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CFG打桩桩基工程施工工艺以及施工要点

CFG打桩桩基工程施工工艺以及施工要点一、桩帽施工工艺桩帽施工：各种桩帽形式的工艺比较表桩帽形式：各种桩帽形式的施工工艺 1、流程简捷，工效高，速度快。采用先机械填筑后人工开挖的土模法，无需进行CFG桩成桩后桩间土的挖除与回填，简化了作业工序，提升了施工速度；运用自行研制的旋切截桩机截除桩头，降低了作业人员劳动强度，大幅提高了工效。 2、操作灵便，扰动小，质量好。土模法可避免因清运保护土层和去桩头作业对桩顶设计平面以下桩间土的过度扰动，解决了机械开挖作业磕碰桩身造成断桩及桩间土回填质量不高的问题。旋切截桩机构思新颖，在狭小土模空间内作业灵便，可解决采用普通截桩机无法在土模内作业，而采用风镐去除桩头又费时耗力、观感较差、易伤桩身的问题。 3、工艺先进，施工便利，便于推广。场地的硬化填筑、桩帽土模开挖和截桩机旋切截桩施工工艺容易掌握，施工组织要素配置易于实现，有利于推广。 4、设备精巧，成本低廉，效益显著。自主研制的截桩机构造精巧、结构简单、配件易购、制作廉价，可进行自加工，有效降低设备成本投入，社会经济效益显著。适用范围本工法适用于铁路、公路、房建、市政等工程CFG桩复合地基桩帽网（圆柱形桩帽）结构的施工，特别是对于CFG桩桩帽网工程量大、任务集中、工期紧张的项目有显著的技术经济效益。对圆台形、方柱形桩帽网结构，若旋切截桩机具备作业空间条件，本工法仍有较好的适用性。工艺原理有别于以往CFG桩桩帽网结构施工在成桩后挖除桩周土、立模浇注桩帽、拆模后回填桩间土的复杂性，本工法在路基场地清表作业时就预先对作业区以A、B组填料进行换填施工，形成硬化层，使其达到桩间土的回填压实质量要求后进场施工CFG桩。 CFG桩成桩后清除置换土并整平场地，在硬化层内按桩帽尺寸人工开挖基槽制作土模，在土模内采用自制的旋切截桩机，使锯片探入地面以下截桩位置水平旋转切割桩身截桩，去除桩头，而后进行桩帽混凝土的现浇。二、施工操作要点 1、场地硬化层预处理清表作业完成后，CFG桩施工前采用A、B组填料预先对作业区进行换填处理，硬化层厚度与桩帽高度基本相当，层顶高程按桩帽顶设计标高控制，分层厚度及压实质量应符合客运专线铁路基床以下路堤填料的压实要求，同时满足CFG桩帽网结构桩间土的回填质量的设计要求，确保CFG桩桩机进场及走行便利。 2、开挖硬化层制作土模CFG桩施工完毕后，在开挖桩帽基槽前，首先测量每根桩的桩顶标高，由技术人员根据测量结果及设计标高确定下挖深度，并对工班进行交底。基槽采用人工开挖，桩周土的开挖应严格按照设计桩帽的尺寸及交底开挖深度进行开挖，确保桩帽基坑中心位置偏差不超过15 mm，平面尺寸偏差小于±30mm，桩帽高度偏差不超过+30、-20mm，中心位置基槽坑底应平整、无杂物，标高处于截桩位置以下10cm处（设计CFG桩桩身嵌入桩帽10cm），以便于截桩机绕桩身旋转切割时轨道平顺。 3、去桩头作业截桩机绕桩身旋切一周后，需用钢楔子置于切缝处，以大锤锤击钢楔，使楔头自切缝处嵌入桩体撬断桩身，桩头自然脱落；切割线位于地面以下，需将相邻桩的桩间土挖通，便于工人挥锤敲击钢楔；为方便钢楔定位，可在钢楔上焊接φ8钢筋作为扶杆，由另一名工人掌握，防止锤击钢楔时钢楔偏位；现场移机作业时注意用电安全，适时调整截桩机电力线的走向和位置；设置两个工班组流水作业，一个班组专司旋切锯桩，一个班组负责截取桩头，一根桩切割完毕后，旋切截桩机即可移至下一桩位继续切桩，另一班组则在切割好的桩体上开始进行截桩头作业。 4、混凝土浇筑桩头切割完成后，进行试验检测，合格后清理土模内浮土及浮渣，经监理验收合格后浇筑，浇筑采用泵送混凝土。 5、整平夯填桩间土桩帽混凝土达到设计强度后，拆除坑口模板。受场地硬化标高控制及施工过程对场地轻微破坏的影响，桩间土不能完全与桩帽顶平齐，与桩帽顶标高存在一定偏差。对于高于桩帽顶的桩间土，人工清除至桩帽顶标高即可；对于低于桩帽顶标高的，应依据设计填料要求对桩间土进行回填。施工现场情况反映，低于桩帽顶的桩间土与桩帽顶的高差一般在0~15cm，待桩帽混凝土达到设计强度后，采用自卸汽车将填料运至现场，人工摊铺，以冲击夯进行回填夯实，回填按从边缘到中心的顺序进行。回填时应注意对填料含水率的检测及控制，以保证填料夯实质量达到设计标准。对于紧靠桩帽边缘的部位，为避免夯机碰撞破坏桩帽造成缺角等问题，采取填料超填高出桩帽顶5cm并覆盖桩帽边缘后再打夯的措施，确保夯填到位，最后对超填部分进行人工清除。三、施工准备期控制措施1、施工前须在调查的基础上，对拟定采用的A、B组换填填料、水泥、粉煤灰、粗、细骨料、土工格栅等材料进行材质检验，出具材质检测报告；对规范要求有合格证的材料必须取得合格证，对于甲控、甲供物资由招标确定，不得采用不合格材料；混凝土施工进行配合比试验、选定，并严格按选定的配合比进行施工。 2、对进场的模具、机械等机具设备进行检查验收，确保其技术指标达标，运转正常，满足施工要求。 3、CFG桩施工时，严格按确定的桩机类型、混合料配合比、保护桩长、终孔条件、拔管速度等工艺参数组织。 4、在CFG桩混合料灌注完成后，待混合料初凝时对置换土及浮浆进行挖除。清除置换土时应注意不得破坏硬化层及以下土层，避免对桩身造成损伤，必要时预留一部分置换土采用小型挖机进行清除。 5、桩帽开挖前应对桩顶进行放样，确定开挖轮廓和深度，也可在开挖过程中采用水准仪进行标高控制。土模坑底应平整以利于截桩机在切割桩头时切缝平整，截桩作业完成后应对坑底进行清理，确保无浮渣等。 6、严格控制土模开挖的坑底标高，利用截桩机的锯片与机底端有10cm高差的特点，确保截桩位置准确。在实施切割作业时，必须使锯片完全切入桩体一周，确保切缝深度以保障截桩质量，严禁三点切割等不绕桩体切割一周的作业。 7、浇筑混凝土时，应根据入模方式选定配合比，拌合站集中拌和确保质量。混凝土在拌和至浇筑的过程中，需按规范要求进行原材料称重偏差、砂石含水率测定、坍落度、入模含气量等方面的检验检测，确保浇筑质量。在冬季施工时，需采取保暖措施，确保混凝土入模温度满足规范要求。 8、桩帽混凝土浇筑完成后，人工抹面收光。冬季采用覆盖保温材料的方式进行养生，夏季进行覆盖洒水养生。混凝土的养生时间应根据混凝土材料、气温及空气湿度等条件按规范加以确定。大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统、公路边坡监测系统、尾矿库监测系统、北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。天玑科技已通过ISO9001质量体系，3A信用企业，国家、中关村双高新技术企业等认证，取得软件著作权10项，发明专利2项，是拓普康数字化施工产品核心代理商，已成为智慧工程领域的领军企业。天玑星，是北斗七星的第三颗，尊为禄存星。天玑，主理天上人间的财富，喻为财富之星，不断为用户创造价值，为业主提升管理，为业者提供保障，为行业积累财富。天玑科技：北斗智慧工程系统方案专家诚信，创新，专注，感恩

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遇到雨天以及雪天怎么安全的对道路工程进行施工

遇到雨天以及雪天怎么安全的对道路工程进行施工来源：网络随着社会发展国内施工工程越来越多，同时公路施工质量也面临新的挑战。那么冬季道路施工由于存在许多困难，是工程质量事故的多发季节。所以，冬季施工应该进行严格的施工准备，进行质量控制。因此，在保证工程工期和质量的前提下，能够快速、安全、经济的对道路工程进行施工显得格外重要。要注意以下几点：1、路基填筑的材料方面，要选择未冻结的砂类土和卵石土。2、严格按照路基土方施工交底进行施工，运输车辆和设备要严格管理。3、现场工作人员都应佩戴安全防护用品，以确保员工安全。4、对现场的设施设备和材料应提前采取防寒保温措施。接下来，我们具体看一下雨天和雪天道路施工到底应该怎么办？第一、道路施工遇到低温、下雪天怎么办 1、冬季道路施工温度较低冬季施工过程中，温度较低会影响道路路面中沥青混泥土的物理性质和化学性质。因此在冬季铺筑沥青混凝土路面时必须遵循“快卸料、快摊铺、快辗压”的原则，才能保证沥青混凝土路面施工的质量。道路路面的施工温度一般是不低于5℃，需要在干燥温暖的气候条件下开始，如果在冬季低温气候下开展施工作业，经常会造成路面出现翻浆、开裂等危害，影响施工质量。 2. 冬季施工雪灾问题冬季施工过程中，雪害问题是影响非常大的一个因素，总体来说，雪害主要是指积雪，这里的积雪不仅包括自然降雪，还有风吹雪。风吹雪主要是在降雪或者降雪以后，由于风的强度达到了一定的强度，将会使雪粒随风运动，进而形成风吹雪，当风的强度变弱的时候，雪粒就会堆积成雪堆。由于风吹雪的影响，使道路上的能见度降低，整个交通条件比较差，及其容易导致行车事故，另外，由于雪堆的厚度一般都比较大，不仅会给交通便利带来影响，严重时甚至会淹没车辆。因此，雪害也是我们冬季道路施工过程中的主要问题，影响施工。 . 做好冬季道路施工中雪灾问题的防治：在道路两旁营造好防雪林、易防雪仗、阻雪堤；营造防雪林可以使风携带的雪粒堆积在防雪林附近，这就降低了道路中的雪害问题，是一种比较有效且经济的做法，在这一措施中，林带和道路的距离取林高的10-15倍时为最佳，而且防雪林距离最好取30米。简易防雪仗多是由玉米杆和树枝等编制而成。一般来说高度取为1.5-2米，并且距离为20米以外的位置设置多道防雪仗效果相当不错。防雪堤主要是对已有的积雪修筑阻雪堤，进而达到以雪治雪的效果。具体工作中，一般高度取1.5-2米为最佳，而且在修筑过程中最好分段进行修筑，并做到每一段的方向和主导方向处于垂直状态，其中第一道阻雪堤距离边沟的距离取15到20米的时候最合适。进行植物防雪、道路除雪；植物防雪是利用道路旁边的植物对风雪进行防治。我们可以在春季根据道路的特点和农民进行协商，使其种植比较高的作物，这样，秋季收割后，秸秆并不割倒，进而起到防雪作用。道路除雪主要是通过机械的方式实现的。主要机械有除雪机、平地机、装载机、推土机等。除雪时应尽可能将积雪推至下风一侧。以防重复雪阻。在工程即将进入冬季施工前，与当地气象部门签订服务合同，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。根据道路施工的具体情况，确定冬季施工要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，管理人员要对施工的机械、设备做好准备工作，保障各种施工机械、设备齐全，包括对各种施工机械的维修养护，以及运输路面混合料的车辆应有保温措施，防治出现施工过程中的机械故障影响工程质量。做好冬季施工技术文件的编制工作。在工程进入冬季施工前，要提前编制好冬季施工技术文件，作为冬季施工及时指导性文件，冬季施工技术文件必须包括施工方案和施工组织设计或技术措施。进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，做好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地房东要求；未使用防冻液的机械设备要采用相应的防冻措施，例如采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内。简而言之，道路路面施工过程中低温雨雪天气是避免不了的，但是，我们通过在施工过程中提高安全意识和质量意识，可以尽量降低低温雨雪等天气的灾害造成的损失。第二、道路施工遇到下雨天怎么办 1、雨天危害：对工程的工期和质量的影响。由于降雨会导致施工区域内的大量积水，从而给施工人员作业带来不便，给工程施工的实际操作也会带来不利影响，从而危害工程质量。我们知道路基存水对于路基质量的危害是非常大的，降雨期间虽然大部分的雨水会通过事先挖好的排水沟槽流入预定排水沟，但是仍然会在路基内遗留大量水分。所以，为了保证路基的施工质量，就必须经过一定时间的晾晒使路基含水量合理化，这样也就一定程度上延误了工期，如果在路基含水量过高的情况下直接进行施工，就会危及路基的工程质量。对工程造价的影响。降水后为了能够更好更快的施工，通常情况下我们会采取一定的辅助措施加快路基的排水和固化雨水冲刷后的土壤。一般来说，采用石灰粉对路基土质进行调整可以起到较好的干燥和提升硬度的效果。这种措施的使用，增加了工程的人力和材料支出，无疑增加了工程的总体造价。 2、雨天如何应对根据工程特点，合理安排机具和劳动力，组织快速施工。雨天施工，要及时收听、收看气象台站的天气预报，随时掌握天气变化情况，合理安排施工时间。进入现场设备材料避免堆放在低洼处，露天存放的要垫高，在大雨来临之前，对不能入库的器材，进行全封闭覆盖，避免被雨淋湿生锈、变质。及时对各种设备进行维修刷油，保证正常运转。电气设备搭设雨棚，防止损坏设备。认真做到雨前有预防，雨后有行动。定期安排人员对各种排水系统进行检查，保证排水畅通。尤其搞好水泥库、粉料库的通风、防潮、防水工作。在雨期施工应适当缩小工作面，土方采用随挖、随运、随铺、随压实的方法，尽量当天施工当天成活，妥善安排好现场的排水和交通，切忌在全线大挖大填。中雨以上的雨天不得新开混凝土浇注仓面，有抗冲耐磨和有抹面要求的混凝土不得在雨天施工。 3、雨天施工注意事项为减少雨季施工的影响，应该注意以下几点：降雨后应在第一时间对现场的积水进行排水处理。在突发降雨时应立即停止施工，待雨停后检查现场无安全隐患后再继续施工。将重要的和不得受潮的设施设备应提前放置在地势较高的地方。做好对天气的监测工作，做好防护措施。 4、雨季施工技术要求在雨季的施工过程中，需要安排的施工项目主要有石方的填挖；土夹石、砂砾石等路基的填筑开挖；高度小、运输近的路堑开挖等。应将高处的水源引流至附近桥涵或桥涵缺口处。要注意在填料上面的选择，填料不能太湿，必须风干后使用。在挖土面和工作地点都应该有一定的坡度，这样雨水不易积存。路基的填土应该按2%～4%的横坡进行整平压实。雨季时应尽量使用水平的炮眼，防止炸药受潮。在采取施工地段时要先对不利地段进行施工，尽量避免雨季施工。要避免在雨天进行浇筑砼。大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统、公路边坡监测系统、尾矿库监测系统、北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。天玑科技已通过ISO9001质量体系，3A信用企业，国家、中关村双高新技术企业等认证，取得软件著作权10项，发明专利2项，是拓普康数字化施工产品核心代理商，已成为智慧工程领域的领军企业。天玑星，是北斗七星的第三颗，尊为禄存星。天玑，主理天上人间的财富，喻为财富之星，不断为用户创造价值，为业主提升管理，为业者提供保障，为行业积累财富。天玑科技：北斗智慧工程系统方案专家诚信，创新，专注，感恩

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遇到雨天以及雪天怎么安全的对道路工程进行施工

遇到雨天以及雪天怎么安全的对道路工程进行施工来源：网络随着社会发展国内施工工程越来越多，同时公路施工质量也面临新的挑战。那么冬季道路施工由于存在许多困难，是工程质量事故的多发季节。所以，冬季施工应该进行严格的施工准备，进行质量控制。因此，在保证工程工期和质量的前提下，能够快速、安全、经济的对道路工程进行施工显得格外重要。要注意以下几点：1、路基填筑的材料方面，要选择未冻结的砂类土和卵石土。2、严格按照路基土方施工交底进行施工，运输车辆和设备要严格管理。3、现场工作人员都应佩戴安全防护用品，以确保员工安全。4、对现场的设施设备和材料应提前采取防寒保温措施。接下来，我们具体看一下雨天和雪天道路施工到底应该怎么办？第一、道路施工遇到低温、下雪天怎么办 1、冬季道路施工温度较低冬季施工过程中，温度较低会影响道路路面中沥青混泥土的物理性质和化学性质。因此在冬季铺筑沥青混凝土路面时必须遵循“快卸料、快摊铺、快辗压”的原则，才能保证沥青混凝土路面施工的质量。道路路面的施工温度一般是不低于5℃，需要在干燥温暖的气候条件下开始，如果在冬季低温气候下开展施工作业，经常会造成路面出现翻浆、开裂等危害，影响施工质量。 2. 冬季施工雪灾问题冬季施工过程中，雪害问题是影响非常大的一个因素，总体来说，雪害主要是指积雪，这里的积雪不仅包括自然降雪，还有风吹雪。风吹雪主要是在降雪或者降雪以后，由于风的强度达到了一定的强度，将会使雪粒随风运动，进而形成风吹雪，当风的强度变弱的时候，雪粒就会堆积成雪堆。由于风吹雪的影响，使道路上的能见度降低，整个交通条件比较差，及其容易导致行车事故，另外，由于雪堆的厚度一般都比较大，不仅会给交通便利带来影响，严重时甚至会淹没车辆。因此，雪害也是我们冬季道路施工过程中的主要问题，影响施工。 . 做好冬季道路施工中雪灾问题的防治：在道路两旁营造好防雪林、易防雪仗、阻雪堤；营造防雪林可以使风携带的雪粒堆积在防雪林附近，这就降低了道路中的雪害问题，是一种比较有效且经济的做法，在这一措施中，林带和道路的距离取林高的10-15倍时为最佳，而且防雪林距离最好取30米。简易防雪仗多是由玉米杆和树枝等编制而成。一般来说高度取为1.5-2米，并且距离为20米以外的位置设置多道防雪仗效果相当不错。防雪堤主要是对已有的积雪修筑阻雪堤，进而达到以雪治雪的效果。具体工作中，一般高度取1.5-2米为最佳，而且在修筑过程中最好分段进行修筑，并做到每一段的方向和主导方向处于垂直状态，其中第一道阻雪堤距离边沟的距离取15到20米的时候最合适。进行植物防雪、道路除雪；植物防雪是利用道路旁边的植物对风雪进行防治。我们可以在春季根据道路的特点和农民进行协商，使其种植比较高的作物，这样，秋季收割后，秸秆并不割倒，进而起到防雪作用。道路除雪主要是通过机械的方式实现的。主要机械有除雪机、平地机、装载机、推土机等。除雪时应尽可能将积雪推至下风一侧。以防重复雪阻。在工程即将进入冬季施工前，与当地气象部门签订服务合同，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。根据道路施工的具体情况，确定冬季施工要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，管理人员要对施工的机械、设备做好准备工作，保障各种施工机械、设备齐全，包括对各种施工机械的维修养护，以及运输路面混合料的车辆应有保温措施，防治出现施工过程中的机械故障影响工程质量。做好冬季施工技术文件的编制工作。在工程进入冬季施工前，要提前编制好冬季施工技术文件，作为冬季施工及时指导性文件，冬季施工技术文件必须包括施工方案和施工组织设计或技术措施。进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，做好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地房东要求；未使用防冻液的机械设备要采用相应的防冻措施，例如采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内。简而言之，道路路面施工过程中低温雨雪天气是避免不了的，但是，我们通过在施工过程中提高安全意识和质量意识，可以尽量降低低温雨雪等天气的灾害造成的损失。第二、道路施工遇到下雨天怎么办 1、雨天危害：对工程的工期和质量的影响。由于降雨会导致施工区域内的大量积水，从而给施工人员作业带来不便，给工程施工的实际操作也会带来不利影响，从而危害工程质量。我们知道路基存水对于路基质量的危害是非常大的，降雨期间虽然大部分的雨水会通过事先挖好的排水沟槽流入预定排水沟，但是仍然会在路基内遗留大量水分。所以，为了保证路基的施工质量，就必须经过一定时间的晾晒使路基含水量合理化，这样也就一定程度上延误了工期，如果在路基含水量过高的情况下直接进行施工，就会危及路基的工程质量。对工程造价的影响。降水后为了能够更好更快的施工，通常情况下我们会采取一定的辅助措施加快路基的排水和固化雨水冲刷后的土壤。一般来说，采用石灰粉对路基土质进行调整可以起到较好的干燥和提升硬度的效果。这种措施的使用，增加了工程的人力和材料支出，无疑增加了工程的总体造价。 2、雨天如何应对根据工程特点，合理安排机具和劳动力，组织快速施工。雨天施工，要及时收听、收看气象台站的天气预报，随时掌握天气变化情况，合理安排施工时间。进入现场设备材料避免堆放在低洼处，露天存放的要垫高，在大雨来临之前，对不能入库的器材，进行全封闭覆盖，避免被雨淋湿生锈、变质。及时对各种设备进行维修刷油，保证正常运转。电气设备搭设雨棚，防止损坏设备。认真做到雨前有预防，雨后有行动。定期安排人员对各种排水系统进行检查，保证排水畅通。尤其搞好水泥库、粉料库的通风、防潮、防水工作。在雨期施工应适当缩小工作面，土方采用随挖、随运、随铺、随压实的方法，尽量当天施工当天成活，妥善安排好现场的排水和交通，切忌在全线大挖大填。中雨以上的雨天不得新开混凝土浇注仓面，有抗冲耐磨和有抹面要求的混凝土不得在雨天施工。 3、雨天施工注意事项为减少雨季施工的影响，应该注意以下几点：降雨后应在第一时间对现场的积水进行排水处理。在突发降雨时应立即停止施工，待雨停后检查现场无安全隐患后再继续施工。将重要的和不得受潮的设施设备应提前放置在地势较高的地方。做好对天气的监测工作，做好防护措施。 4、雨季施工技术要求在雨季的施工过程中，需要安排的施工项目主要有石方的填挖；土夹石、砂砾石等路基的填筑开挖；高度小、运输近的路堑开挖等。应将高处的水源引流至附近桥涵或桥涵缺口处。要注意在填料上面的选择，填料不能太湿，必须风干后使用。在挖土面和工作地点都应该有一定的坡度，这样雨水不易积存。路基的填土应该按2%～4%的横坡进行整平压实。雨季时应尽量使用水平的炮眼，防止炸药受潮。在采取施工地段时要先对不利地段进行施工，尽量避免雨季施工。要避免在雨天进行浇筑砼。大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统、公路边坡监测系统、尾矿库监测系统、北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。天玑科技已通过ISO9001质量体系，3A信用企业，国家、中关村双高新技术企业等认证，取得软件著作权10项，发明专利2项，是拓普康数字化施工产品核心代理商，已成为智慧工程领域的领军企业。天玑星，是北斗七星的第三颗，尊为禄存星。天玑，主理天上人间的财富，喻为财富之星，不断为用户创造价值，为业主提升管理，为业者提供保障，为行业积累财富。天玑科技：北斗智慧工程系统方案专家诚信，创新，专注，感恩

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祝贺京雄高速公路河北段工程完工，明年5月可实现全线通车

祝贺京雄高速公路河北段工程完工，明年5月可实现全线通车来源：网络日前，白沟河特大桥5.5万吨钢结构全部安装到位，标志着京雄高速公路河北段主体工程全部完工，为明年上半年全线建成通车奠定坚实基础。京雄高速公路河北段是雄安新区“四纵三横”区域高速公路网的重要组成部分，包括主线和大兴国际机场北线支线，全长93公里，一期工程先期实施75公里。路线经涿州市、固安县、高碑店市、白沟新城，止于雄安新区与既有荣乌高速公路相接。由中交三公局承建的白沟河特大桥，是京雄高速河北段跨越白沟河的特大景观桥梁，也是北京进出雄安新区的门户桥梁。桥梁（包含引桥）全长约1.76公里，主桥仿颐和园十七孔桥造型，共设17孔，每孔长91米，建成后将成为目前我国规模最大的上承式钢箱连拱桥。白沟河特大桥施工工艺复杂、施工难度大、施工要求高，从钢箱梁制造到板单元运输、支架搭设、节段吊装、接缝焊接、表面处理等，需要经过几十道工序，每道工序可谓精细入微。京雄筹建处科学制定施工方案，合理优化施工工序，妥善配置生产要素，自今年6月6日开始第一个拱脚安装以来，经过205天的连续奋战，全桥约5.5万吨钢结构全部安装到位，确保了该桥顺利合龙，创造了“京雄速度”和“京雄质量”。京雄筹建处、SG5标段对钢箱梁制造技术进行优化，针对桥梁的“孔型”设计，在加工制造和安装架设过程中严格把控单个钢箱梁曲线和全桥各类曲线相互叠加的影响。通过可视化模拟、智能化建造、精细化施工等多种措施满足钢箱梁加工、安装线形要求。特别是在节段吊装时，单个吊装节段最重达到105吨、最长达48米、吊装高度达28米，起吊过程均能精准操作，保证了安全吊装，吊装后的合龙误差控制在3毫米以内。值得一提的是，此前已全幅贯通的京雄高速公路雄安段也是该项目的亮点之一。该标段由中交一公局集团承建，建设中采用了城市景观桥的设计思路，沿着京雄高速公路SG6标段走向望去，花瓶状的桥墩新颖别致。该标段项目副经理许路介绍，全线共有花瓶桥墩334个。与普通桥墩不同，花瓶桥墩下部为后期桥墩下方建设停车场、城市辅路等提供预留空间。京雄高速公路河北段在抓好疫情防控，确保施工质量和安全的情况下，紧紧围绕节点目标，统筹项目建设安排，优化施工组织方案，深入开展劳动竞赛活动，以奋力冲刺的劲头投入到工程建设中。截至去年年底，土方填筑、桥梁工程、路面下面层全部完成，主体工程顺利完工，为今年5月底前建成通车奠定了坚实基础。作为连接北京城区和雄安新区最便捷的高速公路，建成后两地将实现1小时通达，未来将设置智慧驾驶专用车道，能够实现车路协同和自动驾驶，对推动京津冀协同发展交通一体化进程具有重要意义。延伸阅读通过智慧工程建设不仅可以促进工程建设管理单位内部生产关系的转型升级，完成与“互联网+”社会生产力的和谐对接，还能进一步释放企业员工的创新创效活力，为工程建设管理单位提供可持续发展的源动力。从信息化发展角度看，以物联网、大数据和人工智能为代表的信息技术发展，已使智慧工程建设具备信息基础和产业基础；同时，不断提升的工业设备智能化水平，也为智慧工程建设创造了良好的技术支撑，但纵观诸多工程的信息化或智能化建设，均存在不系统、不全面、不统一，没有从根本上解决信息孤岛、数据碎片等问题。因此，深入推进智慧工程实践必须正确处理好信息技术和管理技术的两者理论关系，采用技术创新和管理创新的两轮驱动模式，实现两者的完美融合，保障各业务数据量化和集成集中共享，统一决策平台和管理智能协同。北京天玑科技想做的"智慧工程"是在工程建设领域的行业具现，是一种崭新的工程全生命周期管理理念。它通过使用北斗导航定位系统、各种传感器、数传终端等物联网手段获取工程施工过程信息，上传到云平台，保证数据安全，并用北斗定位系统和BIM技术对工程进行精确设计和模拟，减少施工失误和重复施工。并将此数据在虚拟现实环境下与物联网采集到的工程信息进行数据挖掘分析，提供过程趋势预测及专家预案，通过手机，报警器等终端把重要信息传递给相关人员，实现工程可视化智能管理，以提高工程管理信息化水平，改善工程质量。北京天玑智慧工程的目标： 1.全生命周期管理。通过实施信息化基础建设和打造标准统一、流程规范、业务量化的工程管控体系，形成全面感知、全面数字、全面互联、全面存储的管理形态，实现从发展规划、项目立项、前期设计、建设实施、竣工验收、移交运营到工程寿命终止的全阶段、全周期管理。 2.全方位风险预判。通过对工程建设过程中各种风险数据管理和管控模型分析，形成大感知、大传输、大储存、大数据、大计算、大分析的管控体系，实现全方位、全过程风险识别和预控。 3.全要素智能调控。通过打造工程建设中业主、设计、监理、施工、政府等相关方互联互通，彼此协调，形成枢纽工程安全、质量、进度、投资、环保与物资供应、移民搬迁、电力送出等专业专项智能协同和统一高效的管控体系，实现全专业、全要素智能调控。大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统、公路边坡监测系统、尾矿库监测系统、北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。天玑科技已通过ISO9001质量体系，3A信用企业，国家、中关村双高新技术企业等认证，取得软件著作权10项，发明专利2项，是拓普康数字化施工产品核心代理商，已成为智慧工程领域的领军企业。天玑星，是北斗七星的第三颗，尊为禄存星。天玑，主理天上人间的财富，喻为财富之星，不断为用户创造价值，为业主提升管理，为业者提供保障，为行业积累财富。天玑科技：北斗智慧工程系统方案专家诚信，创新，专注，感恩

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你知道边坡变形监测需要监测哪些东西吗？

你知道边坡变形监测需要监测哪些东西吗？来源：网络边坡在坡体自重、震动或地震等外荷载作用下，常会产生边坡表面开裂、沉降、位移甚至失稳破坏，因此有必要对边坡的变形情况进行监测。边坡的破坏，一般不是突然发生的，破坏前总是有相当长时间的变形发展期。通过对边坡的变形量测，不但可以预测预报边坡的失稳滑动，同时运用变形的动态变化规律检验边坡治理设计的正确性。边坡变形监测包括大地变形监测、地表裂缝位错位移监测、地面倾斜监测、裂缝多点位移监测、边坡深部位移监测等项目内容。对于实际工程应根据边坡具体情况设计位移监测项目和测点。接下来，北京天玑科技小编在本文中将重点介绍边坡变形监测，希望对大家有一定的帮助。边坡表面位移监测地表位移监测通常应用的仪器有：一是大地测量（精度高的）仪器，如红外仪、经纬仪、水准仪、全站仪、GPS等。二是专门用于边坡变形监测的仪器，如裂缝计、钢尺和标桩、地表位移伸长计和全自动无线边坡监测系统等。测量内容包括边坡水平位移、垂直位移、以及变化速率。边坡地表变形观测通常采用的网型：十字交叉网型、放射状网法、任意观测网法。推荐使用：天玑科技表面位移监测系统采用GNSS自动化监测方式对表面位移进行实时自动化监测，其工作原理为：各GNSS监测点与参考点接收机实时接收GNSS信号，并通过数据通讯网络实时发送到控制中心，控制中心服务器GNSS北斗数据处理软件TJ-Cloud实时差分解算出各监测点三维坐标，数据分析软件获取各监测点实时三维坐标，并与初始坐标进行对比而获得该监测点变化量，同时分析软件根据事先设定的预警值而进行报警。边坡表面裂缝监测边坡表面的裂缝变化往往是边坡岩土体失稳的前兆，因此对于出现的裂缝应当重点监测。地表裂缝位监测可采用伸缩仪、位错计、千分卡直接测量，也可在裂缝两侧设桩、设固定标尺或在建筑物裂缝两侧贴片等方法。测量内容包括裂缝的拉开速度以及两端的扩展情况。对裂缝两侧的边坡观测桩的位移资料的整理可以较明显的显示边坡稳定性。推荐使用：天玑科技滑坡裂缝监测系统当被测结构物发生变形时将会引起裂缝计的位移，经万向连轴节传递给二级机械负放大机构，经负放大后的位移传递给振弦转变成振弦应力的变化，从而改变振弦的振动频率。电磁线圈激振振弦并测量其振动频率，频率信号经电缆传输至读数装置，即可测出被测结构物的位移量。边坡深部位移监测边坡深部位移监测是监测边坡整体变形的一种重要方法。地表位移测量具有范围大、精度高的特点。边坡表面裂缝量测具有较强的直观性和实用性。但他们都无法观测边坡的内部岩体的变化。边坡深部位移测量主要采用的仪器有：钻孔引伸仪和钻孔倾斜仪两大类。推荐使用：深部位移监测系统，宜布置在最大坝高断面及其它特征断面(原河床、地质及地形复杂段、结构及施工薄弱段等)上，可设1～3个断面。每个监测断面上可布设1～3条监测垂线，其中一条宜布设在坝轴线附近。监测垂线的布置应尽量形成纵向监测断面。监测垂线上测点的间距，应根据坝高、结构形式、坝料特性及施工方法与质量等而定，一般2～10m。每条监测垂线上宜布置3～15个测点。最下一个测点应置于坝基表面，以兼测坝基的沉降量。有条件时，可参照上述要求布设内部竖向位移监测。大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统、公路边坡监测系统、尾矿库监测系统、北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。天玑科技已通过ISO9001质量体系，3A信用企业，国家、中关村双高新技术企业等认证，取得软件著作权10项，发明专利2项，是拓普康数字化施工产品核心代理商，已成为智慧工程领域的领军企业。天玑星，是北斗七星的第三颗，尊为禄存星。天玑，主理天上人间的财富，喻为财富之星，不断为用户创造价值，为业主提升管理，为业者提供保障，为行业积累财富。天玑科技：北斗智慧工程系统方案专家诚信，创新，专注，感恩

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立体交通贵州美-贵州建设交通取得阶段性突破

立体交通贵州美-贵州建设交通取得阶段性突破 “连峰际天兮，飞鸟不通。”地处云贵高原东麓的贵州省，自古以来，交通不便，发展缓慢。改善交通，成为贵州人的千年期盼。2016年1月5日，习近平总书记在重庆主持召开推动长江经济带发展座谈会，指出要依托长江黄金水道，统筹铁路、公路、航空、管道建设，加强各种运输方式的衔接和综合交通枢纽建设。贵州牢记总书记嘱托，加大力度全面推进交通建设，铁路、公路、民航、水路四大交通体系建设齐头并进，以超常速度建成安全便捷、绿色低碳的综合立体交通走廊，全省交通面貌发生了翻天覆地的变化。“十三五”期间，贵州全省公路里程从18.6万公里增至20.7万公里，铁路营业里程从3037公里增至3867公里，机场从10个增至11个，水运通航里程从3660公里增至3957公里，为推动贵州经济社会高质量发展提供了最重要的基础支撑。完善省域交通畅通经济血脉2020年12月31日，航电1号、航电2号、禹航1号、禹航6号、禹航8号五艘船舶共装载1720余吨磷矿石，有序驶出思林升船机承船厢，开创了思林升船机单日过坝货运量新高。同时，此次货船顺利通过思林升船机，不仅提振了乌江水运企业的从业信心，助推乌江水运市场提速复苏，也为贵州融入长江经济带提供了低成本的水上通道。乌江是长江上游南岸最大的支流，是贵州连接长江经济带的主要出省水运通道。2016年底，贵州实现乌江贵州段全线复航。如今通过5年的快速发展，乌江水运通道建设效果逐步显现，贵州水运发展迎来新春。一并发展的不光是水运，还有铁路、公路、民航。高铁建设，让我们深切感受到，以贵阳为中心的“两小时经济圈”越来越大；公路建设，让我们真切感受到，以贵阳为中心的“一日往返生活圈”越来越快；民航建设，让我们真实感受到，以贵阳为中心的“一小时空中交通圈”越来越近。有人感叹，这5年是贵州交通建设史上投资规模最大、建设速度最快、支撑保障最优、发展成效最好、人民受益最多的5年。据统计，“十三五”期间，贵州省预计完成交通投资7258亿元，是“十一五”与“十二五”投资总和的1.3倍。5年时间，贵州省先后在西南地区率先实现“县县通高速”“村村通沥青（水泥）路”和“组组通硬化路”，建成22条省际高速公路通道、15条省际铁路通道，实现市（州）级地域机场全覆盖，使贵州从西南地理枢纽转变为西南重要陆路交通枢纽。畅通外部交通促进经济循环打开贵州省交通地图，向我们展现的是一张上天入地的多维立体综合交通网，而这张交通网正逐渐扩大，将贵州拉入长江经济带发展中，融入到国内国外双循环发展新格局中。贵州铁路建设突飞猛进，已全面融入国家高铁网。贵广、沪昆、渝贵、成贵高铁在贵阳枢纽交汇，贵州融入了全国已经建成的“四纵四横”高铁网，实现了贵阳与周边省会及全国主要城市高铁联通。目前，全省高速铁路里程超过1500公里，贵阳至南宁、盘州至兴义、贵阳铁路枢纽环线西南环等铁路加快建设。公路建设强势推进，西南公路交通枢纽的地位愈加凸显。5年来，贵州新增高速公路2486公里，2020年底，通车里程突破7600公里，出省通道由15个增至22个。改造普通国省干线4664公里，通车里程达2.63万公里。新改建农村公路6万公里，率先在西南地区实现“组组通”硬化路。民航建设快速推进，加快构建全省1小时空中交通圈。2018年底，贵州就已建成1个枢纽机场与10个支线机场，“一枢纽十支线”的机场布局已经完成。目前贵州与全国省会城市、经济发达城市及重要客源地城市实现全覆盖。航线网络通达全国所有直辖市、省会城市、副省级城市、重要旅游城市及部分三、四线城市。为经济高质量发展提供基础支撑贵州抢抓“十三五”交通发展黄金时期，始终把交通发展放在首要位置，相继启动实施高速公路建设1万公里攻坚战、农村公路建设3年会战等系列行动，基本形成以高速公路、高（快）速铁路、民用机场为“骨架”，普通国省干线和普通铁路为支撑，县乡公路为“脉络”，通村通组公路为“毛细血管”的综合立体交通基础设施网络体系。伴随着贵州交通建设的不断深入推进、贵州西南交通枢纽地位的日益巩固、省域交通体系的不断完善，交通作为经济社会发展的最重要基础支撑，极大促进了贵州经济社会高质量发展，增强了贵州对长江经济带发展的支撑力。据统计，贵州经济增速自2011年以来连续39个季度位居全国前列。依托交通发展优势，作为中国脱贫攻坚主战场和中国首个国家级大数据综合实验的贵州，农业等传统产业和新兴产业持续较快增长，成为经济运行呈现积极变化的新特点和亮点，为贵州经济发展注入强劲动能。延伸阅读-基于北斗定位智慧工程通过智慧工程建设不仅可以促进工程建设管理单位内部生产关系的转型升级，完成与“互联网+”社会生产力的和谐对接，还能进一步释放企业员工的创新创效活力，为工程建设管理单位提供可持续发展的源动力。从信息化发展角度看，以物联网、大数据和人工智能为代表的信息技术发展，已使智慧工程建设具备信息基础和产业基础；同时，不断提升的工业设备智能化水平，也为智慧工程建设创造了良好的技术支撑，但纵观诸多工程的信息化或智能化建设，均存在不系统、不全面、不统一，没有从根本上解决信息孤岛、数据碎片等问题。因此，深入推进智慧工程实践必须正确处理好信息技术和管理技术的两者理论关系，采用技术创新和管理创新的两轮驱动模式，实现两者的完美融合，保障各业务数据量化和集成集中共享，统一决策平台和管理智能协同。北京天玑科技想做的"智慧工程"是在工程建设领域的行业具现，是一种崭新的工程全生命周期管理理念。它通过使用北斗导航定位系统、各种传感器、数传终端等物联网手段获取工程施工过程信息，上传到云平台，保证数据安全，并用北斗定位系统和BIM技术对工程进行精确设计和模拟，减少施工失误和重复施工。并将此数据在虚拟现实环境下与物联网采集到的工程信息进行数据挖掘分析，提供过程趋势预测及专家预案，通过手机，报警器等终端把重要信息传递给相关人员，实现工程可视化智能管理，以提高工程管理信息化水平，改善工程质量。大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统、公路边坡监测系统、尾矿库监测系统、北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。天玑科技已通过ISO9001质量体系，3A信用企业，国家、中关村双高新技术企业等认证，取得软件著作权10项，发明专利2项，是拓普康数字化施工产品核心代理商，已成为智慧工程领域的领军企业。天玑星，是北斗七星的第三颗，尊为禄存星。天玑，主理天上人间的财富，喻为财富之星，不断为用户创造价值，为业主提升管理，为业者提供保障，为行业积累财富。天玑科技：北斗智慧工程系统方案专家诚信，创新，专注，感恩

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如何利用新基建助力高速公路快速发展？

来源：网络以新一代信息技术为核心的新基建对传统基础设施的改造升级具有重要促进意义。高速公路企业应如何借助新基建机遇建设智慧型高速公路，实现新的发展呢。文章站在交通企业的视角，从建设智慧型高速公路的必要性和可行性进行分析，得出高速公路企业需要在技术实现层面，推动交通网与信息网融合，并在企业经营层面，依靠平台资源、场景资源、数据资源开展多种盈利性业务，才能兼顾高速公路的智慧化升级和可持续发展。背景分析国家发改委将新型基础设施的发展方向分为三个层次，包括信息基础设施、融合基础设施和创新基础设施。信息基础设施，主要指基于新一代信息技术的基础设施，包括以5G、物联网、卫星互联网为代表的通信网络基础设施，以人工智能、云计算为代表的新技术基础设施和以数据中心、智能计算中心为代表的算力基础设施。例如天玑科技的智慧工程它通过使用北斗导航定位系统、各种传感器、数传终端等物联网手段获取工程施工过程信息，上传到云平台，保证数据安全。并用北斗定位系统和BIM技术对工程进行精确设计和模拟，减少施工失误和重复施工。并将此数据在虚拟现实环境下与物联网采集到的工程信息进行数据挖掘分析，提供过程趋势预测及专家预案，通过手机，报警器等终端把重要信息传递给相关人员，实现工程可视化智能管理，以提高工程管理信息化水平，改善工程质量。它就属于信息基础设施。融合基础设施，主要指深度应用互联网、大数据和人工智能技术，支撑传统基础设施转型升级而形成的基础设施，包括智慧交通基础设施和智慧能源基础设施。创新基础设施，主要指支持科学研究、技术开发、产品研制的基础设施，包括科教基础设施、产业技术创新基础设施等。 2020年8月6日,交通部发布《交通运输部关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》,对智慧交通基础设施、信息基础设施、创新基础设施三个层次进行规划: 一是打造融合高效的智慧交通基础设施；二是助力信息基础设施建设；三是完善交通行业创新基础设施。随着我国高速公路路网的不断完善，未来在中东部地区对新建高速公路或存量高速公路进行智慧化建设或升级改造将成为主要发展方向。必要性分析建设智慧高速公路，开展基于5G的车联网示范，不仅能够有效提升“人、车、路、云”的融合协同能力，而且还能推动自动驾驶的应用。自动驾驶技术具有低时延、高可靠的特点，需要智慧道路、智能化车载终端、车路协同技术等多方面共同协助完成。对道路机电、信息、网络等基础设施组成部分的智慧化建设，能有效推进自动驾驶技术的应用，并实现交警、路政、运营机构的多维协同、可视指挥和高效决策管理，提高道路的安全通畅率，降低维护成本，提高发展效益。可行性分析建设智慧高速公路，需要推进先进信息技术的应用，逐步提升高速公路基础设施在规划、设计、建造、养护、运行管理等全要素、全周期的数字化水平。一是要协同应用5G通信技术，统筹利用物联网、车联网、光纤网等，统筹建设交通基础设施与公共信息基础设施，实现在高速公路的重点路段固移结合、宽窄结合、公专结合的网络覆盖。如，浙江杭绍甬智慧高速公路通过构建“客货运输网”、“传感通信控制网”和“绿色能源网”实现智慧交通运输的三网合一。二是要加强北斗系统和遥感卫星的应用，增强卫星定位基准站资源的共建共享，以提升交通运输行业北斗系统的高精度导航与位置服务能力，推动北斗系统与车路协同技术的融合应用。如，浙江杭绍甬智慧高速公路设置自动驾驶专用车道，通过在沿线部署高速率、低时延、高可靠的全覆盖无线通信网络，并布设泛在综合感知设施装备等，实现高精定位和高精地图服务，以满足车路协同式自动驾驶需求，降低冰雪、雾霾等特殊天气情况的影响，实现“全天候”快速通行。三是协调信息感知设施与多网通信设施的功能融合，建设面向不同对象的统一智慧云控管理应用系统。如，杭绍甬智慧高速公路通过构建路网综合运行监测与预警系统、基于车载终端的收费系统、车车及车路协同式交通安全系统、路网运行安全管理系统、应急指挥调度与处置系统等，实现高速公路海量数据的实时采集、传输与处理，满足高速公路的路网监测、应急管理、养护管理、收费管理、安全管理等功能的需求。发展举措在技术实现层面，推动交通网与信息网融合。一是加快信息技术基础设施建设，构建交通运行智能感知设施体系及多网融合的通信网络传输体系，在高速公路沿线布设交通智能运行边缘云控设施，建立新一代交通控制网，通过“5G+AI+云”技术的融合，实现全息感知、智慧边缘、全景智能。二是在定位导航、环境感知、路径规划、决策控制等技术支持下,实现车联网的协同建设，以支持车路协同和自动驾驶。一方面要利用导航信息的高精度和可靠性，实现对自动驾驶汽车的智能操控；另一方面要围绕典型应用场景和运营模式，建设先导应用示范区，为自动驾驶技术提供安全、可靠的车路交通环境。三是建设智慧高速公路管理应用系统。在整合与共享数据信息的基础上，形成面向不同对象的统一智慧云控管理应用系统，以满足高速公路路网监测、应急管理、养护管理、收费管理、安全管理等主要管理功能需求，最大限度发挥路网使用功能和运输系统的服务功能。在企业经营层面，依靠平台资源、场景资源、数据资源开展多种盈利性业务。一是利用自身良好的政策资源、数据资源和场景资源优势，与相关政府部门、通信运营商、互联网科技企业合作，共同开展智慧高速公路建设。二是夯实资金保障，通过发展经营性业务、创新融资方式、发展智慧交通产业基金等方式，为建设智慧高速公路产业生态圈提供资金支持。三是依托 “一云、一网、一端”带来的数据资源和管理能力，将数据资源资产化，加强数据资产运营能力，通过发展数据出售、大数据服务、数据咨询和整体数据解决方案等业务获取盈利，实现企业的可持续经营，从而更好地承接政府任务，履行社会责任。大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统、公路边坡监测系统、尾矿库监测系统、北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。天玑科技已通过ISO9001质量体系，3A信用企业，国家、中关村双高新技术企业等认证，取得软件著作权10项，发明专利2项，是拓普康数字化施工产品核心代理商，已成为智慧工程领域的领军企业。天玑星，是北斗七星的第三颗，尊为禄存星。天玑，主理天上人间的财富，喻为财富之星，不断为用户创造价值，为业主提升管理，为业者提供保障，为行业积累财富。天玑科技：北斗智慧工程系统方案专家诚信，创新，专注，感恩

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2021

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2021年以创新驱动引领交通运输高质量发展

你知道路基边坡坡度怎么界定的吗？路基边坡坡度是指边坡高度与边坡宽度的比值。通常取边坡高度为1，用1：m来表示；也可以用边坡角(边坡与水平面的倾角)表示。路基边坡坡度对于路基稳定十分重要，确定边坡坡度是路基设计的重要任务。路基边坡坡度的大小，取决于边坡的土质、岩石的性质及水文地质条件等自然因素和边坡的高度。一般路基的边坡坡度可根据多年工程实践经验和设计规范推荐的数值采用。填方路基边坡坡度应根据填料种类、边坡高度、水文条件和基底工程地质条件等确定。基底良好时，边坡坡度按规范确定。土质挖方边坡设计应根据边坡高度、土的湿度密实程度、地下水、地面水的情况、土的成因类型及生成时代等因素确定。在一般情况下，土质挖方边坡8度应根据调查路线附近已建工程的人工边坡及自朝山坡稳定状况，参照规范确定。岩石挖方边坡坡度应根据岩性、地质构造、岩石的风化破碎程度、边坡高度、地下水及地面水等因素综合分析确定。岩石挖方边坡应注意岩体结构面的情况，如受结构面控制的挖方边坡，则应按结构面的情况设计边坡。当岩层倾向路基时，应避免设计高德挖方边坡。在一般情况下，岩石挖方边坡坡度可参照规范确定。当软质岩层倾向路基，倾角大于25。，走向与路线平行或交角较小时，边坡坡度宜与倾角一致。当挖方边坡高度超过20-30m时，其边坡坡度，可根据现场情况，调查附近已建工程的人工边坡及自然山坡情况进行边坡稳定性分析，参照规范确定。延伸阅读-GNSS边坡监测系统本系统采用GNSS自动化监测方式对表面位移进行实时自动化监测，其工作原理为：各GNSS监测点与参考点接收机实时接收GNSS信号，并通过数据通讯网络实时发送到控制中心，控制中心服务器GNSS北斗数据处理软件TJ-Cloud实时差分解算出各监测点三维坐标，数据分析软件获取各监测点实时三维坐标，并与初始坐标进行对比而获得该监测点变化量，同时分析软件根据事先设定的预警值而进行报警。产品优势：GNSS表面位移监测的误差水平为±2mm+1ppm，高程方向为±4mm+1ppm。表面三维位移量是通过GNSS自动化监测，主要建立在滑坡表面变形明显的部位，通过监测滑坡表层的三维位移量，分析、判断滑坡的变形特征、变幅、滑动方向、滑动速率、稳定性及其发展趋势，并且对于简易监测而言该方法精度高，能反映出简易监测反映不了的变形迹象。大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统、公路边坡监测系统、尾矿库监测系统、北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。天玑科技已通过ISO9001质量体系，3A信用企业，国家、中关村双高新技术企业等认证，取得软件著作权10项，发明专利2项，是拓普康数字化施工产品核心代理商，已成为智慧工程领域的领军企业。天玑星，是北斗七星的第三颗，尊为禄存星。天玑，主理天上人间的财富，喻为财富之星，不断为用户创造价值，为业主提升管理，为业者提供保障，为行业积累财富。天玑科技：北斗智慧工程系统方案专家诚信，创新，专注，感恩

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2021年以创新驱动引领交通运输高质量发展

2021年以创新驱动引领交通运输高质量发展来源：网络创新是引领发展的第一动力。交通运输行业贯彻新发展理念、构建新发展格局，更多要依靠创新培育发展动力、形成发展优势。2021年是加快建设交通强国开局之年，必须牢牢扭住创新这个关键，推进以科技创新为核心的全面创新，引领交通运输高质量发展。集中力量突破交通领域关键核心技术。要以关键共性技术、前沿引领技术、现代工程技术、颠覆性技术创新为突破口，努力实现关键核心技术自主可控，才能把创新主动权、发展主动权牢牢掌握在自己手中。要面向世界科技前沿、面向国家战略需求、面向强国建设要求，共同紧盯行业科技前沿，加强系统布局，集中力量攻关，尤其是在自动驾驶技术、高性能载运装备等方面争取突破，推进装备技术升级，大力发展智慧交通，形成更多“从0到1”的突破，真正掌握竞争和发展的主动权。培育壮大交通运输行业新动能。新一代信息技术与交通运输深度融合，呈现出诸多新的现实场景，正在成为重要的经济增长点。要推进数据资源赋能交通发展，加快推进基础设施数字化智能化网联化改造，当好新基建主力军。要推动5G、物联网、人工智能、区块链、云计算等与交通深度融合，在技术与产业融合中打造一批推动经济发展的新引擎。要坚持包容审慎原则，规范和鼓励交通运输新业态发展，丰富运输服务供给，有效满足人民群众多层次、多样化、个性化的交通运输需求。不断激发交通运输创新主体新活力。交通运输科技创新涉及管理体制、人才培养、成果转化等多个方面，更需要深化改革，不断优化行业资源配置，更好激发创新主体活力。要强化交通运输基础研究，推动一批交通运输科研平台纳入国家科技创新基地布局建设，加快科技成果转化。要进一步深化“放管服”改革和重点领域改革，加快形成统一开放的现代交通运输市场，为创新主体营造更优环境。要弘扬创新精神，实施行业高层次专业技术人才培养项目资质计划和科技创新人才推进计划，让创新创造的人才活力竞相迸发。抓创新就是抓发展，谋创新就是谋未来。面对新机遇新挑战，交通运输行业要牢牢把握创新这个关键，毫不动摇以创新驱动引领交通运输高质量发展，在新征程上创造新的更大奇迹。而随着新一轮信息技术的发展和应用，城市的智慧化发展在全世界范围引起关注，劲头势不可挡，同时也成为我国新城镇化发展的重要手段。在我国智慧城市建设开展如火如荼的背景下，政府在建筑行业也提出并大力倡导了智慧工地的推广应用。智慧工地通过信息化技术与施工一线作业过程的深度融合，对施工一系列管理过程进行升级改造，从建筑施工的第一步开始就提高了生产、管理效率和决策能力，实现工地的数字化、精细化和智慧化管理。智慧工地在加快传统建筑施工产业信息化改造,推进其向数字化、网络化、智能化转变中表现出的根基性作用，为智慧城市产业发展现代化的建设方向注入了十足动力。在智慧城市的建设中，发展智能交通、智能管网、发展智能建筑等方向的落实均离不开智慧工地的先导作用。无论是新型交通的建设，城市地下空间、地下管廊的建设还是智能建筑的建设，此类基础设施的数字化智能化都不能离开工地的智慧化而独立存在。作为建筑工程的落地开端，施工一线的工地实现智慧化，实现各业务和各层级之间的数据交互，辅助协同工作加快问题解决速度，并对施工中的各种可能性进行科学的数据分析和预警，为建筑后期智能化设计、智慧化管控排除潜在问题，预留可实施空间。从数字信息化发展角度看，以物联网、大数据和人工智能为代表的信息技术发展，已使智慧工程建设具备信息基础和产业基础；同时，不断提升的工业设备智能化水平，也为智慧工程建设创造了良好的技术支撑，但纵观诸多工程的信息化或智能化建设，均存在不系统、不全面、不统一，没有从根本上解决信息孤岛、数据碎片等问题。因此，深入推进智慧工程实践必须正确处理好信息技术和管理技术的两者理论关系，采用技术创新和管理创新的两轮驱动模式，实现两者的完美融合，保障各业务数据量化和集成集中共享，统一决策平台和管理智能协同。就像天玑科技"智慧工程"是一种崭新的工程全生命周期管理理念一样。它通过使用北斗导航定位系统、各种传感器、数传终端等物联网手段获取工程施工过程信息，上传到云平台，保证数据安全，并用北斗定位系统和BIM技术对工程进行精确设计和模拟，减少施工失误和重复施工。并将此数据在虚拟现实环境下与物联网采集到的工程信息进行数据挖掘分析，提供过程趋势预测及专家预案，通过手机，报警器等终端把重要信息传递给相关人员，实现工程可视化智能管理，以提高工程管理信息化水平，改善工程质量。大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统、公路边坡监测系统、尾矿库监测系统、北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。天玑科技已通过ISO9001质量体系，3A信用企业，国家、中关村双高新技术企业等认证，取得软件著作权10项，发明专利2项，是拓普康数字化施工产品核心代理商，已成为智慧工程领域的领军企业。天玑星，是北斗七星的第三颗，尊为禄存星。天玑，主理天上人间的财富，喻为财富之星，不断为用户创造价值，为业主提升管理，为业者提供保障，为行业积累财富。天玑科技：北斗智慧工程系统方案专家诚信，创新，专注，感恩

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水稳摊铺施工过程需要注意的八大事项

水稳摊铺施工过程需要注意的八大事项混合料的拌和开始拌合前，拌合场的备料应满足3~5天的摊铺用料。每天开始摊铺前，应检查场内各处集料的含水量，计算当日的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高1个百分点。每天开始搅拌之后，出料要检查是否符合设计配合比，进行正式生产之后，每1~2小时检查一次拌合情况，抽检其配合比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。拌合机出料不允许采取自由落地、装载机装料运输的办法，采用由漏斗出料直接装料运输。装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。混合料的运输第一、运输车辆在每天开工前，要检查其完好情况，装料前应保持车厢清洁干净，运输车的数量一定要满足拌和出料与摊铺的需要，并略有富余。第二应尽快将拌合好的混合料运送到摊铺现场。车上的混合料应覆盖，减少水份损失。如运输车辆中途出现故障，必须以最短时间排除，当有困难时，车内混合料必须卸车后运走。也可以配备基于北斗定位的运料宝APP。混合料的摊铺第一、摊铺前应将下层适当洒水润湿。第二、混合料运至施工现场后，采用摊铺机摊铺的方法按照挂设的高程控制线进行摊铺。第三、掌握好松铺厚度与压实后厚度的关系，进而严格控制好水稳层的压实厚度和高程，确保压实厚度满足设计要求。最好是配备基于北斗定位的智能摊铺系统，可以大大提高工程质量以及降低人工成本。混合料摊铺时采用两个工作面梯队作业，一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱横坡一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等。摊铺时注意接缝平整。在摊铺时每个工作面应设专人消除混合料离析现象，特别要铲除局部粗集料“窝”，并用新混合料填补。严格按照交底控制摊铺宽度，超宽或者不够宽，追究施工单位及现场管理人员的责任。混合料的碾压摊铺后压路机应及时进行碾压。一次碾压长度一般为50m左右。稳压要充分，振压不起浪花、不推移。压实时，可以先稳定（遍数适中，压实度达到85%）→开始轻振动碾压→再重振动碾压→最后稳压，压至无轮迹为止。碾压过程中，可用灌砂法检测压实度，不合格时，重复再压（注意检测压实时间）。直至碾压压实度合格为止。压路机碾压时应重叠1／3轮宽。压路机倒车换档要轻且平顺，不要拉动下层，在第一遍初压稳压时，倒车后尽量原路返回，换档位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换档倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应专配工人进行铲平处理或者给压路机安装基于北斗定位的智能压实系统传感器，这样可以减少人工成本，提高工程质量。压路机碾压时的建议行驶速度，第1～2遍为1.5～1.7km/h，以后各遍应为1.8～2.2km/h。压路机停车要错开，而且离开3m远，停在已碾压好的路段上，以免破坏底基层结构。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证底基层表面不受破坏。严格控制碾压含水量，在最佳含水量±1％时及时碾压。拌好的混合料要及时摊铺碾压，一般拌合到碾压应在4小时内完成。横缝设置每天收工之后，第二天开工的接头断面设置横缝。横缝应与路面车道中心线垂直设置，其设置方法： 1、人工将含水量合适的混合料末端整理整齐，紧靠混合料放两根方木或槽钢，其高度应与2、混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木或槽钢的混合料。3、方木或槽钢的另一侧用钢钎固定。4、将混合料碾压密实。5、在重新开始摊铺混合料之前，将方木或槽钢撤除，并将作业面顶面清扫干净。6、如摊铺中断超过2h，而又未按上述方法处理横向接缝，则应将摊铺机附近及其下面未压实的混合料铲除，并将已碾压密产且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。养护及交通管制首先每一段碾压完成经压实度检查合格后，应立即开始养护。其次碾压完毕即进入养护阶段，在此阶段内要求底基层表面用洒水车洒水养生，每天浇水的次数应视气候而定，但要求在整个养护期内保持底基层表面湿润状态，可采用麻袋覆盖，不得用湿粘土覆盖。养护期禁止重车在上行驶。最后用洒水车洒水养护时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏底基层结构。养护期不应小于7d。在养护期间应封闭交通。质量标准：粒料应符合设计和施工规范要求，并应根据当地料源选择质坚干净的粒料。水泥用量和碎石级配应按设计控制准确。摊铺时应注意消除离析现象。混合料应处于最佳含水量状态下，用重型压路机碾压至要求的压实度。从加水拌和到碾压终了的时间不应超过3~4h，并应短于水泥的终凝时间。碾压检查后应立即覆盖或洒水养护，养护期应符合规范要求。外观鉴定表面平整密实、边线整齐、无松散、坑洼、软弹现象。施工接茬平顺。说明：1、对于以上要求请各施工队及有关管理人员严格按照执行，如有疑问请及时于工程部联系。2、对于不合格的料严禁摊铺到路基上，否则追究施工队及现场管理人员的责任。3、标高及厚度要严格控制，施工队施工前必须复核，无误后方可施工的，否则要追究施工队的责任。4、铺完的水稳经按照施工规范验收合格后方可计量，否则不给计量，还要追究施工单位的返工及工期影响的费用。大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统、公路边坡监测系统、尾矿库监测系统、北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。天玑科技已通过ISO9001质量体系，3A信用企业，国家、中关村双高新技术企业等认证，取得软件著作权10项，发明专利2项，是拓普康数字化施工产品核心代理商，已成为智慧工程领域的领军企业。天玑星，是北斗七星的第三颗，尊为禄存星。天玑，主理天上人间的财富，喻为财富之星，不断为用户创造价值，为业主提升管理，为业者提供保障，为行业积累财富。天玑科技：北斗智慧工程系统方案专家诚信，创新，专注，感恩

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广东全省高速公路超过1万公里—智慧工程

广东全省高速公路超过1万公里—智慧工程来源：网络 12月28日，伴随着潮汕环线高速公路、怀阳高速公路怀集至郁南段、怀阳高速公路海陵岛大桥、河惠莞高速公路紫金至惠阳段、大潮高速公路、广中江高速公路三期、汕湛高速公路汕头至揭西段二期、河惠莞高速公路平潭至潼湖段、广佛肇高速公路广佛段二期9条高速公路建成通车，广东高速公路总里程突破1万公里，连续7年位居全国D一。 0-1公里突破逢山开路、遇水架桥。从0到1万公里高速公路的突破，广东用了一万多个日夜，几乎是每天建设一公里的效率。改革开放之初，“借款修路、收费还贷”的政策在广东破冰，直接推动广东省首条高速公路——广佛高速公路在1989年率先通车。其后，广东高速公路的建设步伐加快。特别是“十三五”期，广东交通人攻坚克难，锐意创新，在保证质量的前提下，不断提升高速公路建设效率，5年新增高速公路通车里程超3300公里。今年，粤港澳大湾区内新增添了深圳外环高速公路一期、惠清高速公路、花莞高速公路二期等高速公路，核心区高速公路密度达每百平方公里8.9公里，媲美纽约、东京等湾区。湾区内快速交通网络正在加快形成，促进人流、物流、资金流和信息流互联互通。据统计，2019年，广东高速公路收费站出口车流总量超20亿辆次，居全国D一。其中，粤港澳大湾区收费站出口车流总量达7.5亿辆次。在全国高速公路收费站车流量前十名中，广东布龙、罗田主线、观澜、机场站、番禺大桥和龙岗6个收费站赫然在列。以广深高速公路为例，2019年该路段日均车流量超过65万车次，是1994年试通车当年日均3.63万车次的近18倍。据测算，广深高速公路对沿线经济的贡献值每年达200亿元，对沿线地区的经济发展起到巨大的拉动作用。今年，广东新增高速公路通车里程预计超过1000公里。随着通往广西壮族自治区的玉湛高速公路和通往福建省的大潮高速公路建成通车，广东再添2条高速公路出省通道，全省高速公路出省通道达到28条，与陆路相邻省区各开通5条以上高速公路通道，内联外通、便捷高效的现代综合交通运输体系正在加速形成，将为2021年春运老百姓返乡提供更多的出行选择。工程质量一手抓为进一步推动高速公路建设，广东省高速公路建设总指挥部及办公室督促各地将高速公路建设作为“一把手”工程，并结合年度建设目标任务，细化各环节责任单位、责任人和完成时限，落实重大项目“限时办结制”。广东交通运输部门建立严格的“以目标倒逼进度、以时间倒逼程序、以督查倒逼落实”抓落实机制；推行“一线工作法”，积极深入工地一线，靠前指挥、靠前工作，真正做到“领导在一线指挥、干部在一线工作、问题在一线解决、成效在一线体现”。广东交通人在压实责任推进高速公路建设的同时，持续推进高速公路设计、施工、造价管理等标准化，打造平安百年品质工程，先后建设或建成港珠澳大桥、南沙大桥、深中通道等一批具有“品质工程”特质的世纪工程。目前，广东已有深中通道、南沙大桥、惠清高速公路等6个国家级“品质工程”示范创建项目，开阳高速公路、大潮高速公路等46个省级“品质工程”示范创建项目，乐昌至广州高速公路大瑶山一号隧道等15个项目获得鲁班奖、詹天佑奖、国家优质工程奖等国家级荣誉。年度完成投资超1200亿元“我们积极联系对接潮州市交通运输部门和潮州粤运，为外省籍工人返岗务工提供交通运输保障和免费包车。”潮汕环线2标段副总工夏浩告诉记者，在把好疫情防控关的前提下，高效复工是支撑高速公路项目如期建成通车的重要基石。今年以来，面对疫情防控和经济社会发展的双重考验，广东交通运输部门力保交通投资，率先复工复产。今年2月，全省90个在建重点交通项目实现100％复工，深中通道等投资超百亿元的“长、大”项目率先实现全线复工。 “为做好‘六保’工作，落实‘六稳’任务，广东交通人一边把好疫情防控关，一边全力推进复工复产。预计至今年年底，全省高速公路年度将完成投资超过1200亿元。”广东省交通运输厅厅长李静说。下一步，广东将加快建设深中通道、黄茅海通道，推进狮子洋通道、莲花山通道等跨江通道前期工作，加快建成能力充分、方式协调、集约利用的跨江跨海通道群，推动形成“十二纵八横两环十六射”主骨架高速公路网。延伸阅读-智慧工程通过智慧工程建设不仅可以促进工程建设管理单位内部生产关系的转型升级，完成与“互联网+”社会生产力的和谐对接，还能进一步释放企业员工的创新创效活力，为工程建设管理单位提供可持续发展的源动力。从信息化发展角度看，以物联网、大数据和人工智能为代表的信息技术发展，已使智慧工程建设具备信息基础和产业基础；同时，不断提升的工业设备智能化水平，也为智慧工程建设创造了良好的技术支撑，但纵观诸多工程的信息化或智能化建设，均存在不系统、不全面、不统一，没有从根本上解决信息孤岛、数据碎片等问题。因此，深入推进智慧工程实践必须正确处理好信息技术和管理技术的两者理论关系，采用技术创新和管理创新的两轮驱动模式，实现两者的完美融合，保障各业务数据量化和集成集中共享，统一决策平台和管理智能协同。北京天玑科技想做的"智慧工程"是在工程建设领域的行业具现，是一种崭新的工程全生命周期管理理念。它通过使用北斗导航定位系统、各种传感器、数传终端等物联网手段获取工程施工过程信息，上传到云平台，保证数据安全，并用北斗定位系统和BIM技术对工程进行精确设计和模拟，减少施工失误和重复施工。并将此数据在虚拟现实环境下与物联网采集到的工程信息进行数据挖掘分析，提供过程趋势预测及专家预案，通过手机，报警器等终端把重要信息传递给相关人员，实现工程可视化智能管理，以提高工程管理信息化水平，改善工程质量。北京天玑智慧工程的目标： 1.全生命周期管理。通过实施信息化基础建设和打造标准统一、流程规范、业务量化的工程管控体系，形成全面感知、全面数字、全面互联、全面存储的管理形态，实现从发展规划、项目立项、前期设计、建设实施、竣工验收、移交运营到工程寿命终止的全阶段、全周期管理。 2.全方位风险预判。通过对工程建设过程中各种风险数据管理和管控模型分析，形成大感知、大传输、大储存、大数据、大计算、大分析的管控体系，实现全方位、全过程风险识别和预控。 3.全要素智能调控。通过打造工程建设中业主、设计、监理、施工、政府等相关方互联互通，彼此协调，形成枢纽工程安全、质量、进度、投资、环保与物资供应、移民搬迁、电力送出等专业专项智能协同和统一高效的管控体系，实现全专业、全要素智能调控。大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统、公路边坡监测系统、尾矿库监测系统、北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。天玑科技已通过ISO9001质量体系，3A信用企业，国家、中关村双高新技术企业等认证，取得软件著作权10项，发明专利2项，是拓普康数字化施工产品核心代理商，已成为智慧工程领域的领军企业。天玑星，是北斗七星的第三颗，尊为禄存星。天玑，主理天上人间的财富，喻为财富之星，不断为用户创造价值，为业主提升管理，为业者提供保障，为行业积累财富。天玑科技：北斗智慧工程系统方案专家诚信，创新，专注，感恩

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如何通过信息化施工对水利工程质量进行管控？

如何通过信息化施工对水利工程质量进行管控？来源：网络水利工程质量是水利工程建设的重要组成部分，也是工程建设关键环节。水利工程高效率开展和实施对促进我国工程技术进步和总体经济的发展尤为重要，并且为工程内部人员的成长提供平台，有助于员工综合素质的提高，从而进一步激发水利工程整体水平的提升，为水利行业发展提供有效借鉴。现阶段，随着社会的发展和科技的进步，促使水利工程的施工质量得到了较为明显的改善与提升，但施工质量的控制与提升不仅仅来自于对外部材料、机械设备以及工器具等方面的质量控制，更来自于工艺技术的完善以及施工人员及管理人员质量意识的提升。唯有如此，才能促使水利工程项目中的施工质量得到有效的控制，也才能为水利水电行业的可持续发展，起到良好的促进与推动作用。水利工程质量控制的价值与意义各地开展水利建设的宗旨与目标都在于有序调配水资源，对于各地当前现有的水源应当着眼于优化进行利用。与此同时，水利工程还可以用来防涝与防洪，对于潜在性的灾情隐患予以全面减少。水利工程建设关乎多层次的要素，针对其中多层次的要素都应当能够兼顾，进而从整体性的视角着眼来管控水利施工。只有从统筹规划的视角入手，水利施工才能够切实提升质量，有序杜绝深层次的施工隐患或者质量安全威胁。从现状来看，多数施工方已经意识到了推行质量管控在整个施工流程中占据的重要位置，而与之相应的质量管控举措也获得了突显的优化。水利工程施工质量控制影响因素 1、施工自然环境因素一般情况下，水利工程是为了改变或者改善原有水资源利用方式。在这类改变自然环境的施工中，工程位置的确定相对来说比较局限，即最佳工程位置需要考虑利用资源最优化这个因素。这样一来，自然环境因素中水文、气候、地质就相对确定，施工过程中，这些自然因素就成为影响施工质量控制的基础因素之一，例如，低温条件对混凝土施工的影响。 2、水利工程施工团队及制度方面的因素工程施工需要施工团队的完成，我国水利工程现场施工团队的文化程度一般都不高，而且现场施工团队过多重视工期，并不十分重视质量控制，质量意识淡薄，因此，水利工程施工团队的质量意识成为影响水利施工控制的影响因素之一。团队工作必然需要相应的制度进行约束，整个水利工程施工需要积极、团结、高效团队来完成，如果，团队工作态度懒散、内部没有凝聚力，工作效率不高，水利工程质量控制工作必然得不到保障。因此，团队管理制度也成为影响因素之一。 3、水利工程施工方案的因素水利工程是工程周期相对较长，施工过程较为复杂的工程之一，这样的工程需要完整、详细的施工方案保证工程施工顺利进行和工程质量控制。完备的水利工程施工方案会为各种紧急情况准备各种方案，以便应对各种突发事件；施工方案中还包含施工工艺和施工流程，这些都是水利施工的基础，合适的施工工艺可以有效提高工程质量，而良好的施工流程对质量控制难易程度影响巨大。总之，完备的施工方案是工程成功的开头，也是质量控制的重要影響因素。水利工程施工质量控制改进的建议 1、做好水利工程施工材料的管理工作从施工材料的角度来讲，水利工程的构建与材料是构成水利工程最基本的要素与要求，因此出于确保工程质量的需要，施工单位应着重考量对于施工材料的合理管理。在材料的选购与进场环节，施工单位就需要加以严格监管，严格挑选质量合格、使用性能较高的施工材料，在材料进场时，严格做好材料的质量检验，避免劣质材料进场并投入施工。在此过程中，施工材料监管人员要严格检查材料的合格证书，并做好抽样检查，对存在质量问题的材料要求退货，以保证项目的施工品质。 2、确保施工设备装置的使用性能在施工过程中，工程施工装置与设备的使用性能与使用效果也会影响到工程的施工质量。现代社会的工程施工在很大程度上依赖于机械设备的使用，在选择机械设备时，应当着重选择业界口碑较好、在施工中能够发挥重要作用、技术水平较为先进的设备设施，并尽量与水利工程的实际施工需求相符合，以确保施工设备与施工装置的使用性能得以最大化体现。在选定合理设备之余，在施工过程中，还应对施工设备进行定期的质量检查与养护，明确施工设备是否在施工过程中受到影响，是否存在质量问题，对有问题的机械设备加以维修与养护，以避免因设备的使用不当影响施工质量。 3、提高施工工艺与技术的应用水平水利工程施工过程中，施工单位的施工工艺与施工技术也会对施工质量产生影响，合理应用施工技术与工艺工法，有利于保障工程质量不受影响，同时也有助于提升工程的施工效率，确保施工顺利进行。基于此，施工单位应当深入研究更加前沿与先进的施工技术与工艺工法，如农业生产灌溉与节水技术、非常规水利用-劣质水资源化灌溉利用技术等，通过技术的创新性应用来确保水利工程的施工质量不受影响。此外，还应不断提升施工单位的施工工艺与技术应用水平，注重对于施工人员的技术培训。同时也应当做好施工环节的质量监察与管理。如果质量监察人员发现施工质量与施工流程中存在明显问题，则及时指出问题所在，对施工人员严加要求，以规避可能发生的工程质量问题。传统的所有工程施工通常是施工之后由质量监理或者相关人员对于他的施工质量和施工结果进行评测，但实际上现在我们通过对于施工过程的信息化改造和信息化监管，实现过程当中实时施工的过程质量控制与监督，也是从传统的对工程质量从项目施工方的视角，逐渐转向项目甲方和总包的视角。针对这两个目的，我们就在两个阶段上提出了路基施工的智能管控方案以及路面施工的智能管控方案。在传统的路基施工过程当中，施工过程是非常难监理的，发现了问题之后也是很难改正的，因为有些东西挖完之后、埋完之后就很难再挖、再埋，严重影响施工质量和施工结果，造成的后果也是难以处理的。在此背景下，作为具有自主知识产权的北斗卫星导航系统，在它的智能管控中将会发挥非常重要的作用，同时结合4G和云计算的技术，我们就提出了路基工程的智能管控系统。该管控系统实现了料、压、桩、沉路基施工全生命周期的管控和信息化的管理。我们进一步对现有的桩基进行了信息化的改造，这里核心的改造的传感器还是北斗的高精度定位终端，分别安在桩机的不同的部位，同时也加装在其他的传感器，比如说电流传感器、桩基垂直深度监测的子单元，通过这种信息化改造，它就把传统的面向打桩的机械化设备变成了具有智能信息的智能化施工的装备，在施工的过程当中，我们对于桩长、垂直度、打桩的灌注量以及承载的负荷，都可以实时的监测。在打完桩之后，通常在施工过程当中会有一个连续的压实过程。我们也对现有的压实机进行了一个北斗的高精度的改造，同时也加入了其它的数据采集的仪器和传感器，实现了对于压实机在路面压实过程当中的速度会基于速度和压实度连续实时的监测。大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统、公路边坡监测系统、尾矿库监测系统、北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。天玑科技已通过ISO9001质量体系，3A信用企业，国家、中关村双高新技术企业等认证，取得软件著作权10项，发明专利2项，是拓普康数字化施工产品核心代理商，已成为智慧工程领域的领军企业。天玑星，是北斗七星的第三颗，尊为禄存星。天玑，主理天上人间的财富，喻为财富之星，不断为用户创造价值，为业主提升管理，为业者提供保障，为行业积累财富。天玑科技：北斗智慧工程系统方案专家诚信，创新，专注，感恩

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市政工程建设成本以及质量管控存在的问题有哪些

市政工程建设成本以及质量管控存在的问题有哪些来源：网络建筑工程施工项目管理是指根据相关的法律法规以及施工规范等对于建筑项目的整个过程进行科学的计划，调控与管理。一般的工程管理包括有工程造价管理，工程质量控制，工程招标与投标管理，工程进度管理等方面。随着现在对工程质量管控越来越严格，传统施工也在不断升级，下面我们一起看看有关市政工程建设管理成本存在的问题：市政工程成本管理存在的问题第一，市政工程项目施工建设缺乏成本控制和管理的观念。当前，我国市政工程项目建设施工过程中，普遍存在着工程项目管理人员缺乏对市政工程项目成本管理的意识，不能全面对市政项目施工建设的成本进行管理和控制，对于市政项目施工建设的成本的管理通常只能做到对施工成本的管理以及项目施工结束后的成本的核算，没人充分重视市政项目工程施工过程中各个环节的成本的管理，同时，很多人对市政工程项目成本管理和控制认识不够，认为成本控制属于财务部门和管理部门，事实上，市政项目成本包括了项目施工成本，质量成本，招投标成本以及保修成本等各个方面。同时，很多市政工程施工企业的生产型思维有待于转变，即当前很多市政工程施工企业还存在着项目施工进度由项目工程人员负责，项目工程的质量和技术由技术人员负责，项目工程的材料采购由采购人员负责等情况，虽然这样的分工比较明确，但是对于市政项目整体来说，缺乏整体性，在实际施工过程中不能对项目的工期成本，质量成本以及安全成本进行全面考虑，甚至出现施工过程中由于赶工期，使得正常的施工的顺序被打乱，从而增加了市政工程项目建设的成本，有时候甚至是以工程项目的质量和安全作为代价。第二，市政工程项目施工建设成本管理存在问题。当前，市政工程项目施工建设的成本分析主要是市政工程项目完成之后，对成本的报表分析，仅仅是单纯的数字罗列，只能对项目的完成情况以及项目成本计划的执行情况进行反映，不能深入分析市政工程项目建设中成本存在的问题，不能揭示实际成本和计划成本的差异，因此，也就不能为市政工程项目建设的成本控制提供依据。第三，市政工程项目建设成本管理体制不健全。市政工程项目建设中没有将全力，义务，责任和利益进行有效结合，使得市政工程项目建设成本的责任制度不健全。市政工程项目施工建设中，政府是市政工程项目的投资人，市政工程项目的管理者是施工企业，这样就容易出现市政工程项目施工过程中，职责不明；同时，市政工程项目建设过程中，缺乏成本监控体制，没有对不同部门的员工在市政工程项目建设中的成本的职责进行明确的规定，项目成本管理控制的考核机制缺乏；并且，市政工程项目建设缺乏必要的成本决策体制。当前，市政工程项目施工建设过程存在着对项目前期的分析不够，缺乏充实的项目可行性报告，可行性报告数据的不准确，造成了市政工程项目施工过程中成本管理的不易控制。第四，缺乏市政工程项目建设成本管理的激励体制。实际上，市政工程施工企业更加重视生产和经营人员的的激励，而忽视了对项目成本管理的激励，因为在施工过程中，缺乏相应的规章制度的约束，缺乏有效的成本管理的奖励制度和措施，使得施工人员的成本节约意识薄弱，在出现问题的时候，甚至会出现推卸责任的情况。第五，市政工程项目建设施工过程中，成本管理的方法及措施有待于提高。当前，市政工程项目建设施工过程中，进行成本控制时，很多施工企业缺乏现代化的成本分析方法，对市政工程项目的成本的核算以及控制流于表面，比较简单，造成了很多市政工程项目的成本管理和控制基于以往的经验，没有充分考虑工程的实际情况，施工条件，工期进度等，这样就不能对成本的管理进行动态的科学的分析，缺乏应变能力，影响了市政工程项目成本的核算，设计变更等，更不易进行项目成本的降低。市政工程质量管控存在的问题市政公路要维护市容市貌的建设，尽可能缩短建设周期，减少对城市出行的影响，同时也增加了施工的压力。施工质量的好坏，不仅关系到城市建设的市容市貌，路面施工质量不过关更关系到在城市中生活的人们出行安全。人们建设城市道路是为了出行更加的方便、舒适，因此，做好管理工作能够促进施工质量，科学合理的施工管理能够保证施工进度的高效、优质进行。第一、市政工程施工现场质量管理法律法规不够完善，执法力度不够。目前，国家在关于市政工程施工质量管理方面的法律法规虽随着经济的发展日益完善，但问题仍然层出不穷。首先是立法速度跟不上工程施工实践的步伐，往往是施工现场出现了某些问题但是却无法找到相关的法律法规去处理规范，有关质量管理方面的法律存在着很多盲区，这就给一些不法施工者提供了钻法律空子的机会，一旦他们成功将会给市政工程施工的质量管理带来极大的不便，将给人民的生命财产安全带来极大的威胁。其次是对市政工程施工的质量管理执法不严，执法力度不够大，虽然有法律法规约束施工单位，但是执法者在处理该类事件时往往会因为种种原因而减轻对违规者的处罚，因而无法达到对其他施工单位的威慑作用，这也使有关市政工程施工质量管理的法律法规无法完全发挥其作用，因而进一步完善有关市政工程施工现场质量管理的法律法规和加大执法力度对现在的工程施工尤为重要。第二、市政工程施工现场施工人员质量安全管理意识薄弱。施工单位对质量安全管理的轻视上到管理者下到执行者都普遍存在，他们认为市政工程是为了以后的城市建设而准备的过渡性工程产品，总认为没有必要将这种过渡性工程的质量建设得特别好。于是，在这种错误认识的指导下，很多施工单位管理者便只要求施工人员在施工过程中讲究效率，如何使工程速度加快怎么样操作以求以最快的速度完成整个工程。施工执行者包括各项目部门的管理者和一线施工人员，各项目的管理者尤其是工程施工现场的质量管理者由于领导者只求效益与施工速度的指示，在执行施工时便只会谋求最大的经济效益，在人才和施工设备的投入上便会以经济效益为标准，怎样省钱怎样操作，既不会选择高素质专业的人才，在选材上也不会挑选上乘的原材料，有些甚至以次充好，或者恶意减少材料，缩短工期，完全忽视工程的质量管理。第三、市政工程监理单位的质量管理不到位，监理系统不完善。所谓工程质量监理，就是指工程质量的监督管理，其特点就决定了其工作人员不单综合素质要好，且要管理能力强，专业水平高、道德素质良好，不怕吃苦。但是反观现在国内工程监理行业，虽然数量众多但人才严重良莠不齐，高素质高品德专业型的监理人才严重匮乏，要么是退休的技师，要么是临时聘请的临时工，完全只懂施工技术而不了解质量管理，有些甚至会和施工商勾结偷工减料、缩短工期等，只为满足他们的一己私利，毫无职业道德可言。解决方案大家都知道传统施工发展到今天，它主要存在两个方面的问题：第一方面是因为现在的人员成本、材料成本和机械成本都是越来越高的，施工成本不断地在攀升。第二方面，对工程质量要求越来越严格的状态下，现有的质量控制的方法和质量数据溯源、质量监管方法存在严重不足，现有的施工管理和组织的方式也是严重滞后于施工流程，包括施工工艺，以及现在信息化的状态。针对这两个方面的问题，我们提出了智慧工程施工的解决方案，也在很多的工程上得到应用。这是对于我们部分的工程应用进行统计之后，我们发现它所带来的好处。首先在质量提升方面，比如说在土方路基的填筑上，它能够提升3厘米的精度，在挖掘的精度上也能大幅提升，通过这种提升之后，一个工程的质量能够提高90%以上，同时智慧化施工也会大幅降低，大家之间的交互、协同和过程与过程之间的交接与协作的工作量，还有减低外业工作的强度，有效减少了65%的工作量。对机械投入和人工投入也有大量的减少，大约在一个工程中能够减少机械、人工和材料的投入35%，综合来看有46%的综合效益的提升。在智慧工程施工中，刚才所提到的两个方面，主要是智能的管控，通过这种智能的管控，改变传统施工从事后的检测向过程的控制转化。传统的所有工程施工通常是施工之后由质量监理或者相关人员对于他的施工质量和施工结果进行评测，但实际上现在我们通过对于施工过程的信息化改造和信息化监管，实现过程当中实时施工的过程质量控制与监督，也是从传统的对工程质量从项目施工方的视角，逐渐转向项目甲方和总包的视角。针对这两个目的，我们就在两个阶段上提出了路基施工的智能管控方案以及路面施工的智能管控方案。在传统的路基施工过程当中，施工过程是非常难监理的，发现了问题之后也是很难改正的，因为有些东西挖完之后、埋完之后就很难再挖、再埋，严重影响施工质量和施工结果，造成的后果也是难以处理的。在此背景下，作为具有自主知识产权的北斗卫星导航系统，在它的智能管控中将会发挥非常重要的作用，同时结合4G和云计算的技术，我们就提出了路基工程的智能管控系统。该管控系统实现了料、压、桩、沉路基施工全生命周期的管控和信息化的管理。大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统、公路边坡监测系统、尾矿库监测系统、北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。天玑科技已通过ISO9001质量体系，3A信用企业，国家、中关村双高新技术企业等认证，取得软件著作权10项，发明专利2项，是拓普康数字化施工产品核心代理商，已成为智慧工程领域的领军企业。天玑星，是北斗七星的第三颗，尊为禄存星。天玑，主理天上人间的财富，喻为财富之星，不断为用户创造价值，为业主提升管理，为业者提供保障，为行业积累财富。天玑科技：北斗智慧工程系统方案专家诚信，创新，专注，感恩

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工地常见打桩方式和智能打桩机系统介绍

工地常见打桩方式和智能打桩机系统介绍一、工地打桩方式打入桩打入桩是靠机具动力冲击将桩体挤入地基土中的。古代木桩都是人工打入的，而现代打入桩则采用各种专门打桩机械，如柴油锤打桩机等。为了减少震动，尤其克服较大的沉桩阻力，先在地基桩位处钻一浅孔或较细的桩孔，然后再将桩体打入。这在打桩遇到局部硬土层或透镜体面难以穿越时常有采用。预钻孔打入法，方便了施工，但也使桩挤土的效应减少，使桩的承载力有一定的损失，这在桩基设计时应预先估计到。压入桩压入桩是靠专门的压桩机以静力将预制桩体压挤入地基中。压入法施工几乎不存在打入桩那样的振动与噪声等问题，但沉桩能力小于打入法，因而适用于对桩承载力要求不很高的情况，如既能建筑物基础的托换加固等。旋入桩旋入桩是在桩端处设一螺旋板，利用外部机械的扭力将其逐渐转入地基中。这种桩的桩身断面一般较小，而螺旋板相对较大，在旋入施工过程中对桩侧土体的扰动较大，因而主要靠桩端螺旋板承担桩体轴向的压力或拉力。振沉桩振沉桩即振动沉入桩，利用振动沉桩机械的上下振动作而将预制桩沉入地基中。这种施工方法基本上介于打入法与压入法之间。二、打桩机介绍打桩机是利用冲击力将桩贯入地层的桩工机械。由桩锤、桩架及附属设备等组成。桩锤依附在桩架前部两根平行的竖直导杆（俗称龙门）之间，用提升吊钩吊升。桩架为一钢结构塔架,在其后部设有卷扬机,用以起吊桩和桩锤，桩架前面有两根导杆组成的导向架，用以控制打桩方向，使桩按照设计方位准确地贯入地层。塔架和导向架可以一起偏斜，用以打斜桩。导向架还能沿塔架向下引伸，用以沿堤岸或码头打水下桩。桩架能转动，也能移行。打桩机的基本技术参数是冲击部分重量、冲击动能和冲击频率。桩锤按运动的动力来源可分为落锤、汽锤、柴油锤、液压锤等。落锤打桩机桩锤是一钢质重块，由卷扬机用吊钩提升，脱钩后沿导向架自由下落而打桩。汽锤打桩机桩锤由锤头和锤座组成，以蒸汽或压缩空气为动力，有单动汽锤和双动汽锤两种。单动汽锤以柱塞或汽缸作为锤头，蒸汽驱动锤头上升，而后任其沿锤座的导杆下落而打桩。双动汽锤一般是由加重的柱塞作为锤头，以汽缸作为锤座，蒸汽驱动锤头上升，再驱动锤头向下冲击打桩。上下往复的速度快,频率高,使桩贯入地层时发生振动，可以减少摩擦阻力，打桩效果好。双向不等作用力的差动汽锤，其锤座重量轻，有效冲击重量可相对增大，性能更好。汽锤的进排汽旋阀的换向可由人工控制，也可由装在锤头一侧并随锤头升降的凸缘操纵杆自动控制，两种方式都可以调节汽锤的冲击行程。柴油锤打桩机主体也是由汽缸和柱塞组成，其工作原理和单缸二冲程柴油机相似，利用喷入汽缸燃烧室内的雾化柴油受高压高温后燃爆所产生的强大压力驱动锤头工作。柴油锤按其构造形式分导杆式和筒式。导杆式柴油锤以柱塞为锤座压在桩帽上，以汽缸为锤头沿两根导杆升降。打桩时，先将桩吊到桩架龙门中就位，再将柴油锤搁在桩顶，降下吊钩将汽缸吊起，又脱开吊钩让汽缸下落套入柱塞，将封闭在汽缸内的空气进行压缩，汽缸继续下落，直到缸体外的压销推压锤座上燃油泵的摇杆时，燃油泵就将油雾喷入缸内，油雾遇到燃点以上的高温气体，当即发生燃爆，爆发力向下冲击使桩下沉，向上顶推，使汽缸回升，待汽缸重新沿导杆坠落时，又开始第二次冲击循环。筒式柴油锤以汽缸作为锤座，并直接用加长了的缸筒内壁导向，省去了两根导杆，柱塞是锤头，可在汽缸中上下运动。打桩时，将锤座下部的桩帽压在桩顶上，用吊钩提升柱塞，然后脱钩往下冲击，压缩封闭在汽缸中的空气。并进行喷油、爆发、冲击、换气等工作过程。柴油锤的工作是靠压燃柴油来启动的，因此必须保证汽缸内的封闭气体达到一定的压缩比，有时在软土地层上打桩时,往往由于反作用力过小,压缩量不够而无法引燃起爆，就需要用吊钩多次吊起锤头脱钩冲击，才能起动。柴油锤的锤座上附有燃油喷射泵、油箱、冷却水箱及桩帽。柱塞和缸筒之间的活动间隙用弹性柱塞环密封。液压锤打桩机以油液压力为动力，可按地层土质不同调整液压，以达到适当的冲击力进行打桩，是一种新型打桩机。三、基于北斗的智能打桩系统系统将北斗高精度定位定向终端，深度传感器，倾角传感器，流量传感器等设备安装在水泥搅拌桩机上。通过北斗卫星定位系统监测钻孔位置，利用倾角传感器监测桩身垂直度，编码传感器判断深度，流量传感器监测泥浆注入量，再通过控制终端对以上数据进行采集、处理和展示；通过控制终端内置的移动通讯网络将数据实时上传至铁路工程管理平台，实现水泥搅拌桩施工的远程管理，整套系统由硬件设备和软件应用系统组成。大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统、公路边坡监测系统、尾矿库监测系统、北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。天玑科技已通过ISO9001质量体系，3A信用企业，国家、中关村双高新技术企业等认证，取得软件著作权10项，发明专利2项，是拓普康数字化施工产品核心代理商，已成为智慧工程领域的领军企业。天玑星，是北斗七星的第三颗，尊为禄存星。天玑，主理天上人间的财富，喻为财富之星，不断为用户创造价值，为业主提升管理，为业者提供保障，为行业积累财富。天玑科技：北斗智慧工程系统方案专家诚信，创新，专注，感恩

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影响公路边坡变形的9种常见因素你知道了吗？

影响公路边坡变形的9种常见因素你知道了吗？来源：网络我国是一个多地质灾害的国家，在众多的地质灾害中，边坡失稳灾害以其分布广危害大，而对国民经济和人民生命财产造成巨大的损失。因此，研究边坡变形破坏的过程，分析其失稳的主要影响因素，影响边坡稳定性的因素很多，大致归纳为以下9种。下面天玑科技小编带你介绍下：水因素的影响水对边坡岩体稳定性的影响不仅是多方面的而且是非常活跃的。大量事实证明，大多数边坡岩体的破坏和滑动都与水的活动有关。首先水对岩体有明显的化学作用，其次水对岩体的物理作用，两者共同使岩体松散、破碎并不同程度地增加岩体结构面的密度和贯通性、压缩性和透水性，而导致强度的降低，这对边坡岩体稳定是有重要影响的。气温因素的影响气温是岩体发生物理风化的主要原因之一。气温的骤冷骤热使边坡岩体风化加剧、产生自然削坡或自然剥离，而最终改变边坡的外形和坡度，这种作用和影响对路堑边坡是值得重视的。岩体结构面赋存物和地下水化学成分的因素的影响岩体结构面赋存物质的矿物成分、化学成分、粒度成分和显微结构，地下水的化学成分以及岩体结构面上赋存物质与地下水之间的相互作用等是影响结构面的力学性质和岩质边坡稳定性的重要因素之一。时间因素和渐进破坏的影响边坡通过蠕动和流动过程随时间经受着渐近破坏，因此边坡的分析和最终设计既要满足短期稳定的要求又要满足长期稳定的要求，这一点相当重要。构造作用和残余应力的影响开挖形成的挖方边坡影响挖方边界处岩体的应力状态。这些应力集中程度的预测及其对边坡稳定性的影响是复杂的。由于地层的构造作用，基岩可能承受一定的水平向构造应力，这种构造应力对挖方边坡的性能有着重要影响，尤其在深挖方中，这种影响是相当明显的。扰动因素的影响地震和开挖边坡采用的爆破开挖都会对边坡的稳定产生不利的影响，因此，爆破孔的药量必须适当，以便充分发挥爆破所释放的能量，并对边坡岩体的危害最小。岩体结构因素包括结构面和结构体(结构面是指具有一定面积的连续、断续延展的破裂或隐伏破裂的地质介面;结构体是指由不同产状结构面组合分割的单元岩块。) 岩体中结构面的存在是影响岩质边坡稳定性的重要因素之一。岩体中结构面的存在，降低了岩体的整体强度，增大了岩体的变形性能，加强了岩体的流变力学特性和其他时间效应，并且加深了岩体的不均匀性、各向异性和非连续性等性质。大量的岩质边坡工程事故表明，不稳定岩体往往是沿着一个结构面或多个结构面的组合边界产生剪切滑移、张裂破裂和错动变形等而造成边坡岩体的失稳。大家一起回忆一下结构面的分类及赤平极射投影图法分析岩体稳定性。岩性风化作用和侵蚀作用的影响风化作用改变岩石性质，也就是说各种大气因素及其状况在起作用。风化作用可对岩石的变形性质产生不利影响并降低其他强度性质。风化作用的影响，在通常情况下只能予以定性的评价，但对于充分了解的边坡分析应该做到定量评价。侵蚀作用主要是水的侵蚀，水的存在会加大岩体中的裂隙及增强岩石的风化，造成岩体不稳。力学因素的影响公路岩质边坡破坏的力学因素很多，如震动力、地质构造力、岩体自重力以及岩体内物理化学和地球化学作用等在岩体内所产生的应力等。在某些情况下开挖时进行爆破(震动)是影响岩质边坡稳定性最普遍、最严重和最经常的基本因素，对于阶梯边坡来说尤为严重。延伸阅读：怎么利用北斗GNSS监测公路边坡北斗GNSS边坡监测边坡监测项目包括巡查巡视、变形监测、应力监测、振动监测和水文监测。除了巡查巡视需要人工，其他项目均可实现在线监测。天玑科技在线监测系统可以做到实时监控，主动预警，具有稳定性。监测频率根据边坡位移速率和季节来确定。汛期和雨季监测频率应当加大。边坡监测仪器量程、精度和灵敏度应满足监测等级要求。此外，应选用可靠性和长期稳定性良好的仪器，仪器应具有防风、防雨、防潮、防震、防雷、防腐等与环境相适应的性能。变形监测：变形监测是规范中规定必须进行的监测项目。变形监测包括地表水平位移和垂直位移，裂缝、错位，边坡深部变形，支护结构变形。需要采用测斜仪、应力计等仪器对以上项目进行监测。应力监测包括边坡应力和支护结构应力监测。通过监测岩石的应力变化来实现地压监测的在线监测及预警。表面位移监测本系统采用GNSS自动化监测方式对表面位移进行实时自动化监测，其工作原理为：各GNSS监测点与参考点接收机实时接收GNSS信号，并通过数据通讯网络实时发送到控制中心，控制中心服务器GNSS北斗数据处理软件TJ-Cloud实时差分解算出各监测点三维坐标，数据分析软件获取各监测点实时三维坐标，并与初始坐标进行对比而获得该监测点变化量，同时分析软件根据事先设定的预警值而进行报警。 GNSS表面位移监测的误差水平为±2mm+1ppm，高程方向为±4mm+1ppm。表面三维位移量是通过GNSS自动化监测，主要建立在滑坡表面变形明显的部位，通过监测滑坡表层的三维位移量，分析、判断滑坡的变形特征、变幅、滑动方向、滑动速率、稳定性及其发展趋势，并且对于简易监测而言该方法精度高，能反映出简易监测反映不了的变形迹象。大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统、公路边坡监测系统、尾矿库监测系统、北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。天玑科技已通过ISO9001质量体系，3A信用企业，国家、中关村双高新技术企业等认证，取得软件著作权10项，发明专利2项，是拓普康数字化施工产品核心代理商，已成为智慧工程领域的领军企业。天玑星，是北斗七星的第三颗，尊为禄存星。天玑，主理天上人间的财富，喻为财富之星，不断为用户创造价值，为业主提升管理，为业者提供保障，为行业积累财富。天玑科技：北斗智慧工程系统方案专家诚信，创新，专注，感恩

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导致公路边坡变形的因素以及稳定性分析与监测

导致公路边坡变形的因素以及稳定性分析与监测来源：网络我国是一个多地质灾害的国家，在众多的地质灾害中，边坡失稳灾害以其分布广危害大，而对国民经济和人民生命财产造成巨大的损失。因此，研究边坡变形破坏的过程，分析其失稳的主要影响因素，下面天玑科技小编带您了解下导致公路边坡变形的因素以及稳定性分析与边坡监测系统介绍：边坡稳定性的影响因素边坡在形成的过程中，其内部原有的应力状态发生了变化，引起了应力集中和应力重分布等。为适应这种应力状态的变化，边坡出现了不同形式和不同规模的变形与破坏，这是推动边坡演变的内在原因；各种自然条件和人类的工程活动等也使边坡的内部结构出现了相应的变化，这些条件是推动边坡演变的外部因素。地质构造地质构造因素主要是指边坡地段的褶皱形态、岩层产状、断层和节理裂隙的发育程度以及新构造运动的特点等。通常在区域构造复杂、褶皱强烈、断层众多、岩体裂隙发育、新构造运动比较活跃的地区，往往岩体破碎、沟谷深切，较大规模的崩塌、滑坡极易发生。气候因素极端的气候条件和全球气候变化构成滑坡发生的主要触发和诱发条件，中国南方天气系统主要受印度洋暖湿气流的控制，夏季多局部强降雨过程；而我国的西北地区，主要受季风气候影响。地下水处于水下的透水边坡将承受水的浮托力的作用，使坡体的有效重力减轻；水流冲刷岩坡，可使坡脚出现临空面，上部岩体失去支撑，导致边坡失稳。边坡形态边坡形态通常指边坡的高度、坡度、平面形状及周边的临空条件等。一般来说，坡高越大，坡度越陡，对稳定性越不利。人类活动据统计，50%以上的滑坡事件与人类活动有着直接或间接的关系。随着社会经济的发展，自20世纪中期以来，人类活动的力量日益剧增，并表现出逐渐取代自然营力。在土木、水利、交通、矿山等大型土工活动中，由于开挖斜坡、填土、弃土和堆积矿渣等，使边坡中的土体内部应力发生变化，或由于开挖使土体的抗剪强度降低，或因填土增加荷重而增大滑动力等，有些地方出现了缺乏论证的修路、开矿和不合理的切坡、用水及乱砍滥伐植被的现象、对自然环境的改变或破坏等，都成为滑坡事件频频发生的主要因素。边坡工程稳定性分析方法边坡极限平衡法极限平衡法是边坡稳定分析计算的主要方法，也是工程实践中应用最多的一种方法。它是在已知滑动面上对边坡进行静力平衡计算，根据边坡上的滑体或滑体分块的力学平衡原理(即静力平衡原理)分析边坡各种破坏模式下的受力状态，以及利用边坡滑体上的抗滑力和下滑力之间的关系来评价边坡的稳定性。对于均匀土体可以通过经验或者优化的方法获得滑移面，因而十分适合土质边坡。边坡可靠性分析法边坡工程是以岩土体为工程材料，以岩土体天然结构为工程结构，或以堆置物为工程材料，以人工控制结构为工程结构的特殊构筑物。这些构筑物都程度不同地存在组成和结构上的不均匀性，天然边坡尤为突出，因为构成边坡的地质体经受长期的多循环的地质作用，而且作用强度不一，且又错综复杂，致使它们的工程地质性质差异很大。现阶段边坡可靠度分析的常用方法有蒙特卡洛模拟法，可靠指标法，统计矩法以及随机有限元法。北斗GNSS边坡监测边坡监测项目包括巡查巡视、变形监测、应力监测、振动监测和水文监测。除了巡查巡视需要人工，其他项目均可实现在线监测。天玑科技在线监测系统可以做到实时监控，主动预警，具有稳定性。监测频率根据边坡位移速率和季节来确定。汛期和雨季监测频率应当加大。边坡监测仪器量程、精度和灵敏度应满足监测等级要求。此外，应选用可靠性和长期稳定性良好的仪器，仪器应具有防风、防雨、防潮、防震、防雷、防腐等与环境相适应的性能。变形监测：变形监测是规范中规定必须进行的监测项目。变形监测包括地表水平位移和垂直位移，裂缝、错位，边坡深部变形，支护结构变形。需要采用测斜仪、应力计等仪器对以上项目进行监测。应力监测包括边坡应力和支护结构应力监测。通过监测岩石的应力变化来实现地压监测的在线监测及预警。表面位移监测本系统采用GNSS自动化监测方式对表面位移进行实时自动化监测，其工作原理为：各GNSS监测点与参考点接收机实时接收GNSS信号，并通过数据通讯网络实时发送到控制中心，控制中心服务器GNSS北斗数据处理软件TJ-Cloud实时差分解算出各监测点三维坐标，数据分析软件获取各监测点实时三维坐标，并与初始坐标进行对比而获得该监测点变化量，同时分析软件根据事先设定的预警值而进行报警。 GNSS表面位移监测的误差水平为±2mm+1ppm，高程方向为±4mm+1ppm。表面三维位移量是通过GNSS自动化监测，主要建立在滑坡表面变形明显的部位，通过监测滑坡表层的三维位移量，分析、判断滑坡的变形特征、变幅、滑动方向、滑动速率、稳定性及其发展趋势，并且对于简易监测而言该方法精度高，能反映出简易监测反映不了的变形迹象。大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统、公路边坡监测系统、尾矿库监测系统、北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。天玑科技已通过ISO9001质量体系，3A信用企业，国家、中关村双高新技术企业等认证，取得软件著作权10项，发明专利2项，是拓普康数字化施工产品核心代理商，已成为智慧工程领域的领军企业。天玑星，是北斗七星的第三颗，尊为禄存星。天玑，主理天上人间的财富，喻为财富之星，不断为用户创造价值，为业主提升管理，为业者提供保障，为行业积累财富。天玑科技：北斗智慧工程系统方案专家诚信，创新，专注，感恩

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公路路基边坡防护方法和边坡监测系统原理

公路路基边坡防护方法和边坡监测系统原理来源：网络路基防护是保证路基强度和稳定性的重要措施之一，防护的重点是路基边坡。由于地形的变化,适路设计标高与天然地面标高的相互关系不同,会出现高于天然地面的填方路基即路堤、低于天然地面的挖方路基即路堑和介于前两者之间的半填半挖路基。由岩土体填挖而成的路基,改变了原地层的天然平衡状态,且暴露于自然环境中,长期受各种自然因素的影响,岩土体的物理力学性质会发生较大的变化,引起岩土体变形、移动,破坏边坡的稳定,甚至导致一系列环境地质问题和生态环境问题,如崩塌滑坡、泥石流、土壤侵蚀和植被破坏等。边坡破坏形式及原因路基边坡的滑塌是最常见的路基病害之一,根据边坡土质类别、破坏原因和规模不同,主要破坏形式为溜方、滑坡、剥落和碎落崩塌四种。溜方是由于少量土体沿土质边坡向下移动所形成,即边坡上薄的表层土下溜,通常是由于降水、降雨等流动水冲刷边坡或施工不当而引起的。滑坡是指一部分土体在重力作用下沿边坡的某一滑动面滑动,主要是因土体的稳定性不足引起的。路堤边坡发生滑坡的主要原因是边坡坡度过陡或坡脚被挖空,或填土层次安排不合适等;路堑边坡发生滑坡的主要原因是边坡高度和坡度与天然岩土层次的性质不相适应。剥落和碎落是指边坡风化岩层表面,在各种外界环境的影响下使表层岩石从坡而上剥落下来的破坏形式。崩塌通常是指较大的石块脱离边坡表面沿坡而滚落下来。路基边坡防护设计原则公路边坡沿公路分布的范围广,对自然环境的破坏范围大,如果在防护的同时,能够注意保护环境和创造环境,采用适当的绿化防护方法来进行,则会使公路具有安全、舒适、美观、与环境相协调等特点,也将会产生可观的经济效益、社会效益和生态效益。因此,边坡设计应遵循“安全绿色、水土保持、恢复自然、环保之路”的设计原则。路基边坡防护方法植草防护。植物防护则是在边坡上种植草或植树,以减缓边坡上的水流速度,利用植物根系固结边坡表层土壤以减轻冲刷,从而达到保护边坡的作用。植物防护不仅可以美化公路环境,调节边坡的湿温,起到固结和稳定边坡的作用,而且又比较简单、经济。植草防护应选择根系发达、茎矮叶茂耐旱草种,严禁采用生长在泥沼地的草皮。直接植草护坡方法如下:其一,在土质坡面上用草籽、肥料、水拌和,直接喷洒在坡面上,优点是方法简单、施工方便、成本较低,但易受风雨的侵蚀;其二,在修整好的坡面上,将粘土、种子、肥料、水等混合物用喷浆机直接喷射于坡面,与原土壤粘合,种子发芽后便会植根于边坡土壤中,形成整体保护。上述两种方法在植草初期,应免受风雨的侵蚀,可覆盖纤维网,由于坡面没有任何的加筋处理,在暴雨和径流的冲蚀下极易导致坡面破坏,因此一般应在每年3-5月进行。工程防护。工程防护主要是针对不适宜植物生长的土质填、挖方边坡或风化严重、节理发育不良的岩石路基边坡等,采取工程防护措施即设置人工构造物防护。干砌片石。干砌片石适用于保护边坡免受大气降水和地面径流的侵害,以及保护浸水路堤边坡免受水流冲刷。对严重潮湿或有冻害的路段、长期承受主动土压力地段一般不宜采用干砌片石防护,可用于下边坡中的土质边坡防护,坡度为1:1.5-1:2。 4.浆砌片石。浆砌片石设置在浸水路堤及可能发生坡面被冲刷的土质边坡,应做好排水与防护的结合,否则不宜采用。当水流速度较大时(如4-5m/s),波浪作用较强,以及河流可能有流木及其他撞击物等冲击作用时,宜采用浆砌片石防护,必要时可与浸水挡墙或护面墙同时设置，浆砌片石护坡优点是耐久性较好,适宜防护不同控制边坡中的岩土层和不同位置的边坡,且造价适中,故适用于上下边坡中的一般坡面。 5.拱式、网格防护。这种防护方式克服了鱼鳞状砌石防护排水抗冲刷能力弱和污工量大的特点,最大限度地绿化坡面,外观较好,在高填方、长直线的护坡段,能达到美化、绿化的双重效果,是近年来公路防护常用的方法之一。缺点是施工较繁琐,劳动强度大,对坡面要求严格,拱内必须填土植草或进行其他工程防护,否则易被雨水冲蚀。 6.预制块铺砌防护。这是目前高速公路上应用较多的护坡方法之一,由于预制块的规格一致,易于施工,外观整齐,最大限度地减少了坡面防护对植草绿化的依赖性,即使坡面绿化效果不好,也不容易造成太严重的冲刷现象,所以,目前大多数高速公路采用这种方式,缺点是造价高,施工难度大。 7.喷射混凝土防护。喷射混凝土法分为素喷法和锚喷法。素喷法为直接将高标号砂浆喷射在大致平整的岩面上,使坡面易松散的颗粒得以稳固,保证行车及行人的安全。它用于表层易松散的风化岩面。锚喷法,其工作原理是利用锚杆将滑动体固定在山体上,以锚杆约束山体的滑动,并在滑动体表面锚头上加挂钢筋网并喷射混凝土,在滑动体表面形成钢筋混凝土板体结构,这样可以将松散的岩石固定为一个整体,以达到彻底根治滑坡的目的。锚喷法适用于大部分岩石土和碎石土等地质结构山体和易产生滑坡地段,它可预防早期滑坡的产生。只要产生滑动的区域面积不很大,滑动层不很厚,都可以采用此方法。此外,对于边坡破坏较严重的情况,如出现塌方、滑坡以及可能出现失稳等,必须采取相应的措施来确保边坡的稳定性(强度方面)和安全性(变形方面)。根据边坡的不良工程地质特征和滑坡加固治理与防护工程特点,主要选取适用性强、易于操作、工程负效应小的措施,如抗滑桩、锚杆(索)、挡土墙、削坡和灌浆等,使其分别适用于不同塌方、滑坡的物理力学条件和地质条件。同时，由于现在北斗卫星应用越来越广，现在也越多越多的领域使用北斗应用，公路行业也不例外，天玑科技自主研发的边坡监测系统就是利用北斗卫星定位监测表面位移和地面沉降，能够精准的计算出位移数据并且实时传输平台。采用GNSS自动化监测方式对表面位移进行实时自动化监测，其工作原理为：各GNSS监测点与参考点接收机实时接收GNSS信号，并通过数据通讯网络实时发送到控制中心，控制中心服务器GNSS北斗数据处理软件TJ-Cloud实时差分解算出各监测点三维坐标，数据分析软件获取各监测点实时三维坐标，并与初始坐标进行对比而获得该监测点变化量，同时分析软件根据事先设定的预警值而进行报警。系统优势：GNSS表面位移监测的误差水平为±2mm+1ppm，高程方向为±4mm+1ppm。表面三维位移量是通过GNSS自动化监测，主要建立在滑坡表面变形明显的部位，通过监测滑坡表层的三维位移量，分析、判断滑坡的变形特征、变幅、滑动方向、滑动速率、稳定性及其发展趋势，并且对于简易监测而言该方法精度高，能反映出简易监测反映不了的变形迹象。大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统、公路边坡监测系统、尾矿库监测系统、北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。天玑科技已通过ISO9001质量体系，3A信用企业，国家、中关村双高新技术企业等认证，取得软件著作权10项，发明专利2项，是拓普康数字化施工产品核心代理商，已成为智慧工程领域的领军企业。天玑星，是北斗七星的第三颗，尊为禄存星。天玑，主理天上人间的财富，喻为财富之星，不断为用户创造价值，为业主提升管理，为业者提供保障，为行业积累财富。天玑科技：北斗智慧工程系统方案专家诚信，创新，专注，感恩

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路基工程路基沉降变形监测注意事项和方法

路基工程路基沉降变形监测注意事项和方法来源：网络根据不同的路基高度和不同的地基条件，检测内容有：路堤及浅挖路基的路基面沉降监测、基底沉降监测、路堤本体沉降监测、过渡段不均匀变形的监测，软土或松软土地基路堤地段的边桩位移监测、桩网结构的加筋(土工格栅)应力、应变监测等。监测范围涵盖所有有沉降发生的路基地段，沉降监测剖面根据不同的地基条件，不同的结构部位等具体情况设置。路基面监测点布置密度要满足变形评估的需要，一般不大于20m，路堤本体及路基基底变形监测点的布置在路基面监测点同一监测剖面上。设置密度一般不大于60m，对过渡段等易产生不均匀沉降地段，监测剖面加密。地面沉降属于缓变型的地质灾害，一般不易察觉，但形成之后又是不可恢复的，造成区域性的自然灾害极其严重。因此，在某种意义上，控沉也就是防沉，防沉是否有效与监测直接相关，而预防地面沉降必须有完善的监测设施，配套的监测方法。天玑科技自动化监测系统是利用传感器技术、信号传输技术，以及无线传输技术和软件技术，从宏观、微观相结合的全方位角度，来监测影响结构安全的关键技术指标，记录历史、现有的数据，分析未来的走势，以便辅助施工、监测单位决策，提升安全保障水平，有效防范和遏制重特大事故发生。系统依托智能软件系统，建立分析变形预警模型，实现与短消息平台结合，当发生异常时，及时自动发布短消息到监测、施工管理人员的手机上并且支持语音报警功能，以便提供启动相应的预案。实现对建筑物重要运行数据的实时采集、传输、计算、分析。直观显示各项监测数据，监测数据的历史变化过程及当前状态。一旦出现紧急情况，系统能及时的发出预警信息。可实现安全监测信息的多级共享。可实现安全预警信息的发布。大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统、公路边坡监测系统、尾矿库监测系统、北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。天玑科技已通过ISO9001质量体系，3A信用企业，国家、中关村双高新技术企业等认证，取得软件著作权10项，发明专利2项，是拓普康数字化施工产品核心代理商，已成为智慧工程领域的领军企业。天玑星，是北斗七星的第三颗，尊为禄存星。天玑，主理天上人间的财富，喻为财富之星，不断为用户创造价值，为业主提升管理，为业者提供保障，为行业积累财富。天玑科技：北斗智慧工程系统方案专家诚信，创新，专注，感恩

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京雄高速即将通车推动京津冀一体化具有重要意义

京雄高速即将通车推动京津冀一体化具有重要意义来源：网络日前，中交路桥建设有限公司承建的京雄高速公路SG1标段小清河特大桥顺利合龙，这标志着京雄高速公路出京首段工程连通，同时该标段也是在京雄高速公路河北段6个施工标段中率先实现连通的，为整个项目如期通车奠定坚实基础。京雄高速公路分为北京段和河北段，其中北京段长约27公里，河北段长约93公里。京雄高速公路河北段主线起自涿州市，向南经涿州市、固安县、高碑店市、白沟新城到雄安新区。其中京雄高速公路出京首段工程即SG1标段位于河北涿州市境内，分为主线和连接北京大兴国际机场支线，两段线路总长16.178公里，双向八车道，设计时速120公里，包含特大桥、分离式立交、大中小型桥梁、桥式通道、路基等多种结构。线路长、结构复杂、填方量大、工期紧张是项目面临的主要困难。京雄高速公路SG1标主线全长10.608公里，整体走向呈南北走向，路线起自涿州市东大兴村北的京冀界，与京雄高速公路北京段设计终点顺接，止于涿州与固安交界附近，顺接京雄高速公路二标设计起点；机场支线路线总长5.570公里，整体走向呈东西走向，路线起自涿州市南蔡村永定河市界，顺接机场支线北京段终点。今年年初，突如其来的疫情打乱了原定计划。项目加大人员设备投入，多点同步施工，日夜兼程，于今年6月底提前完成全线桩基施工，11月初全线梁板预制工作顺利完成。11月23日率先实现主线连通，提前完成了计划进度。此次进行中跨合龙施工桥梁的是京雄高速公路SG1标小清河特大桥，该桥北接北京房山区，南连河北涿州市，全长1453.5米，上部构造为装配式预应力混凝土T梁+预应力混凝土变截面现浇箱梁，是全线控制性工程之一。截至目前，该标段服务区已全部移交房建施工单位，桥梁下部结构、梁板预制及安装也已全部完成，路面水稳、沥青铺设工作在顺利进行中。整个京雄高速公路河北段到目前为止全线梁板已架设1.2万片，完成97%；现浇箱梁完成102联，完成占比85%，钢箱梁安装等各项施工稳步推进。作为连接北京城区和雄安新区最便捷的高速公路，建成后两地将实现1小时通达，未来将设置智慧驾驶专用车道，能够实现车路协同和自动驾驶，对推动京津冀协同发展交通一体化进程具有重要意义。延伸阅读：基于北斗定位智慧工程的意义近年来，我国各地区积极开展基础设施建设工作，建成了规模庞大的公路工程，带动着区域经济的快速发展，推动公路建设水平的提高，积累了丰富的建设经验，建设水平也不断提高。未来一段时间内，部分地区将会不断提高公路建设投资水平，继续大规模推动公路建设工作，力求实现路网全面覆盖。目前来说，传统施工目前在人员成本、材料成本和机械成本都是越来越高的，施工成本不断地在攀升。其次现在对工程质量要求越来越严格的状态下，现有的质量控制的方法和质量数据溯源、质量监管方法存在严重不足，现有的施工管理和组织的方式也是严重滞后于施工流程，包括施工工艺，以及现在信息化的状态。针对这两个方面的问题，我们天玑科技提出了智慧工程施工的解决方案，也在很多的工程上得到应用。这是对于我们部分的工程应用进行统计之后，我们发现它所带来的好处。首先在质量提升方面，比如说在土方路基的填筑上，它能够提升3厘米的精度，在挖掘的精度上也能大幅提升，通过这种提升之后，一个工程的质量能够提高90%以上，同时智慧化施工也会大幅降低，大家之间的交互、协同和过程与过程之间的交接与协作的工作量，还有减低外业工作的强度，有效减少了65%的工作量。我们采用北斗导航定位系统、各种传感器、数传终端等物联网手段获取工程施工过程信息，上传到云平台，保证数据安全，并用北斗定位系统和BIM技术对工程进行精确设计和模拟，减少施工失误和重复施工。实现工程可视化智能管理，以提高工程管理信息化水平，改善工程质量。从施工成本的控制角度来说，要围绕施工进度和质量等大层面入手，采取相应的管控措施。通过保证工程建设质量和进度，提高资源利用率，达到降本增效的目的。质量和安全管理，若发生质量问题或者安全事故，必然会造成损失。项目施工成本控制实践中，质量和安全为管理的重点。应用BIM技术，管理工作人员基于移动客户端，可以实时拍摄并且上传施工质量、安全以及进度等相关的照片，通过和BIM模型的关联，实现对施工全过程的信息化管理，能够及时发现问题并且解决问题，实现管理闭环，全面提高管理水平。智慧工程的目标： 1.全生命周期管理。通过实施信息化基础建设和打造标准统一、流程规范、业务量化的工程管控体系，形成全面感知、全面数字、全面互联、全面存储的管理形态，实现从发展规划、项目立项、前期设计、建设实施、竣工验收、移交运营到工程寿命终止的全阶段、全周期管理。 2.全方位风险预判。通过对工程建设过程中各种风险数据管理和管控模型分析，形成大感知、大传输、大储存、大数据、大计算、大分析的管控体系，实现全方位、全过程风险识别和预控。 3.全要素智能调控。通过打造工程建设中业主、设计、监理、施工、政府等相关方互联互通，彼此协调，形成枢纽工程安全、质量、进度、投资、环保与物资供应、移民搬迁、电力送出等专业专项智能协同和统一高效的管控体系，实现全专业、全要素智能调控。大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统、公路边坡监测系统、尾矿库监测系统、北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。天玑科技已通过ISO9001质量体系，3A信用企业，国家、中关村双高新技术企业等认证，取得软件著作权10项，发明专利2项，是拓普康数字化施工产品核心代理商，已成为智慧工程领域的领军企业。天玑星，是北斗七星的第三颗，尊为禄存星。天玑，主理天上人间的财富，喻为财富之星，不断为用户创造价值，为业主提升管理，为业者提供保障，为行业积累财富。天玑科技：北斗智慧工程系统方案专家诚信，创新，专注，感恩

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压实度的检测方法有几种你知道了吗？

压实度的检测方法有几种你知道了吗？来源：网络压实度的测定主要包括室内标准密度（最大干密度)确定和现场密度试验。路基压实度是反映路基每一压实层的紧密强度，只有使每一压实层的紧密强度都符合规定，才能使路基的整体强度、稳定性和耐久性满足要求。如某一层压实度不合格就填筑上一层，则路基的整体强度、稳定性和耐久性将受到影响，此时再进行返工处理，则造成浪费且严重影响施工进度，延误工期。为了保证路基的整体强度，稳定性和耐久性满足要求，《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)规定：路基施工过程中，每一压实层均应检验压实度”，合格后方可填筑其上一层，否则应查明原因，采取措施进行补压。检测频率为每1000平方米至少检验2点，不足1000平方米时检验2点，必要时可根据需要增加检验点。”检验标准，土质路基压实层应符合表17-7的规定。下面天玑科技小编为您介绍下常用的几种压实度检测方式以及z新的通过传感器对压实度监测的方法：挖坑灌砂法挖坑灌砂法是检测压实度最常用的试验方法之一，本方法适用于在现场测定基层（或者底基层）、砂石路面以及路基土的各种材料压实层的密度和压实度。钻芯法本方法适用于检测从压实的沥青路面上钻取的沥青混合料芯样试件的密度，以评定沥青路面的施工压实度。无核密度仪法本方法适用于现场快速测定沥青路面各层沥青混合料的密度并计算施工压实度。核子密度仪法本方法适用于现场用核子密度仪以散射法或者直射法测定路基或者路面材料的密度和含水率，并计算压实度。本方法可以检测土壤、碎石、土石混合物、沥青混合料和非硬化水泥混凝土等材料。打洞后用直接透视法测定，测定层厚度不超过20cm。也可测定路面材料的密实度和含水量。环刀法本方法适用于测定细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度。以上五种压实度检测方式就是咱们传统检测方法，随着现在数字化和信息化的普及，现在很多压路机都安装了基于北斗定位的智能压实系统。把安装在路面压路机上，配备高精度定位定向接收机，高精度温度传感器，振动传感器等，实时记录压实桩号位置，压实速度，压实遍数，压实温度，振动情况等指标，并将相关数据上传到管理平台。平台实时监控现场压实数据信息，当数据异常产生预警信息，消息通知相关人员，通过分析整理生成压实质量成果报告。 IC-200路面压实信息化系统根据安装在不同的压实机上配置不同的传感器模块可分为A,B,C,D四个型号，适应水稳和沥青多种压路机作业需要。对压实速度，轨迹，里程，压实度，温度等数据进行实时采集，分析，整理，并支持历史回放，压实薄弱点分析，提取。系统集成度高，主要采集单元如高精度北斗，温度采集单元，厚度采集单元，显示单元高度集成在一台工业级一体机中，未集成的压实度采集模块尺寸小巧驾驶室中设施简洁，不影响机手操作。全部设备配件安装过程中采用无焊接安装方式，安装拆卸简单，不损坏车辆，方便车辆调动的情况下重新安装。系统采用高精度北斗定位模块，与现场里程桩号准确对应，方便定位检查。驾驶室内安装一体机的显示功能实现与机手的实时交互，让机手对当前作业情况一目了然，在记录的同时指导机手按规范进行施工。压实系统采用定位定向的双天线设计，实时记录压路机的行前方向，避免机车起步阶段记录数据不完整问题。一键远程设置，调试，减少在机车上对司机的干扰，选配外接摄像头，LED显示屏，实现机手间，前端与后台间的交互。终端软件设计简洁，方式机手使用，培训时间短，上手快，易于接受。大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统、公路边坡监测系统、尾矿库监测系统、北京天玑科技有限公司（以下简称天玑科技）是一家致力于北斗智慧工程应用的国家高新技术企业。天玑科技转化中国水科院的科技创新成果，结合自身强大的研发实力，整合行业资源优势，汇聚资深创业团队，深耕行业应用需求，深入了解中国特色，为用户提供一整套智慧工程建设全流程解决方案。天玑科技成立以来高速发展，创新性的将北斗技术应用到公路、铁路，水利、机场工程建设领域，以工程质量过程管控为核心，将隐蔽工程透明化，为业主和施工总包单位解决质量，安全、效率、管理等核心问题。已形成TJMC摊铺系统，智能压实系统，桩基信息化系统，TJ-Cloud变形监测等系统产品，从终端到平台，硬件到软件，产品销售到全程技术服务为广大业主和施工总包方提供完善的北斗智慧工程方案。特别是基于北斗的道路工程质量信息化系统成熟应用于日照交发，武汉交投，中建四局，南宁绕城高速等项目中，京雄城际，江巷水库大坝，大兴机场沉降监测等项目中也已全线选用，积累了丰富的成功案例，得到业界高度肯定和赞许。天玑科技已通过ISO9001质量体系，3A信用企业，国家、中关村双高新技术企业等认证，取得软件著作权10项，发明专利2项，是拓普康数字化施工产品核心代理商，已成为智慧工程领域的领军企业。天玑星，是北斗七星的第三颗，尊为禄存星。天玑，主理天上人间的财富，喻为财富之星，不断为用户创造价值，为业主提升管理，为业者提供保障，为行业积累财富。天玑科技：北斗智慧工程系统方案专家诚信，创新，专注，感恩

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