传感器，实现了对于压实机在路面压实过程当中的速度会基于速度和压实度连续实时的监测。 通过桩基、压实机以及运料的信息化改造之后，我们就实现了对路基工程施工实施过程当中的质量管理，如果在实施的过程当中发现问题，随时可以进行纠正，随时可以进行工程质量的监督与提升。 在打桩之后，高速公路的第二个施工阶段就是路面施工。路面施工通常有混合材料路面，比如说沥青、混凝土的运输，进行路面的摊铺，然后进行压实。我们通过信息化系统，对于搅拌阶段、运输阶段、摊铺阶段、压实阶段，包括后面的抽样检测阶段进行全程的信息化改造，实现路面工程的智能管控。  通过给拌和站加装一些传感器，实现了对生产时间、原料配比、沥青温度、油石比等等信息上传到后台的管理系统当中。对路面混合物料的运输过程当中，通过对运输机加装北斗定位终端以及其它的技术，实现对每次运输物料的过磅时间、运输物料的种类、车辆重量的进行实时的管理。 物料到了现场就要进行摊铺的工作，我们通过对摊铺机加装北斗的高精度的设备，同时加一些温度传感器实现了对于摊铺机施工过程中的摊铺时间、摊铺坐标、摊铺温度、摊铺速度和摊铺层级的实时检测，这个过程中就起了非常大的作用，传统的摊铺的结束是通过测量的方式作为结束的标点，有实时摊铺的信息化监测，我们就边摊铺边进行测量，当摊铺完之后，我们就完成了摊铺的施工工作。 压实是路面施工的最后一个阶段，通过对于压实机核心以北斗的高精度相关的终端为核心，进行压实机的信息化改造，实现对每次的压实时间、压实速度、压实温度、行驶方向和压实的层级进行实时的监测，同样的是我们的后台系统就能监测到，在达到了标准之后就能停止压实。  通过在施工阶段对于传统的笨重的机械化进行信息化改造之后，我们就能实时的感知到整个施工过程中的施工状态，结合我们在第一个阶段进行施工方案的设计，能够有效地控制施工的周期，同时能够有效地打破在施工各个阶段隔离的藩樯，能够有效节约施工的时间和相关的成本。 运营养护：高精度安全监测 这里还是以北斗的高精度终端为核心，结合其它的多种传感器，能够实现高速公路软基路段的安全监测、边坡的安全监测、公路大桥的安全监测以及隧道的安全监测等功能，保障高速公路在运营阶段的运营安全。 其中最重要的就是以北斗为核心的高精度监测，它能够实现边坡、软基、桥梁形变监测，水平的形变精度是2毫米，高程的形变精度是5毫米。北斗是实时监测的，有时候为了更高的精度和更大的范围，我们也会辅助其它的监测手段，比如说合成孔雷达，主要是做定期的监测的，在有些路段需要更高精度的监测，我们需要用到微变感知雷达，进行重点区域的形变和质量的监测。     智慧工程的目标： 1.全生命周期管理。通过实施信息化基础建设和打造标准统一、流程规范、业务量化的工程管控体系，形成全面感知、全面数字、全面互联、全面存储的管理形态，实现从发展规划、项目立项、前期设计、建设实施、竣工验收、移交运营到工程寿命终止的全阶段、全周期管理。 2.全方位风险预判。通过对工程建设过程中各种风险数据管理和管控模型分析，形成大感知、大传输、大储存、大数据、大计算、大分析的管控体系，实现全方位、全过程风险识别和预控。  3.全要素智能调控。通过打造工程建设中业主、设计、监理、施工、政府等相关方互联互通，彼此协调，形成枢纽工程安全、质量、进度、投资、环保与物资供应、移民搬迁、电力送出等专业专项智能协同和统一高效的管控体系，实现全专业、全要素智能调控。   大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统  北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。  天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。 天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。  天玑科技已通过ISO9001质量体系，3A信用企业，国家、中关村双高新技术企业等认证，取得软件著作权10项，发明专利2项，是拓普康数字化施工产品核心代理商，已成为智慧工程领域的领军企业。 天玑星，是北斗七星的第三颗， 尊为禄存星。天玑，主理天上人间的财富，喻为财富之星，不断为用户创造价值，为业主提升管理，为业者提供保障，为行业积累财富。 天玑科技：北斗智慧工程系统方案专家 诚信，创新，专注，感恩 

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矿山开采安全以及尾矿库安全在线监测

矿山开采安全以及尾矿库安全在线监测

矿山开采安全以及尾矿库安全在线监测 来源：网络(北京天玑科技整理发布www.bdsrtk.com)煤矿安全管理，从过去、现在乃至将来，始终是每个从事煤矿工作的领导者，执行者，不断思考、不断探索、不断完善的天字号工程。如何使煤矿安全生产达到利益最大化，损失最小化，成为人们常抓不懈的课题。笔者认为应从以下五个方面做起。 一、强化控制法控制法具有强制性，它的本质就是通过对整个安全系统的约束，以达到预定目标而不偏离。1、目标控制就是善于通过目标来引导激励和约束系统内部各环节各要素的行为，从而推动整体工作。目标要保持一定的弹性，要分层、要分解。目标要和责任制、考核制、奖罚制联系起来。2、组织控制组织控制的关键在于组建一个能够实现目标的领导班子(包括基层班子)。矿长要高明，书记要开明，工会主席要贤明，三总师要精明。对各类人员要定其岗、明其责，奖其功、罚其过，能者上、弱者下。3、经济控制安全投入固然重要，绝不能含糊，也不能盲目。要根据整个安全管理系统的目标取向和价值取向来决定经济的倾斜方向和倾斜程度，从而达到控制的目的。如重点工程、重点部位、关键环节等。4、规范控制建立健全并逐步完善安全管理的各种政策制度、条例、细则、规定、纪律、公约等。一个管理者对系统的控制并不在于事事干预，处处临场，重点在于建制度，立规程，抓落实。 二、谋划超前法超前法的实质，就是领导思维要走在事物的前面，领导工作要走在群众的前面。1、超前素质超越能力是管理者智力与胆略相结合的突出表现，“怀疑是超越的起点，信息是超越的根据，创新是超越的归宿”。只有具备高度的责任感，强烈的事业心，远大的战略眼光，丰富的知识和信息，才能具有超越的素质和能力。2、预见预测根据信息所进行的预见预测是超前思维的具体表现。预见预测是超前性的基础。其中包括科学预见、趋势外推、系统分析、对比判断、先兆追踪。3、预谋预备预谋预备是预见预测的深化和实施。既要做好预案的编制、规划、安排，又要做好舆论的准备。统一思想，使之有较大的认可度和同心度，同时要做好前期准备，如人、财、物和技、管、训等各项准备工作。4、超前行动超前行动必须站得高，看得准，抓得狠，上得快；不近视，不松弛，不摇摆。  要掌握好方向的坚定性和行动的时效性。 三、注重引导法引导就是通过非强制的力量，推动群体达到预定目标。雁崖煤业近几年通过安全宣传教育十大模式的推广落实，收到了明显的效果。1、方向引导方向引导就是观念性和战略性引导，要在客观上讲安全形势、讲安全政策、讲安全理念。在主观上达到入心入脑。2、思想引导现代企业管理之魂是以人为本，这与我们的传统认识“人是最活跃的因素”是一致的。对人的管理最本质的内容就是对人的思想和行为的引导。心理学家的研究表明，行政的硬办法最大限度只能调动60%的积极性，另外40%还要靠教育、鼓励等软办法来调动。3、行为引导就是靠榜样的力量，靠典型示范，靠案例警示，选树安全典型，培养安全骨干.奖励安全功臣。 四、落实来去法对于一个企业，尤其是煤炭生产高危企业要充分认识到安全管理工作是全员参与的工作。“安全为天、关爱生命”等安全理念正是体现了全员参与安全管理的必要性和重要性，所以我们时刻要记住重视群众、重视实践、重视现场、重视信息反馈。1、从实践中来要始终坚持“一切从实际出发”，“一切经过调查研究”。加强领导干部现场管理、区队干部跟班上岗等责任制度就是遵循这一准则。在实践过程中通过干部走动式管理、现场管理和就近管理，我们可以在事物的自组织、自协调和自处理的自我运行中，捕捉到许多新情况和新矛盾，发现许多新思想和新方法。2、从群众中来实践中的一切矛盾，一切成败，群众是第一批接触者和感受者，也是最早的研究者、解决者，所以群众是最有发言权的。领导者的任务就是吸收不同层次意见，加以筛选，去伪存真，去粗取精，形成一种智慧和力量，进而营造一张全封闭的安全管理体系网。3、从社会中来要本着走出去、请进来的态度，在市场中学习，向兄弟单位学习，避免片面性，打破封闭型。4、从历史中来以史为鉴的本质就是比较研究。立足今天，联系昨天，面向明天，从历史的发展规律中寻求轨迹，从历史的成败中得到启示，一切都要经得起历史检验。5、到群众中实践中去“来”的目的全在于“去”。吸纳、集中起来的意见，只有通过贯彻落实到实践中接受检验，取得了成效才有意义。 五、把握调合法就是在安全管理中搞好结合，重视协调。结合是一种普遍现象，协调是一种起码方法，单一的工作方法没有不失败的。1、控制好结合的序无序的结合就是凑合。结合一定要有主有从，有先有后，不能争重点，挤中心，要从整体出发，先急后缓，先重后轻，先简后繁，先粗后细。2、掌握好结合的度结合的度要因时因地而变，因事因情而为，但也要保持相对的稳定性和严肃性。当前和长远结合的度就是各种比例关系，安全与生产结合的度就是安全规程，宽严结合的度就是各种政策，难易结合的度就是尽力而为，轻重缓急结合的度就是最大最小的原则，即利益最大损失最小。3、选择好结合的“部”结合不是两个要素的融合或者相互的替代和取消，两件事物的最佳结合“部”应具有共同性、相容性和促进性。如政治与经济的最佳结合“部”就是发展生产力，两个文明的最佳结合“部”就是企业文化建设。4、发挥好协调的功能要把企业的人际矛盾、物际矛盾、主客矛盾，通过协调的统筹功能、调整功能、排除功能分类化解。始终坚持统筹系统化，企业一体化，取向效益化，行为规范化，精神活力化，应变动态化的协调原则。 强化教育培训煤矿运营公司根据生产组织、能力变化、人员增减、设备更新、环境影响等因素，坚持干什么学什么、缺什么补什么的原则，围绕岗位作业流程标准、操作规程、作业规程等，持续加大对不安全行为人员的教育培训力度，让职工明白不安全行为的危害性，纠正错误认识，引导他们克服侥幸心理，端正工作态度，增强安全生产的自觉性和主动性。同时，基层区队在班前班后会认真开展事故案例学习，帮助职工认识到不安全行为的危害性和严重性。同时，围绕思想状态、行为习惯等，加大对不放心人员的帮教力度，不定期回访，确保帮教效果。完善制度措施煤矿运营公司明确不安全行为的管理主体和控制目标，完善控制措施和发现举报制度，将职工不安全行为预防纳入整体安全管理体系。细化具体行为60多种。明确规定不安全行为的界定、具体表现、控制措施、发现、举报、帮教、考核、再上岗、回访、记录等，对违章作业风险、违章指挥风险、违反劳动纪律风险、不负责任风险进行评价、分类、指导、界定。针对不同类别的不安全行为，制定分类管控措施，全面提高不安全行为管控水平。严格落实岗位安全责任制，及时制止不安全行为，将风险隐患消灭在萌芽状态。明确规定各级管理人员下井作业时，重点监督检查包保地点职工的操作流程和现场作业情况，一旦发现不安全行为，责令其停止作业并立即整改。细化岗位标准煤矿运营公司立足岗位实际，按照“作业流程简明扼要、作业标准科学规范”的原则，制定切实可行的岗位安全行为标准。通过悬挂岗位作业流程标准，制作知识卡片等形式，帮助职工熟知本岗位的操作要领、工作流程、危险源、事故易发原因等，使他们能够自主分析、查漏补缺，严格规范自身行为。严格考核办法为进一步强化安全生产管理,真正把安全与生产、安全与效益、安全与领导干部的政绩、安全与职工的切身利益挂钩，该公司通过实行安全生产与工资收入联动和不断加大安全生产在领导干部“党政一体化考核”中的比重等办法，大力推进安全生产与干部员工的利益紧密结合的进程，以“零容忍”“无死角”和“全覆盖”的决心，从根本上杜绝因麻痹大意而引发的各类安全事故，确保公司“百日安全”活动和四季度各项工作的顺利推进。  尾矿设施是维持矿山生产的重要设施为保护环境、保护资源、节约用水、维持矿山正常生产，必须设有完善的尾矿处理设施。尾矿库作为堆存尾矿的设施是矿山不可缺少的生产设施。《GB50863-2013 尾矿设施设计规范》中规定，选矿厂必须有尾矿设施，严禁任意排放尾矿。尾矿库是重要的污染源尾矿库堆存的尾矿和尾矿水都可能是重要的污染物，若得不到妥善处理，必然会对周围环境造成严重污染，因此尾矿库是矿山的重要污染源。尾矿库是重要的危险源尾矿库是一个具有高势能的人造泥石流的危险源。在长达十多年甚至数十年的时间里，各种自然的和人为的不利因素都会直接威胁着它的安全。事实一再表明，尾矿库一旦失事，必将对下游人民的生命财产造成严重损失。影响露天矿安全的因素有很多，可以大致分为内在因素和外在人为因素，内在因素是岩性、岩体结构以及地质构造等等，外在因素包括水、震动、气候和开采条件以及人为因素等等。所以安全无小事，最好是提前做好监测预警工作为上上策。  深部位移监测系统深部位移监测系统-断面的布置应视尾矿库的等别、坝的结构型式和施工方法以及地质地形等情况而定，宜布置在最大坝高断面及其它特征断面(原河床、地质及地形复杂段、结构及施工薄弱段等)上，可设1～3个断面。每个监测断面上可布设1～3条监测垂线，其中一条宜布设在坝轴线附近。监测垂线的布置应尽量形成纵向监测断面。监测垂线上测点的间距，应根据坝高、结构形式、坝料特性及施工方法与质量等而定，一般2～10m。每条监测垂线上宜布置3～15个测点。最下一个测点应置于坝基表面，以兼测坝基的沉降量。有条件时，可参照上述要求布设内部竖向位移监测。 大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统 北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。   天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。 天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。  天玑科技已通过ISO9001质量体系，3A信用企业，国家、中关村双高新技术企业等认证，取得软件著作权10项，发明专利2项，是拓普康数字化施工产品核心代理商，已成为智慧工程领域的领军企业。 天玑星，是北斗七星的第三颗， 尊为禄存星。天玑，主理天上人间的财富，喻为财富之星，不断为用户创造价值，为业主提升管理，为业者提供保障，为行业积累财富。 天玑科技：北斗智慧工程系统方案专家 诚信，创新，专注，感恩 

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集智高新区 北斗系中原展会论坛都有哪些亮点

集智高新区 北斗系中原展会论坛都有哪些亮点

集智高新区 北斗系中原展会论坛圆满结束  8月31日上午， “集智高新区 北斗系中原”一会一赛一展系列主题活动在郑州市高新区西美大厦举办。届时活动将由北斗产业发展高端论坛、第三届“北斗之星”创新创业大赛郑州总决赛、首届北斗产业成果展、北斗在轨道交通行业中应用论坛等方面内容组成。活动邀请了来自郑州、河南乃至全国的北斗企业参展，从北斗产业链、北斗应用行业、郑州本土北斗产业发展成果三方面进行了展示。郑州高新区党工委书记、管委会主任王新亭致欢迎辞，他表示经过32年的耕耘积累，郑州高新区在创新资源集聚、孵化培育体系、知识产权服务、科技金融服务体系等方面集聚了较强的发展优势，成为中国中部地区颇具竞争力的高新技术产业高地。在此基础上，高新区进一步强化政府引导，出台了“北斗十条”产业扶持政策，完成了2020-2025年北斗应用产业高质量发展规划编制，全力打造全国北斗应用技术知名品牌示范区。郑州高新区在北斗产业发展方面有良好的创新优势和产业基础。  尤其是近年来，郑州高新区成功获批全国北斗应用技术产业知名品牌创建示范区，顺利完成北斗产业专利导航项目评审，圆满承办中国卫星导航与位置服务第八届年会暨中国北斗应用大会，牵头成立了河南省GIS协会卫星导航工作委员会。同时，还建立了总额1亿元的北斗产业基金，初步形成了“研发+制造+应用+资本”的北斗产业链条，规划建设了北斗企业孵化器基地和北斗产业园，在全国北斗产业中的影响力持续提升。随后，中国卫星导航定位协会理事会会长于贤成致辞，他指出2019年9月10—12日，中国卫星导航定位协会与郑州市人民政府密切合作，与郑州高新技术产业开发区管委会一起在自然资源部的指导下，成功的举办了主题为“北斗服务全球，融合创新服务的中国卫星导航位置服务第八届年会暨中国北斗应用大会”，通过去年的这次大会，充分展现了郑州市人民政府，特别是郑州高新技术产业开发区管委会在发展北斗产业方面的决心和魄力，提高了郑州高新区在全国发展北斗产业当中的地位和影响，扩大了郑州市国家中心城市的影响力。 郑州市人民政府副市长万正峰在致辞中表示，郑州地处中华腹地，依嵩山到黄河，是国家重点建设的九个国家中心城市之一，沿黄经济体量最大的体系，中部崛起等众多国家战略叠加城市，同时也是高质量发展区域增长级城市。北斗卫星导航及应用产业是郑州市大力发展的战略新兴产业，经过多年的精耕细作，郑州市培育多家北斗应用相关骨干企业，聚集了信息工程大学等一批北斗领域的知名高校和高端研发机构，郑州市良好的北斗应用产业基础和创新优势已初步显现。今年7月，北斗三号全球卫星导航系统正式开通，开启了北斗导航全球定位导航的新阶段，必将引领北斗产业快速发展，此次活动在郑州举办，也将为郑州进一步提升北斗应用水平、助推北斗应用产业发展、加快北斗应用产业平台建设起到积极的推动作用。在采访中，中国工程院院士、航天器研制技术专家范本尧表示，在过去的二十年，我国在卫星导航领域的核心技术和重大关键产品方面实现了从无到有的突破。在测绘勘探、大气监测、海洋、教育、自动驾驶、智慧工程、智慧农业等领域，北斗为经济社会的发展作出了巨大贡献。北斗已经深入民心，越来越多的北斗产品正在融入百姓生活的方方面面，产业重要性日益凸显，持续发展的动力更加强劲。今年，北斗三号完成全球组网，作为战略性新兴产业的北斗卫星导航产业，也迎来了前所未有的历史性机遇。 据了解，此次活动在中国科学技术协会和郑州市人民政府的指导下，将由中国卫星导航定位协会与郑州高新技术产业开发区管理委员会联合举办，深圳市北斗产业互联网研究院、郑州高新区管委会梧桐园区运营中心、郑州北斗卫星导航定位协会承办。高新区将积极发挥在北斗产业发展方面良好的产业基础和创新优势，全面落实国家战略，以国家自主创新示范区建设为统揽，千亿级世界一流高科技园区为目标，以“北斗应用产业组团”打造为抓手，深入践行“四链一城”实践路径，大力推进全国北斗应用技术知名品牌示范区建设，全面提升我区北斗导航及应用产业的技术水平、应用水平和应用规模，实现产业结构优化调整、创新创业资源充分聚集、促进辖区北斗导航及应用产业高质量发展。 郑州首届北斗产业成果展更是获得了院士、专家和领导的极大关注，从北斗产业链、北斗应用行业、郑州本土北斗产业发展成果三方面进行了展示。我国卫星导航与位置服务产业链大体可以分为:上游、中游和下游。来自国内知名企业的芯片、模组、板卡、天线、终端，国内产业链自主可控、良性发展的内循环生态已基本形成。本次参展的还有北斗+海洋、北斗+政务、北斗+公安、北斗+轨道交通、北斗+辅助驾驶、北斗+施工信息化、北斗+测绘、北斗授时等解决方案。还有来自郑州高新区的研发机构和近20家北斗企业的产品。例如本次北京天玑科技携带的-TJEM999A-位移应急监测系统也是此次展会一大亮点，该系统是综合了微电子技术、无线通讯技术、GNSS厘米级高精度定位等现代化技术于一体的系统集成解决方案。针对滑坡地质灾害显性发生前或发生滑坡灾害后的位移应急监测研发设计，在地震、山体滑坡等地质灾害发生以后，救援人员进入现场进行救援活动，在现场布设监测点对大地活动进行监测，做到在发生二次灾害之前能够提前预警，以免对人员进行伤害以及对现场物资造成损失。系统监测范围广，稳定性强，监测人员只需在方圆一公里内即可，保障人员安全。工作人员现场演示获得大家一致认可和给予好评。展会中，政府各部门与企业进行了深入的沟通与探讨，本次活动搭建了政府与企业、企业与企业之间的交流平台，共同促进北斗产业融合发展。杨长风总设计师带来了《北斗卫星导航系统建设发展与融合应用》报告，让我们了解到了北斗建造者为建立一流的导航卫星系统所做的创新，看到了北斗发展的前景，以及对北斗广泛应用而寄托的希望。 同期举办的“北斗之星”创新创业大赛，来自全国各地的16个团队进行路演。现场评委提出很多犀利的问题，而参赛企业也一一解答，互动氛围良好。项目路演过程中，参赛团队及企业积极与郑州高新区政府、企业进行项目合作洽谈，探讨合作方向，当即就有一家来自深圳的车位级停车管理系统项目与高新区梧桐园区达成了项目落地意向。凝聚北斗产业，发展创新应用，促进产业融合发展，以北斗之名，共襄盛举。 大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统 北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。  天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。 天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。  天玑科技已通过ISO9001质量体系，3A信用企业，国家、中关村双高新技术企业等认证，取得软件著作权10项，发明专利2项，是拓普康数字化施工产品核心代理商，已成为智慧工程领域的领军企业。 天玑星，是北斗七星的第三颗， 尊为禄存星。天玑，主理天上人间的财富，喻为财富之星，不断为用户创造价值，为业主提升管理，为业者提供保障，为行业积累财富。 天玑科技：北斗智慧工程系统方案专家 诚信，创新，专注，感恩 

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突降暴雨遇山体滑坡/泥石流如何进行自救逃生

突降暴雨遇山体滑坡/泥石流如何进行自救逃生

突降暴雨遇山体滑坡\泥石流如何进行自救逃生 一、安徽：抢通600余条水毁公路 6月以来，面对持续的强降雨，安徽省交通运输厅全力以赴做好防汛抢险、保通保运、安全生产工作，力争将损失降至最低。截至7月12日，全省交通运输系统累计投入人力103431工日、机械21852台套，抢通公路629条、1033处，尚有8条国省道未抢通。 安徽省强化对皖南、皖西等重点地区汛情监控，督促指导相关市县交通运输部门全力抗灾，紧急下拨应急专项资金支持开展灾毁抢险保通。黄山市先后投入人力4600余人次、机械车辆1200余台班，全力抢通受损国省干线公路和农村公路。目前，除530国道黄山焦村段水毁路段因水势过大无法修复外，黄山市其他中断的干线公路已具备单车道通行条件。 宣城市加强应急物资和车、船储备，组建4支防汛抗旱应急救援队伍，迅速处置旌德南河桥等水毁桥梁及206省道丁家桥段等塌方、漫水路面。安庆市及时下达水毁路段修复清单，开展防汛督查。灾毁较严重的岳西县实行灾毁点包片巡查制度，保障干线公路和农村公路网络基本畅通。  二、湖北：已抢通778处国省道水毁路段 受连日来的持续强降雨影响，截至7月10日15时，湖北省普通国省干线公路共有801处/96条中断交通。全省交通运输部门按照应急预案要求，实施24小时值班制度，各地交通运输系统干部职工正在积极抢修受损公路，尽最大努力保障公路正常通行。目前，湖北已抢通受灾的普通国省干线公路778处/79条。 黄冈市在此轮降雨中受灾较为严重。7月6日，318国道黄冈市英山县杨柳镇杨树堰村境内段发生7处塌方，共计6.5万立方米，导致交通中断。其中，318国道K719+300处塌方量约5000立方米，是今年汛期以来湖北省国省干线公路发生的最大一次塌方。塌方路段位于鄂皖两省交界处，离安徽省岳西县不到1公里，是两地群众出行的主要道路，日均通行车辆达1000辆次。英山县公路管理局迅速出动了100余人次和20多辆运输车、挖土车、铲车奔赴现场抢险。经过连日奋战，道路7月9日已抢通。 截至7月7日17时，黄冈市公路水毁路段累计达 811 处，预计经济损失已达2.62亿元。全市交通运输部门抢险累计投入9076人次、机械2687台套，已抢修中断公路92处、桥梁5处。当日，湖北省交通运输厅公路管理局监督长王庆、黄冈市副市长周勇士、市交通运输局局长周银芝等到106国道、雷豹线公路现场指导调度灾毁应急抢通工作；市交通运输局派出一对一防汛指导组，分赴武穴、麻城、蕲春、英山等地开展防汛救灾指导督办工作。据统计，全省累计投入人力 20872次，投入机械设备9091台班，投入救灾资金9493万元。 三、甘肃：S209迭九公路受灾路段旧路便道抢通8月19日23时40分，S209迭九公路受灾路段打通旧路便道，可满足受阻群众简单出行需求，预计7日内机动车可通行。受强降雨影响，8月18日凌晨，S209迭九公路迭部麻牙至多儿公路旺藏乡班藏村附近一处跨河桥涵发生塌陷，形成堰塞湖，水位不断上涨，多儿、阿夏两个乡政府交通中断，5000多群众受困，生产生活物资运送困难，情况紧急。 按照省交通运输厅陇南公路灾毁应急抢险指挥部部署，省公交建集团迅速抽调甘南片区项目施工队伍组成应急抢险救援队，出动挖机、装载机、自卸车等大型机械设备连夜奔赴现场开展抢险救灾工作。经过7个多小时的奋战，18日9时许，堰塞湖被疏通，水位陆续下降。19日23时40分，S209迭九公路受灾路段旧路便道抢通。  四、山西：龙门黄河特大桥国检现场监测工作圆满完成 8月9日至12日，交通运输部2020年度重点桥梁监测项目组对山西交控集团公司所辖G5京昆高速侯禹段龙门黄河特大桥进行了现场检查。 8月9日上午，重点桥梁监测首次会在运城以视频会议形式召开，在主会场参加会议的有交通运输部路网中心、山西省交通运输厅、山西省公路局、山西交控集团及运城北高速公路管理公司及监测单位苏交科检测认证公司，各高速公路运营公司在分会场参会。会议听取了山西省交通运输厅全省国省干线桥隧养护管理工作情况和运城北公司龙门黄河特大桥的养护管理工作情况，监测单位介绍了监测工作内容及流程，交通运输部路网中心处长虞丽云对监测工作提出了相关要求。 监测工作分内业和外业两个组开展实施。外业组主要对主梁、索塔、拉索、支座、桥墩、桥面线形等方面进行检查，并复核了桥梁技术状况评级。内业组主要对大桥养护相关责任制度、养护资金保障、养护工程师配备及定期培训、检查检测维修、超限超载治理、保护区管理、四新技术应用等资料进行了检查。 在8月12日上午举行的末次会上，监测单位对检查情况进行了反馈，肯定了省交通运输厅、省公路局、山西交控集团、运城北高速公路管理公司在桥梁管养方面做出的成绩。特别是对集团公司桥梁养护标准化体系建设、桥梁检查通道优化提升以及定期检查标准化数据库、基于BIM的重点桥梁健康监测预警平台、养护信息化分析决策系统、桥梁日常巡查APP系统等取得的成效给予一致好评，并对进一步加强桥梁管养工作提出具体指导意见。 五、遇山体滑坡，该怎么逃生 当你不幸遭遇山体滑坡时，首先要沉着冷静，不要慌乱。慌乱不仅浪费时间，而且极可能做出错误的决定。 要迅速环顾四周，向较为安全的地段撤离。一般除高速滑坡外，只要行动迅速，都有可能逃离危险区段。跑离时，以向两侧跑为最佳方向。在向下滑动的山坡中，向上或向下跑均是很危险的。千万不要将避灾场地选择在滑坡的上坡或下坡。也不要未经全面考察，从一个危险区跑到另一个危险区。同时要听从统一安排，不要自择路线。  当遇到无法跑离的高速滑坡时，更不能慌乱。在一定条件下，如滑坡呈整体滑动时，原地不动，或迅速抱住身边的树木等固定物体。可躲避在结实的障碍物下，或蹲在地坎、地沟里。应注意保护好头部，可利用身边的衣物裹住头部。不失为一种有效的自救措施。在确保安全的情况下，离原居住处越近越好，交通、水、电越方便越好。切忌不要在逃离时朝着滑坡方向跑。更不要不知所措，随滑坡滚动。 对于尚未滑动的滑坡危险区，一旦发现可疑的滑坡活动时，应立即报告邻近的村、乡、县等有关政府或单位。7、滑坡时，极易造成人员受伤，当受伤时应呼救“120”。“120”是全国统一的急救中心的电话号码。凡遇到重大灾害事件、意外伤害事故、严重创伤、急性中毒、突发急症时，在对伤员或病人实施必须的现场救护的同时，应立即派人拨打当地急救电话，寻求急救中心的援助。如遇被滑坡淹埋的人，救人时，应将滑坡体后缘的水排开，从滑坡体的侧面开始挖掘。先救人，后救物。 另外，滑坡停止后，不应立刻回家检查情况。因为滑坡会连续发生，贸然回家，从而遭到第二次滑坡的侵害。只有当滑坡已经过去，并且自家的房屋远离滑坡，确认完好安全后，方可进入。汛期来临，请不要到河道岸边围观，避免失足落水；同时不要下河进行其他涉水活动，避免给自身带来危险。 六、山体滑坡预防措施 1、建立地质灾害监测预警系统工程。建立专业人员与群测群防相结合的监测队伍，对重要的地质灾害点建立专业队伍为主的监测网点，对其它地质灾害点建立群测群防为主、并与专业队伍指导和定期巡查相结合的监测网点。 2、建立山区地质灾害专家分析制度。某个滑坡体发生险情后，由地方政府地质灾害防治工作指挥部召集地灾及相关专家召开会商会，分析监测预警系统所采集的信息，判断滑坡体所处状态及预警级别。 3、建立联动机制。山体滑坡的防灾救灾工作，涉及监测、预警、处置、救灾等方方面面，需要各单位、各部门各司其职，密切配合，只有在当地政府的统一领导下，各有关单位整体联动、主动作为、积极应对，才能最大限度地避免或减少山体滑坡造成的损失。 七、山体滑坡裂缝监测系统 当被测结构物发生变形时将会引起裂缝计的位移，经万向连轴节传递给二级机械负放大机构，经负放大后的位移传递给振弦转变成振弦应力的变化，从而改变振弦的振动频率。电磁线圈激振振弦并测量其振动频率，频率信号经电缆传输至读数装置，即可测出被测结构物的位移量。 实时：数据实时采集、实时处理；全面：监测点数量可增加，检测方位更全面；安全：监测点与基站通过电台进行实时通讯，无需线缆连接，通讯距离可达1公里，保证工作人员安全。便携：针对监测现场复杂地形，不利运输，该系统采用便携式设计。抗干扰：硬件通信采用跳频电台通讯，无需担心有同频段的设备。 大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统 北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。   天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。 天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。  天玑科技已通过ISO9001质量体系，3A信用企业，国家、中关村双高新技术企业等认证，取得软件著作权10项，发明专利2项，是拓普康数字化施工产品核心代理商，已成为智慧工程领域的领军企业。 天玑星，是北斗七星的第三颗， 尊为禄存星。天玑，主理天上人间的财富，喻为财富之星，不断为用户创造价值，为业主提升管理，为业者提供保障，为行业积累财富。 天玑科技：北斗智慧工程系统方案专家 诚信，创新，专注，感恩 

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北斗智慧工程在公路道路基础建设智能数字化应用

北斗智慧工程在公路道路基础建设智能数字化应用

北斗智慧工程在公路道路基础建设智能数字化应用 日前，河北省交通运输厅印发《关于进一步压实责任推进“三创四建”活动深入扎实开展的通知》，在明确7方面23项任务的基础上，补充了切实做好常态化疫情防控、推动新基建高质量发展、开展企业纾危解困、深化平安中国创建4项重点任务，强力推进“三创四建”活动落地落实。 今年3月，省交通运输厅在全系统深入开展“三创四建”活动。此次通知明确，推动新基建高质量发展。河北省将完善省综合运行协调与应急指挥中心建设，推进与京津两市和省公安厅等省直单位信息资源共享，深化行业大数据应用，推进河北省交通数字资源云中心建设。加快推进延崇、京雄智慧公路试点示范工程建设和荣乌新线、京德等新建智慧高速公路建设，开展既有公路交通基础设施数字化、智能化升级改造。推进秦皇岛港打造大宗货物智慧物流示范港、唐山港打造危险货物智能监管示范港和集装箱港车协同示范港、黄骅港打造无人化智能码头示范港。  加大纾危解困力度。继续做好有关车辆通行费减免和高速公路货车差异化收费政策的执行，落实政府定价的货物港务费、港口设施保安费两项港口经营服务性收费减征政策；积极跟踪免征公共交通运输等服务增值税，指导企业及时享受政策优惠；排查拖欠账款情况和源头治理，突出保证金制度，防范新增拖欠和债务风险，切实减轻企业负担。 省交通运输厅要求各单位各部门固化交通运输行业内部防控，优化保通保畅保运保供举措，巩固疫情防控成果；持续开展平安创建活动，建立健全风险研判、决策风险评估、风险防控协同、风险防控责任机制，全面排查化解公路运营、道路运输、港口运营等重点领域风险隐患，提升预测预警预防能力。  到2025年，实现5G、人工智能、大数据、物联网、区块链等新一代信息技术在交通运输各领域深度融合，智慧基础设施实现网络化、立体化运营管理，客货运输综合信息服务能力不断加强，围绕自动驾驶发展和智能终端形成若干有影响力的产业。 1、交通基础设施要素数字化推动BIM正向设计及与地理信息系统融合应用，推进BIM技术在交通基础设施全生命周期中的应用；布局建设重点路段、航段，以及桥梁隧道、互通枢纽、船闸等重要节点的交通感知网络，建成覆盖全省、泛在互联并总体适应行业管理服务需求的智能交通感知网络以及智慧工程施工。《智慧工程目标在哪里》-点击查看！  2、智慧交通基础设施建设推动智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧船闸、智慧综合客运枢纽建设，建成342省道无锡段等一批智慧公路建设示范项目，加快推进京杭运河智能航运试点示范工程，加快推进南京港等智慧港口试点工程，建成刘老涧三线船闸等智慧船闸，选取南京禄口机场等综合枢纽强化智慧停车、客流监测、室内定位与导航系统等的建设。 3、推进5G在智能交通领域应用探索推进5G在智慧交通基础设施中的试点应用，推动5G在自动驾驶测试场区的应用，推动在太仓港封闭港区开展基于5G的无人驾驶作业，推动5G在养护巡查、交通执法等行业监管领域应用，利用5G网联无人机进行巡检取证、事故情况查看等；推进5G覆盖交通基础设施，应用于人群流量、换乘客流、进出站客流监测和疏导；在重要交通枢纽设立5G+体验示范区。 4、区块链在智能交通领域应用推动提升区块链在车路协同信息安全中的应用；推动区块链在行业许可数据、监管数据方面的应用；推动区块链+智慧停车，未来服务延伸将实现远程车位信息查询、远程车位预定、包含停车场内导航的自动导航、自动付费服务等；推动区块链+智慧物流，实现安全的信息交互与共享。 5、车路协同自动驾驶开展高速公路货运车辆自动驾驶技术研究；建设车路协同应用示范区；编制苏州智能网联道路建设规划，推进苏州城区基于车路协同的智慧停车建设应用，苏州高铁新城、常州天宁区开设基于V2X的自动驾驶公交线路，太仓港无人驾驶集卡试点示范应用。 6、交通运输大数据驱动行业治理开展交通流分析、交通供给需求匹配分析、交通拥堵特征分析等，为城市公交线网优化提供支撑；利用高速公路视频、龙门架ETC等数据，强化路网拥堵预警、应急协同管控等综合分析和应用；建立基于大数据的分析决策体系，推进北斗高精度定位、电子车牌等技术在客运车辆监管中的综合应用，推进电子运单技术在危险货物运输监管中的应用；组织建设省级治超联网管理信息系统；搭建全省统一的公路网运行监测与服务平台。 7、打造智能便捷出行服务搭建智慧公交云平台，形成涵盖人-车-站-线的智慧公交出行网络；加强运输方式运行信息、换乘信息及相关停车场车位信息的整合共享，建立和完善全省公众出行综合信息服务体系；通过移动互联网、机器视觉等技术实现出行实时信息的广泛获取；全面推广手机NFC、二维码等移动支付，推进旅客联程联运信息化建设。 8、推动智慧物流发展加快货物多式联运信息化建设，全面推进港口EDI建设，协作建设电子口岸“单一窗口”，多部门合力推进实现货运“一单制”服务；鼓励“互联网+”高效物流发展，支持基于大数据的第三方物流信息平台创新发展；支持网络货运平台发展，实现业务的在线化、数字化、标准化、自动化和智能化。  大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统 北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。  天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。 天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。  天玑科技已通过ISO9001质量体系，3A信用企业，国家、中关村双高新技术企业等认证，取得软件著作权10项，发明专利2项，是拓普康数字化施工产品核心代理商，已成为智慧工程领域的领军企业。 天玑星，是北斗七星的第三颗， 尊为禄存星。天玑，主理天上人间的财富，喻为财富之星，不断为用户创造价值，为业主提升管理，为业者提供保障，为行业积累财富。 天玑科技：北斗智慧工程系统方案专家 诚信，创新，专注，感恩 

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关于露天矿开采安全预警监测和对环境污染

关于露天矿开采安全预警监测和对环境污染

关于露天矿开采安全预警监测和对环境污染 一、什么是露天矿？露天采矿作业主要包括穿孔、爆破、采装、运输和排土。露天采矿的顺序是采矿和剥离在时间和空间上的相互配合，这四项工作的好坏及它们之间的配合如何，是露天采矿的开采关键。  1、穿孔爆破是在露天采场矿岩内钻凿一定直径和深度的定向爆破孔，以炸药爆破，对矿岩进行破碎和松动。穿孔设备主要有冲击式钻机、潜孔钻机和牙轮钻机等，多用铵油炸药、浆状抗水炸药和乳化炸药及粒状乳化炸药。 2、采装工作是用人工或机械将矿岩装入运输设备，或直接卸到指定地点的作业。常用的设备是挖掘机（有多斗和单斗两类）、轮斗铲和前端式装载机，广泛采用的为单斗挖掘机。 3、运输工作是将露天采场的矿、岩分别运送到卸载点（或选矿厂）和排土场，同时把生产人员、设备和材料运送到采矿场。主要运输方式有铁路、公路、输送机、提升机，还有水力运输和用于崎岖山区的索道运输。选择运输方式必须综合考虑地形、地质、气候条件，露天矿生产能力，开采深度，矿石和围岩的物理力学性质等，经过全面技术经济比较后，确定合理的运输方式。 4、排土工作系指从露天采场将剥离覆盖在矿床上部及其周围的大量表土和岩石，运送到专门设置的场地（如排土场或废石场）进行排弃的作业。排土方法依其排土设备的不同，分为推土犁推土、推土机排土、前装机排土和拖拉铲运机或索斗铲排土等。推土场应选择在尽量靠近采矿场，少占农田的位置，有条件的应放置在山谷、洼地处，注意环境保护和造田、还田。 二、采矿对环境的影响采矿生产对环境的危害：水土流失、矿坑造成的地面沉降、生物多样性的破坏以及采矿过程中含化学物的废水对地下水的污染等。  水污染主要由于采矿、选矿活动，使地表水或地下水含酸性、含重金属和有毒元素，这种污染的矿山水通称为矿山污水。矿山污水危及矿区周围河道、土壤，甚至破坏整个水系，影响生活用水、工农业用水。当有毒元素、重金属侵入食物链时，会给人类带来潜在的威胁。 大气污染露天采矿及地下开采工作面的钻孔、爆破以及矿石、废石的装载运输过程中产生的粉尘，废石场废石（特别是煤矸石）的氧化和自然释放出的大量有害气体，废石风化形成的细粒物质和粉尘，以及尾矿风化物等，在干燥气候与大风作用会产生尘暴等，这些都会造成区域环境的空气污染。 固体废弃物污染在风景区附近的露天矿场，因采矿对地面景观的破坏时旅游观光环境极不协调，许多矿山随意倾倒固体排弃物导致沟壑、河道淤塞，泄洪不畅，水患不断。 土地破坏及复田、土壤的污染矿山开采，特别是露天开采造成了大面积的土地遭到破坏或被占用。据统计，美国约有1.5万个露天矿，每年破坏土地3万公顷以上的土地；而在联邦德国，仅开采褐煤一项，每年就占地约2.1万公顷。我国矿山开破坏土地的总数尚未详国的统计，根据已初步掌握的资料，各类主要的露天矿山有1000多个，多属于小型露天矿，而对土地的破坏是十分可观的。 地质灾害地面及边坡开挖影响山体的稳定，导致岩（土）体变形诱发崩塌和滑坡等地质灾害。矿山排放的废石（渣）常堆积于山坡或沟谷在暴雨发生下极易引起泥石流。 三、露天矿安全事故应急预案 为了提高对突发事故的处理能力，迅速而有效地将事故损失减至最少，根据实际情况预先分析本企业可能发生的事故，预先制定了事故的应急救援对策。  采矿场典型事故：不稳定边坡滑坡及边坡上大块悬浮石滚落将人员、设备掩埋或砸伤（亡）。后果是人员伤亡和财产损失（可能造成群死群伤）。作业人员在边坡上清理悬石，或采剥石料，可能发生高处坠落事故。后果是人员伤亡。 爆破伤害：爆破时产生的爆破地震波、冲击波、爆破个别碎片飞石造成的人员伤害或设备受损，后果是人员伤亡和财产损失。 设备伤害：机电设备在运行过程中如防护设施缺损，致使转动部件外露，可能造成对作业人员的机械伤害。后果是人员伤亡和财产损失。 电力伤害：电力设施在运行中因故障而造成设备内部绝缘击穿或外部绝缘破损，接地、接零保护不良或失效造成触电伤害。后果是人员伤亡和财产损失。 其他伤害：如破碎机喂料口飞出的碎石对人员的伤害；料仓坍塌；工作人员滑跌等。 对外报警和通讯程序：当事故一旦发生，安全员立即向负责人（应急指挥长）报告事故情况，指挥长立即启动应急计划，并向上级主管部门和安全生产监督管理部门报告。 影响露天矿安全的因素有很多，可以大致分为内在因素和外在人为因素，内在因素是岩性、岩体结构以及地质构造等等，外在因素包括水、震动、气候和开采条件以及人为因素等等。所以安全无小事，最好是提前做好监测预警工作为上上策。深部位移监测系统深部位移监测系统-断面的布置应视尾矿库的等别、坝的结构型式和施工方法以及地质地形等情况而定，宜布置在最大坝高断面及其它特征断面(原河床、地质及地形复杂段、结构及施工薄弱段等)上，可设1～3个断面。每个监测断面上可布设1～3条监测垂线，其中一条宜布设在坝轴线附近。监测垂线的布置应尽量形成纵向监测断面。监测垂线上测点的间距，应根据坝高、结构形式、坝料特性及施工方法与质量等而定，一般2～10m。每条监测垂线上宜布置3～15个测点。最下一个测点应置于坝基表面，以兼测坝基的沉降量。有条件时，可参照上述要求布设内部竖向位移监测。 大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统 北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。  天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。 天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。  天玑科技已通过ISO9001质量体系，3A信用企业，国家、中关村双高新技术企业等认证，取得软件著作权10项，发明专利2项，是拓普康数字化施工产品核心代理商，已成为智慧工程领域的领军企业。 天玑星，是北斗七星的第三颗， 尊为禄存星。天玑，主理天上人间的财富，喻为财富之星，不断为用户创造价值，为业主提升管理，为业者提供保障，为行业积累财富。 天玑科技：北斗智慧工程系统方案专家 诚信，创新，专注，感恩 

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